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[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
徐小惠 夏立军
中国在2020年正式提出“双碳”战略，通过市场调整法，检验发现2018—2021年“碳中和”概念股个股回报率与该战略无关样本的个股回报率之间的趋势表现出明显差异。通过实证研究中国“双碳”政策对企业市场的影响后发现，在“双碳”政策提出后能显著提高与“双碳”相关企业个股回报率，并且这种正向关系在新能源企业中更为显著。同时，这种积极的市场反应有良好的财务业绩基本面作支撑。通过进一步影响机制检验发现，不同生命周期下，企业产生的市场效应有所不同。
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
徐小惠 夏立军
中国在2020年正式提出“双碳”战略，通过市场调整法，检验发现2018—2021年“碳中和”概念股个股回报率与该战略无关样本的个股回报率之间的趋势表现出明显差异。通过实证研究中国“双碳”政策对企业市场的影响后发现，在“双碳”政策提出后能显著提高与“双碳”相关企业个股回报率，并且这种正向关系在新能源企业中更为显著。同时，这种积极的市场反应有良好的财务业绩基本面作支撑。通过进一步影响机制检验发现，不同生命周期下，企业产生的市场效应有所不同。
[期刊] 生态经济
[作者]
朱婧 刘金娜 房学宁 窦睿音
在国家2030年碳达峰和2060年碳中和目标背景下，探讨省域尺度实现碳减排目标的可能情景。选择碳排放总量和强度、能源结构、产业结构都具备高碳排放典型特征的河北全域作为研究区，基于系统动力学思想研究河北碳达峰及碳中和目标情景，阐明经济社会发展和能源、碳排放系统间的作用影响。结果表明：(1)通过增加第三产业占比、控制高耗能行业产量、优化产业结构等多项措施，河北可以同步实现2030年碳达峰目标。(2)碳达峰目标实现后，继续坚持扩大碳汇规模，在实现非化石能源占一次能源消费比重约40%、火力发电占比约53%的条件下，可以同步实现2060年碳中和目标。(3)推进能源供给低碳绿色改革是保障河北碳达峰及碳中和目标实现的重要因素，其中提高非化石能源占比和火力发电低碳化是政策关键。
关键词：
碳减排 情景分析 能源政策 省域
[期刊] 生态经济
[作者]
朱婧 刘金娜 房学宁 窦睿音
在国家2030年碳达峰和2060年碳中和目标背景下，探讨省域尺度实现碳减排目标的可能情景。选择碳排放总量和强度、能源结构、产业结构都具备高碳排放典型特征的河北全域作为研究区，基于系统动力学思想研究河北碳达峰及碳中和目标情景，阐明经济社会发展和能源、碳排放系统间的作用影响。结果表明：(1)通过增加第三产业占比、控制高耗能行业产量、优化产业结构等多项措施，河北可以同步实现2030年碳达峰目标。(2)碳达峰目标实现后，继续坚持扩大碳汇规模，在实现非化石能源占一次能源消费比重约40%、火力发电占比约53%的条件下，可以同步实现2060年碳中和目标。(3)推进能源供给低碳绿色改革是保障河北碳达峰及碳中和目标实现的重要因素，其中提高非化石能源占比和火力发电低碳化是政策关键。
关键词：
碳减排 情景分析 能源政策 省域
[期刊] 河北经贸大学学报
[作者]
欧阳志远 史作廷 石敏俊 杨德伟 龙如银 周宏春 林思佳 郭瑞芳 王宇杰
生态系统是一个开放性复杂巨系统,要解决"双碳"问题需要运用系统思维、站在全局的角度和建设生态文明的高度进行考虑和规划;而从我国工业化发展阶段、能源结构、碳中和起点强度等方面来看,实现双碳目标面临着多重阻力和艰巨的挑战。这就需要我们运用政治、经济、科技、舆论等手段,综合考虑减排与增汇两种途径,从能源效率、能源结构、产业结构等方面入手,以关键性问题为导向,从技术、经济、制度三个层面多维发力,逐一突破,推动经济社会系统全面实现绿色低碳转型;推动全方位、全链条、系统性的能源生产、转化和管理方式转变;实行可再生能源配额制度和绿证交易制度;采取经济激励政策,平衡低碳技术与传统技术路线之间的成本差额,引导资本流向低碳技术领域;着力突破清洁能源利用的瓶颈,切实改变能源结构,全面实现城市和乡村的绿色转型。
