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[期刊] 价格理论与实践
[作者]
玛依拉·艾则孜 赵静 姚志刚
在"互联网+"时代下,多家公司依托移动互联网建立了打车软件服务平台,实现了乘客与出租车司机之间的信息互通,提高了出租车使用效率,但"打车难"问题依旧存在。针对这一问题,首先采用模糊综合评价模型构造"供求匹配"指标得出西安的出租车供求平衡情况;其次通过应用多元回归模型,计算出西安市高峰期与非高峰期时的出租车供求比;最后以滴滴、快的打车软件为例提出补贴方案,为政府及职能部门制定相关补贴政策提供了理论依据。
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
安宇宏
今年两会期间，李克强总理在政府工作报告中提出的＂互联网＋＂战略，正在逐步成为我国宏观经济全面升级的突破口和着力点。日前，国家发展改革委相关负责人接受媒体采访时透露，国家发展改革委目前正牵头制订＂互联网＋＂行动计划。该负责人表示此项计划将是国家层面的顶层规划，就＂互联网＋＂提出前瞻性、引领性的意见，各部门各行业则将据此计划细化政策。计划将首先从做优存量着手，推动现有的传统行业提质增
[期刊] 统计研究
[作者]
赵彦云
互联网发展从IT到DT已经成为必然的趋势,本文研究了DT时代的统计思维,提出了互联网统计概念和互联网统计体系的基本内容,研究了面向未来发展的互联统计、互通统计、互动统计的互联网统计理论体系;考察了国际电信联盟、中国互联网络信息中心的互联网统计体系,以及国家统计局企业信息化和电子商务统计,指出了存在的问题和与实际需要的巨大缺口;最后,研究了互联网统计发展所面临的挑战,并提出了我国互联网统计发展的政策建议。
[期刊] 经济问题
[作者]
胡蓓蓓 薛杰 董现垒 马旭军
出租车共享的出现和发展,对城市交通运行效率的提升以及低碳化发展具有重要意义。以四川省成都市为例,利用出租车全球定位系统(GPS)轨迹数据,构建了出租车共享能力测算模型,对出租车共享的条件进行判断,进而测算城市出租车的可共享能力。研究发现,成都市的出租车共享市场潜力巨大,共享交通发展具有一定的现实条件。成都市出租车的可共享能力受到人们出行目的的影响,呈现出明显的日变化趋势。出租车的可共享能力受到工作日和非工作日的影响,工作日的可共享能力普遍高于非工作日。当出行里程增加时,可共享的出行里程占出行总里程的比例下降,整体可共享能力下降。测算城市出租车的可共享能力,能够理解城市在共享策略下居民对出租车的需求变动规律,有助于当局合理规划城市资源,优化资源配置,适度调控出租车保有量,促进城市共享交通的可持续发展。
关键词：
共享交通 出租车共享 城市交通管理
[期刊] 财经论丛
[作者]
金通 朱晓艳 郑凌浩
互联网技术的应用打破了传统出租车市场的组织形态,实现行政性垄断向寡头垄断的组织演化,出租车市场日益呈现平台型企业巨头之间的寡头竞争格局。本文根据"技术创新-市场演化-监管优化"的演绎逻辑,分析"互联网+"背景下出租车市场监管模式的重新建构,认为未来出租车市场的监管应放弃出租车业态相互割裂的监管思维,建立各种业态统一的出租车监管体系,充分考虑平台型出租车企业的重要作用,实行"政府-平台"双层嵌入式监管模式。
关键词：
互联网+ 市场演化 嵌入式监管
[期刊] 财经论丛
[作者]
金通 朱晓艳 郑凌浩
互联网技术的应用打破了传统出租车市场的组织形态,实现行政性垄断向寡头垄断的组织演化,出租车市场日益呈现平台型企业巨头之间的寡头竞争格局。本文根据"技术创新-市场演化-监管优化"的演绎逻辑,分析"互联网+"背景下出租车市场监管模式的重新建构,认为未来出租车市场的监管应放弃出租车业态相互割裂的监管思维,建立各种业态统一的出租车监管体系,充分考虑平台型出租车企业的重要作用,实行"政府-平台"双层嵌入式监管模式。
关键词：
互联网+ 市场演化 嵌入式监管
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
张朝霞 秦青松 张勇
"互联网+"时代背景下,网约"专车"在给广大消费者提供可选择的、优于传统出租车服务体验的同时,也冲击到传统出租车经营者的利益,并给行业管理带来挑战。本文在概述出租车行业现行管理体制及存在的主要争议基础上,着重从城市道路承载量、经营权有偿使用基础、竞争条件、租值耗散理论等几方面分析了现行行业管理体制存在的现实考量及理论依据,同时,结合互联网信息技术的主要特点,从五个方面阐述了"互联网+"对现行客运出租车管理体制的冲击及改革机遇,以期促进出租车行业管理模式应当因应"互联网+"时代的创新发展而进行动态调整的改革。
关键词：
出租车 互联网+ 行业管理 市场竞争
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
胡蓓蓓 孔亚文 孙蒙鸽 董现垒
