"丝绸之路"贸易通道的复兴,对于中国经济发展和社会进步具有重大的现实意义。中国已经开展了大量关于"新丝路"的外交活动,但中国更需要将"丝路外交"提升到战略的高度,原因在于"丝路外交"的开展不仅有利于中国突破当前的贸易和能源困境,而且也可以极大地加强中国与周边国家的文化交流,实质性地改善中国的安全处境。中国在"新丝路外交"中应该注意防范非传统安全威胁,利用好包括联合国在内的各种国际协调机制,并避免恶性的大国竞争。

哈萨克斯坦"光明之路"新经济计划以及《工业创新发展国家纲要2015—2019》存在的资金缺口,促使外商直接投资(FDI)成为补充其国内经济发展资金的重要来源,更将成为提振其国内需求与经济增长的重要因素。这为中国"丝绸之路经济带"建设与哈萨克斯坦经济建设对接提供了基础条件、驱动条件和现实条件。"丝绸之路经济带"建设与"光明之路"计划对接机制中,政治互信是对接前提,基础设施建设是对接核心,非资源领域是对接重点,合作领域多元化是对接趋势,多平台交流合作是对接重要渠道,深化区域合作是对接实施路径。

哈萨克斯坦“光明之路”新经济计划以及《工业创新发展国家纲要2015—2019》存在的资金缺口,促使外商直接投资(FDI)成为补充其国内经济发展资金的重要来源,更将成为提振其国内需求与经济增长的重要因素。这为中国“丝绸之路经济带”建设与哈萨克斯坦经济建设对接提供了基础条件、驱动条件和现实条件。“丝绸之路经济带”建设与“光明之路”计划对接机制中,政治互信是对接前提,基础设施建设是对接核心,非资源领域是对接重点,合作领域多元化是对接趋势,多平台交流合作是对接重要渠道,深化区域合作是对接实施路径。

哈萨克斯坦"光明之路"新经济计划以及《工业创新发展国家纲要2015—2019》存在的资金缺口,促使外商直接投资(FDI)成为补充其国内经济发展资金的重要来源,更将成为提振其国内需求与经济增长的重要因素。这为中国"丝绸之路经济带"建设与哈萨克斯坦经济建设对接提供了基础条件、驱动条件和现实条件。"丝绸之路经济带"建设与"光明之路"计划对接机制中,政治互信是对接前提,基础设施建设是对接核心,非资源领域是对接重点,合作领域多元化是对接趋势,多平台交流合作是对接重要渠道,深化区域合作是对接实施路径。

2013年中国国家主席习近平首次提出共同构建"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"的倡议,简称为"一带一路"。"一带一路"倡议的重点内容是以中国为起点和主要推动力量,以周边的亚洲发展中国家为重要推进地区,以区域内外通道的建设与利用为实施手段和路径,根据"一带一路"走向,陆上依托国际大通道,以沿线中心城市为支撑,以重点经贸产业园区为合作平台,共同打造一系列国际经济合作走廊。海上以重点港口为节点,共同建设通畅、安全、高效的运输大通道。"一带一路"的英文翻译从最初的One Belt One Road(OBOR)到现在的Belt and Road Initiative(BRI),反映出国际社会对中国提出的"一带一路"的积极响应和认可,并认为世界上不只是一条带和一条路,而是应该有很多条带和很多条路。因此,所有的国家和地区都应该积极地推动区域经济发展中的路和带的建设,尤其是发展中国家。"一带一路"作为推动中国和周边地区经济增长的新思路,其战略重点是促进政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通五大领域的互联互通。"一带一路"的推进会将中国经济增长扩展到沿线的国家,并可能产生更适用于新时期下发展中国家的经济增长新思路:以经济走廊为依托,以交通、能源、通信等基础设施建设为突破,以建设融资平台为抓手,以人文交流为纽带,加强区域经贸合作与发展。2016年11月10日,由联合国开发计划署(UNDP)和中国国际经济交流中心(CCIEE)联合举办的"2016全球治理高层政策论坛"在北京举行。论坛旨在探索"一带一路"倡议的模式及其与现有的全球治理格局的内在联系,寻求中国和其他合作国家的区域经济发展新思路,保持与联合国《2030可持续发展议程》的17个可持续发展目标相一致。来自众多"一带一路"沿线国家的政策制定者、联合国官员、发展专家、智库学者和企业领袖出席本次会议,就"可持续发展议程实施:探讨‘一带一路’发展红利""为‘一带一路’倡议构建共同愿景""互联互通和可持续性"三个主题展开热烈的讨论和专题讲座。本组笔谈,编辑部委托中国人民大学商学院董誉文出席会议并组稿。得到中国国际经济交流中心副总经济师徐洪才先生的大力支持。董女士约请与会的三个沿线国家,分别是蒙古、土库曼斯坦、俄罗斯的相关专家,是其已有的研究基础上的成果及其观点的荟萃,以期推动"一带一路"建设,探讨发展中国家经济增长新思路。