[期刊] 税务与经济
[作者]
叶金育 计欣钰
实现碳达峰碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革，是我国重大的战略决策。财政作为国家治理的基础和重要支柱，天然成为实现碳达峰碳中和的关键引擎。考察碳达峰碳中和政策方案中的财税政策工具，不难发现财税政策工具虽然类型多元、内容多样，但存在组合性不强、功能使用不足、内生动力受阻等问题。为更好地发挥财税政策工具促进碳达峰碳中和的作用，需以绿色、协调、经济原则为指引，以挖掘整体经济利益为动力，构建一个涉及生产、分配、交换、消费为场域的财税政策工具体系。在该体系之内，财政支出、税收优惠、项目基金、转移支付、政府购买、财政补贴、补助和奖励等政策工具将会成为一个互联互通的“经济体”，致力于推动绿色经济的发展和促进碳达峰碳中和目标的达成。
关键词：
财税政策 碳达峰 碳中和 税收优惠
[期刊] 改革与战略
[作者]
赵光辉
交通运输碳排放具有占比较大、增速快、达峰慢等特点，交通拥堵会带来更多的碳排放，交通运输碳减排压力巨大，是全球气候变化及公共治理现代化的重要课题。受制于出行总量不断增长的压力，交通运输领域的碳排放仍在不断增加。我国交通运输行业实施碳达峰碳中和既面临挑战，又获得发展机遇和成长空间。文章认为，需要在法律修订中适时引入低碳交通运输的要素，为交通运输行业碳达峰碳中和专门立法，整合相关产业和经济活动，同时促使相关法律支持配合；以可再生交通燃料使用作为切入点，建立和完善政策体系，调整和提升法律定位；加快构建综合运输体系，增强可持续发展能力，推动我国交通强国建设进程。
关键词：
交通强国 交通低碳 节能减排 法律规制
[期刊] 会计之友
[作者]
程利敏
技术是一个企业的核心竞争力。技术资本的投入关系着企业的未来战略布局。技术资本的投入如此重要,但究竟在多大程度上影响企业的成长呢?文章选取"苹果概念股"为研究对象,针对营业收入、净利润、资产总额、负债总额、权益总额、固定资产和技术人员数量的数据,运用实证研究模型对企业成长性的影响进行研究。结论表明当年的技术投入对当年企业成长的影响是有限的,这正说明技术投入到产出是一个过程,需要时间的积淀,企业的成长需要提早进行战略规划和技术基本的投入。
关键词：
“苹果概念股” 技术资本投入 企业成长性
[期刊] 财会通讯
[作者]
黄金曦 何靓
随着“双碳”目标的提出，我国重污染行业上市公司碳信息披露受到越来越多的关注。鉴于此，本文选取石化行业的石油开采、加工行业为研究对象，以所构建的由核算、管理和审计三部分构成的碳信息披露内容框架为基础，将上市公司分为大小规模探讨其在2019—2021年的碳信息披露情况并进行比较，深入剖析碳信息披露存在的问题及原因，并建议通过加快完善碳排放核算机制、提高数据质量，积极构建完善的惩罚、激励机制，建立多方协作的监督机制，来推进企业碳信息披露框架的良性运行，助力“双碳”目标的实现。
[期刊] 改革
[作者]
宋敏 龙勇
为积极应对气候变化，我国明确提出碳达峰碳中和的战略目标，中共中央、国务院发布了《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》。本文以此为分析蓝本，以政策工具、碳达峰碳中和战略目标、政策驱动主体为分析维度，构建三维研究分析框架。将内容分析法作为研究方法，通过政策工具分类、文本内容编码、统计描述、多维度交互分析等方法剖析碳达峰碳中和政策工具分布和使用情况。从三维分析结果来看，政策工具的分布不仅在数量上有差异，而且在组合结构上有区别。未来在制定具体实施方案时，应强化政策工具的平衡使用，提升各类政策工具的针对性和实效性；基于不同政策目标细化政策举措，各有侧重推动碳达峰碳中和战略目标如期实现；充分激发政策驱动主体的主动性、积极性，推动形成齐抓共推的生动局面。
