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[期刊] 开发研究
[作者]
杨晓俊 潘秋玲
现代城市群经济发展的创新之源是构建区域与城市(群)旅游产业体系及运行模式。作为旅游产业体系桥梁和龙头的旅行社业是区域旅游发展的核心力量。文章选取关、天经济区旅行社作为研究对象,通过实地调研分析旅行社发展中存在的问题,并在区域旅游合作基础上提出政府引导,政策支持,旅行社业产业结构重组,采用现代化服务业运营的发展对策。
关键词：
旅游产业 区域合作 旅行社业 对策
[期刊] 旅游学刊
[作者]
《中国旅行社业发展现状与发展对策研究》课题组
在对中国旅行社 2 0年来产业化、市场化、企业化和法制化进程做了系统梳理和综述的基础上 ,课题组重点研究了我国旅行社的产业现状和即将来临的机遇与挑战。最后 ,分别从产业政策、分工体系、企业制度、行业管理、经营策略、借鉴国外经验等 6个方面对面向 2 1世纪的中国旅行社业提出了具体的发展对策
关键词：
旅行社 进程 现状 对策
[期刊] 改革与战略
[作者]
全锐 张宏程
随着经济全球化和区域经济一体化的发展,区域旅游合作已成为各地旅游业参与市场竞争、实现联动发展的重要途径。关中—天水经济区在旅游资源、经济基础、交通设施、产业政策等基础条件方面具备比较优势,为区域内旅游一体化发展提供了必要条件和可能性。关天经济区旅游一体化发展应从加快旅游资源整合,共同打造精品线路,构建无障碍旅游区,建立共享信息市场,实现区域旅游整体促销,鼓励区内各地市民互访等方面展开。
关键词：
关中—天水经济区 旅游 一体化
[期刊] 城市问题
[作者]
林高瑞
借助G IS技术,通过空间关联模型,对关中—天水经济区人口和经济指标进行了分析。结果表明:关中—天水经济区人口关联性较弱,城镇人口呈高集簇分布。其中关中城镇人口和城镇化水平在空间上表现出较大差异,同时经济密度和人口密度在空间上表现出高度的相关性。针对关中—天水经济区经济发展趋势及空间关联性,提出了关中—天水经济区发展的可行性对策。
关键词：
关中—天水 经济区 空间 关联性
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
王彬 胡滨
关中——天水经济区旅游合作由天水市旅游局主动发起,经西安市旅游局、咸阳市旅游局、宝鸡市旅游局、渭南市旅游局、铜川市旅游局和天水市旅游局共同协商,于2008年8月就关中——天
[期刊] 中国农业资源与区划
[作者]
潘连公 陈彩能
该文依据天水市农业发展的基础条件,围绕《关中—天水经济区发展规划》,从保障粮食安、推进农业产业化经营、加快生态建设步伐、提高农业机械化水平、发展循环农业、加大示范园区建设力度、推进高新技术产业和完善投入机制等方面提出了现代农业建设途径。
关键词：
关中—天水 经济区 现代农业 途径
[期刊] 商业研究
[作者]
李晓阳
目前,在中国的旅行社行业中,占据了绝大多数的中小旅行社面临着巨大的困难,他们要生存要发展,必须认清形势,果断改革,采取措施,抢在外资全面进入中国旅行市场、竞争对手更多更强之前提高自身的竞争实力。
关键词：
中小旅行社 现状 发展对策
[期刊] 旅游学刊
[作者]
张银城 国春魁
党的十一届三中全会以来,全省人民的生活水平不断提高,1991年末全省城乡人民储蓄存款余额为641.1297亿元,目前处于由温饱向小康型过渡阶段。河北省旅游资源丰富,人民对旅游的需求逐年旺盛,全省主要旅游景区去年共接待国内旅游者2101万人次,实现经济效益2.87亿元。今年全省国内旅游仍是继续增长的势头。承德市旅游旺季比去年早出现近两个月,1—5月份就接待国内游客2万多人。河北省旅行社国内旅游部,从4月至6月中旬接待国内游客22批,共1195人。随着国内旅游的发展,接待国内旅游者的三类旅行社(以下简称三类社
[期刊] 开发研究
[作者]
薛蓉娜 王文树
通信业作为国民经济的基础性、先导性产业,对关中—天水经济区的发展有着特殊的地位与作用。文章分析了通信业对经济区社会经济的影响机制,并着重分析了通信业对经济区经济和社会产生的深远影响。
关键词：
通信业 关中—天水 经济区 影响
[期刊] 企业经济
[作者]
肖红艳
主要以旅游行业中的中小旅行社的经营对策作为研究对象,所依据的理论基础是管理学原理中的理论和知识,考察主体是发展中的新兴行业——中小型旅行社。基于此,本文对中小旅行社的范围进行了界定,指出了我国中小旅行社经营现状及存在的问题,提出了中小旅行社在困境中的相应发展对策、建议。
关键词：
中小旅行社 经营现状 发展对策
[期刊] 经济地理
[作者]
王妙妙 曹小曙