随着大数据时代的到来,网约车作为"互联网+"下的一种新业态,对大众生活产生了深刻影响。网约车的出现促进了出租车市场的信息共享与信息对称,降低了乘客与司机的匹配成本。本文以此为切入点,通过对传统出租车、网约"出租车"、网约"专车"和"顺风车"这四种服务模式下有载率的量化,构建包含车速参数和利润率的出租车服务模型,以济南市的十条特定路段为例进行实证研究。结果表明:从专职司机角度,在高峰期,传统出租车、网约"出租车"及网约"专车"接"远途单"的收益更高,而对于"顺风车"顺路接"近途单"更为有利;在非高峰期,这四
关键词：
互联网+ 出租车 网约车 服务利润
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
胡蓓蓓 孔亚文 孙蒙鸽 董现垒
随着大数据时代的到来,网约车作为"互联网+"下的一种新业态,对大众生活产生了深刻影响。网约车的出现促进了出租车市场的信息共享与信息对称,降低了乘客与司机的匹配成本。本文以此为切入点,通过对传统出租车、网约"出租车"、网约"专车"和"顺风车"这四种服务模式下有载率的量化,构建包含车速参数和利润率的出租车服务模型,以济南市的十条特定路段为例进行实证研究。结果表明:从专职司机角度,在高峰期,传统出租车、网约"出租车"及网约"专车"接"远途单"的收益更高,而对于"顺风车"顺路接"近途单"更为有利;在非高峰期,这四种服务模式接"近途单"的收益更高。
关键词：
互联网+ 出租车 网约车 服务利润
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
肖赟 魏朗
在＂互联网＋＂时代的背景下，出租车运价管制的外界环境发生了根本性的变化，它不仅改变了出租车行业的市场结构，也影响了相关主体的利益。本文在阐述出租车行业现行运价体系现状的基础上，认为出租车行业存在定价方式不科学、运价结构不合理、运价调整机制不及时以及价格与服务质量脱钩等问题，结合专车给出租车运价带来的影响，提出从放松运价管制、实施多元化运价体系、优化运价内部结构、建立运价与服务质量联动机制等４个方面的出租车运价改革思路，以期为完善出租车定价机制提供借鉴。
关键词：
“互联网+” 出租车 运价体系 改革思路
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
易婷婷
随着互联网技术的发展，打车软件在我国兴起。一方面，打车软件提高了召车的便利性和快捷性，深受乘客欢迎。另一方面，打车软件功能设置和相关管理欠成熟，其导致的一系列问题引发广泛争议。因此，如何有效利用打车软件促进出租车行业健康发展成为关系民生的重要议题。本研究梳理了近年来主管部门对打车软件所持态度和采取措施，分析其存在不足，并针对准入机制、价格管理、数量管理和质量监管等核心问题对出租车行业政府规制进行内容设计，提出＂角色定位－方案设计－试点推行－成果推广＂的实现路径，以期为移动智能技术背景下出租车行业的政府规制提供借鉴。
关键词：
互联网+ 打车软件 政府规制
[期刊] 企业管理
[作者]
黄福玉 刘古权
新中国流通业在经历了计划经济时期的国营商业、合作社模式后,完成了两次商业革命:第一次是百货商店的崛起,第二次是大型超市与连锁店的崛起。
[期刊] 清华大学教育研究
[作者]
顾明远
当今世界已经进入一个信息万变的时代,互联网正在改变着世界,它的变化可以说是难以预测的。未来是一个什么样的社会呢?恐怕我们谁也说不清楚。就像十年以前我们谁能够想到,带一部手机就可以走遍天下?因而这个世界以后会是什么样,我们更加难以预测。有的学者认为,过去在蒸汽机、电力、计算机出现以后,社会还有若干年时间可以适应技术带来的变化。可是现在呢?已经不行了,今天的变化是随时随地的、瞬息万变的,瞬息之间就会以数字化的形式普及天下,已经没有时间再来让我们去思考和适应。互联网到底给教育带来什么变化呢?教育是未来的事业,教
[期刊] 教育研究
[作者]
徐继存
社会公平是人类社会的共同理想和美好愿望，教育公平是实现社会公平的基础和必要条件。以互联网为核心的现代信息技术的普及为教育公平的推进创造了条件。借助现代信息技术的发展，推进教育公平，不断从观念层面走向实践领域，已上升为我国教育发展的国家战略。
[期刊] 中国流通经济
[作者]
聂林海
2015年是电子商务发展的关键一年,也是令人期待的一年。随着国家"互联网+"行动计划的实施,电子商务再次处在中国经济转型期备受关注的"风口"。其呈现出一些新特点,如成为各级政府高度重视的一个战略性新兴产业,在促进经济增长中作用凸显,在农村大面积推广,移动端购物呈现爆发性增长,O2O模式引导传统企业互联网化,国际影响力增强。2015年我国将重点开展"电子商务发展行动计划""‘互联网+流通’行动计划",着力完善电子商务政策法规和标准体系,推动电子商务进农村、进社区、进中小城市,促进跨境电子商务,加强电子商务创新应用,完善电子商务支撑服务体系。
关键词：
电子商务 互联网+ 跨境 移动端购物
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