[期刊] 税务研究
[作者]
许文
我国实现"碳达峰、碳中和"的目标承诺,需采取更加有力的碳减排政策和措施。在已实施碳排放权交易的背景下,有必要将征收碳税作为进一步加大碳减排调控的政策选项。但征收碳税应权衡经济社会发展与碳减排之间的关系,基于新发展阶段的国家利益需要,因时制宜选择碳税的实施路径,协调碳税与碳排放权交易的关系,制定相关实施策略。
[期刊] 经济师
[作者]
柯娟娟 袁祥勇
生态文明建设和绿色发展已成为经济永续发展的重要课题之一，文章研究在现代财务会计制度框架下，对社会和环境负责的行为转化为货币计量，结合会计学、经济学、环境学理念，在市场导向的经济活动中，通过碳会计、碳足迹核算、碳标签的研究，企业进行经济交易活动时，透过商品或服务中货币价值转移与碳足迹转移同步的概念，结合现行的会计制度与碳会计，扩展财务会计系统并提出存在问题及解决对策。
关键词：
绿色发展 碳达峰 碳中和
[期刊] 金融与经济
[作者]
宣宇
我国力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和("30·60"目标),是在城镇化加速期、碳排放整体仍处于爬坡阶段作出的重大战略决策。相比欧美等发达国家,我国实现碳达峰、碳中和目标时间紧、曲线陡,是涉及技术、产业、发展和生产生活方式转型的系统性变革。相关测算显示,我国实现"30·60"目标需要百万亿元级的巨额绿色低碳投资。除政府资金投入外,其中绝大部分资金需要以市场化方式引导和激励社会资本通过金融体系投融资来实现。金融业要加快转型,
关键词：
绿色低碳技术 碳中和 绿色金融政策
[期刊] 改革
[作者]
冯俏彬 白雪苑 李贺
力争于2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和，需要全方位的政策助力加持，财税政策即其中之一。然而，“双碳”与财税这两个复杂系统之间的贯通和支持还比较薄弱。在回顾已有理论和政策研究的基础上，提出了碳财税方盒理论模型，通过将“双碳”抽象为“高碳—低碳—零碳”的正负外部性变化过程，将财税政策定位于矫正外部性，以此打通两个系统并形成“任务—手段”之间的匹配对应关系。应坚持“长短结合、突出共性、双侧用力、协同并进”的原则，执行中长期预算管理规划，适时出台碳税和财政激励政策，并加快与国际上主要碳市场实现互认，以期构建涵盖“全链条、多工具”的“双碳”财税政策体系。
关键词：
碳达峰 碳中和 财政政策 税收政策
[期刊] 生态经济
[作者]
任松彦 汪鹏 林泽伟 张聪 赵黛青
中国提出了2030年前碳达峰、2060年前碳中和的“双碳”目标，对全社会经济发展、能源消费、环境保护都是一场深刻的变革。论文通过构建广东省ICEEH(integrated assessment model of climate, economic, and environment and health)模型，设置不同的达峰时间情景，综合考虑广东省“双碳”目标对宏观经济的影响。结果表明，2025年提前达峰情景和2030年如期达峰情景相比2035年推迟达峰情景，碳排放峰值分别低2 000万～4 000万吨。对于部门来说，农业和工业部门的碳达峰时间基本与广东全省的碳达峰时间保持一致，而建筑和交通领域的碳达峰分别在2040年和2025年前后出现。从社会影响来看，提前达峰可以促进第三产业的就业人数增加。推迟达峰情景到2045年后减排难度更大，减排成本更高，提前达峰情景和如期达峰情景到2060年GDP总量比推迟达峰情景高1 220亿～4 386亿元。
关键词：
CGE 广东省 碳达峰 碳中和
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