选取城市规模、经济、社会、设施水平4类26个指标测算城市综合质量修正交通通达性和引力模型,测度1980—2014年关中—天水经济区与全国329个城市通达性和经济联系强度及隶属度,研究结果表明:1基于公路、铁路站点、航空机场的城市经济联系总量逐年递增,基于航空机场的城市经济联系总量变化率最大,其次是铁路站点和公路;2基于公路、铁路站点、航空机场的城市经济联系热点区域集中在中东部地区,冷点区域集中在华南和东北地区,主要联系城市具有地域临近性和城市综合质量高双重特征,基于铁路站点和航空机场的城市经济联系强度优于公路;3基于公路、铁路站点、航空机场的城市经济联系空间格局分别呈现倾斜"十"字型向"K"型或倾斜小"T"型转变、倾斜大"米"字型向小"米"字型转变;4以西安为中心的经济联系范围逐渐扩大,西安与全国329个城市联系紧密且具有稳定性,其它7个城市外向联系微弱,整体空间经济联系轴线未形成。研究认为,应塑造大西安的核心地位,以宝鸡、渭南等城市依托交通干线培育"米"字型经济联系轴,形成内外圈层相互促进的整体经济联系网络。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
周莉 任志远
选取地形、气候、水文、植被等自然因子,建立1 km×1 km栅格单元的人居环境基础数据库,构建了基于人居环境指数的关中—天水经济区人居环境自然适宜性评价模型,采用GIS技术,定量评价了该地区的人居环境自然适宜性,揭示了关中—天水经济区人居环境的自然格局与地域特征。研究表明:关中—天水经济区人居环境指数整体呈现由东南向西北递减趋势,人居环境指数可以综合反映区域人居环境的自然适宜程度;关—天地区人口明显集中分布于人居环境适宜程度较高的地区。评价结果显示,关—天地区人居环境一般适宜区和比较适宜区面积最大,接近全区总面积的95.09%,相应人口最多,占全区总人口的96.19%。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
王燕军 宗跃光 欧阳理 任崇强
对城市间经济联系的分析能了解区域的协调发展状况。用修正后的引力模型分别计算出关中—天水经济区中6个城市在1999,2002,2005,2008年的经济联系值,采用社会网络分析软件Ucinet对关中—天水经济区各城市间经济联系值进行了网络密度、点的中心度、中心势、凝聚子群、凝聚子群密度、核心—边缘结构等指标分析。结果表明,关中—天水经济区的经济协调发展程度不高,有向着协调发展的趋势。因此,提出了关中—天水经济区早日实现成为全国内陆型经济开发区目标的一些建议。第一,加快推进西咸一体化建设,着力打造西安国际化大都市,进一步做大增长极。第二,边缘区域中城市应充分发挥自己的角色,以实现经济区协调发展。第...
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
何栋材
关中-天水经济区是国家西部大开发"十一五"规划中提出的重点建设的经济区之一,由陕西省的西安、咸阳、渭南、铜川、宝鸡、杨凌五市一区和甘肃省的天水市共同组成。经过两省长期的互补互动,各城市之间相互吸引辐射,空间地域毗邻相连,多种基础设施相通对接,从而形成了相对完整的产业带和经济区。从空间结构理论的角度审视,关中-天水经济区还存在核心不强,区内城市等级体系不完善,地区之间产业趋同、关联度弱等明显制约经济区健康发展的因素,因此,需要通过西安、咸阳两地一体化,建立区域副中心和实施大城市发展战略,城市间实施产业的有序转移和扩散等措施,使关中-天水经济区的空间结构进一步得到优化,以产生特有的结构效益。
关键词：
空间结构 优化 关中-天水经济区
[期刊] 地理科学进展
[作者]
白永平 陈博文 吴常艳
通达性是人文地理学、城市与区域规划、交通运输经济学等学科的研究热点之一。随着应用需求的持续加大和技术研究的不断深入,通达性测度方法和度量体系正在逐步完善。以关中—天水经济区交通路网为例,本文试图将城市、交通和区域结合起来全面阐述区域通达性。采用空间句法模型、可达性相关指标和等时圈通过特征点算法,多视角综合测度经济区路网通达性的空间格局。研究结果表明:①区域路网体系较为完善,路网线段集聚明显;线段式空间伸展格局呈"点—轴"状发散,轴线式空间伸展格局呈"干—枝"状发散,初步形成核心圈、中间圈、外围圈三大等级圈层以及"米"字型路网骨架,区域交通运输与城镇发展水平表现出较强的共轭协同发展关系。②城镇区域可达性在较大程度上取决于区域中心性和周边路网发达程度,区域路网单中心极化现象比较明显,西安市对整个区域路网的控制作用过于突出。③区域通达度空间分布各异,核心板块连续性较好,外围板块破碎化明显。关中、天水两大梯度板块差异较大,天水与关中通达度中高值区出现断裂。鉴于区域中心偏于西安以西的现实,适度培育杨陵或宝鸡为区域路网的副中心城市;加快关中—天水高等级快速交通建设,推进关中—天水区域一体化进程。
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