2013年中国国家主席习近平首次提出共同构建"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"的倡议,简称为"一带一路"。"一带一路"倡议的重点内容是以中国为起点和主要推动力量,以周边的亚洲发展中国家为重要推进地区,以区域内外通道的建设与利用为实施手段和路径,根据"一带一路"走向,陆上依托国际大通道,以沿线中心城市为支撑,以重点经贸产业园区为合作平台,共同打造一系列国际经济合作走廊。海上以重点港口为节点,共同建设通畅、安全、高效的运输大通道。"一带一路"的英文翻译从最初的One Belt One Road(OB

通过突变点检验考察"丝绸之路复兴计划"对西部地区旅游产业影响的时间差异,引入虚拟解释变量模型对西北地区在"丝绸之路复兴计划"带动下旅游产业对经济发展进行实证分析,从时间和区域两个维度对比分析西北丝绸之路旅游产业对经济发展影响的差异。结果说明,陕西省的旅游产业发展起步较早,这主要是由于西北五省中陕西的经济密度和旅游产业发展都领先于西北其他地区。西北地区在"丝绸之路复兴计划"实施之后,各地区对政策纷纷响应,效果最明显的是宁夏和青海,影响较小的是甘肃省和新疆。模型结果显示μ的影响也是显著的,说明对区域经济的影响除了旅游产业之外,政策倾斜的力度不容忽视。因此,复兴计划对于后期"新丝绸之路经济带"构想的...

两千多年前,中国的汉王朝开辟了丝绸之路,形成了一张连接南亚、中亚与中东、欧洲的商业网络。如今,新丝路计划的提出,旨在加强中亚、东亚之间的联系。这一概念在美国和中国都被提及,然而背后的原因却截然不同。2011年,在从阿富汗撤军时,美国提出大中亚经济计划和基础设施建设整合的观点,以求政治稳定。2013年,中国主席习近平发表其关于中国主导的丝绸之路的观点,从而促进贸易流通,保证稳定的能源供给,推动亚洲基础设施建

习近平主席关于构建丝绸之路经济带的倡议,启发我们对丝绸之路进行重新审视。从战略价值看,丝绸之路经济带是远远高于丝绸之路的一个全新的概念,是丝绸之路的升华,体现了我国战略方面的全新思维,将影响我国经济的长远部署,是经济领域事关我国世界地位的重要战略考虑,可以形成我国改革开放新的前沿,是影响未来世界的一件大事,探讨并落实丝绸之路经济带的构建和发展是我国很长一段时期内的重要任务。然而,如果没有物流的基础和支持作用,任何地区的发展和对外沟通都会受到制约,丝绸之路经济带的开发和建设必须物流先行,要下大力气进行现代物流系统建设。为更好地奠定丝绸之路经济带的物流基础,我们必须注重物流"桥头堡"的建设;注重当...

":冰上丝绸之路"的开启对中国外贸的影响项目是以冰上丝绸之路为基点,以对中国外贸的影响分析为目的的一个创新训练项目。文章主要研究了冰上丝绸之路的开通之后蕴含的机遇与挑战以及与传统航道相比的优势,论述了冰上丝绸之路开通的可行性与必备技术和条件,探讨了冰上丝绸之路开启对我国外贸产生的影响。

在中国东部、黄海之滨,有一个闻名遐迩的优质茧丝绸生产基地,这里集聚了5万亩优质蚕桑基地,年产优质蚕茧12万担,6A级高等级生丝600吨;这里每周有一个装满高档丝的集装箱从上海港出发,经欧洲第二大港德国汉堡港中转欧洲各大丝绸经销商。这里就是被海外客商誉为"东方蚕丝之都"的江苏省东台市富安镇。

"空间历史"是融合人文社会科学与GIS技术的研究热点。针对大型线性文化遗产的空间历史重构,以西蜀丝绸之路为研究对象,从时间维度探讨了其贸易形式、古道性质及货物流转的变迁史;从空间维度分析了历史路线及分支路径的演变历程,并提出了一种基于时态GIS的动态模拟方法。设计了整合时间域和空间域要素特征的时空数据模型(STDM),并建立历史数据库来实现对相关时态语义的表达和记录,组织管理空间历史的时空关系数据。开发了时态WebGIS复原西蜀丝绸之路不同时期、不同称谓的分支古道演变轨迹,为研究大型线性文化遗产的发生与发展史提供了一个可视化的历史地理过程重构平台。

海上丝绸之路是岭南音乐文化海外传播和内陆拓展创新的主要途径，与岭南移民、海外留学、宗教传播紧密相关。海上丝绸之路不仅促进了我国与其他国家的经济贸易往来，还促进了不同国家间的文化交流与发展，也促进了岭南音乐文化的传播与创新。本文通过对岭南音乐文化的特点与内涵进行分析，探究了海上丝绸之路对岭南音乐文化的影响，海上丝绸之路对岭南音乐文化的传承与创新以及中国新时期的音乐变革具有深远影响。

《洛阳—丝绸之路的起点》—一书,是洛阳市地方史志编纂委员会办公室所编,中州古籍出版社于1992年10月出版的一部论文集,计有论文三十三篇。书中内容,正如李学勤先生在此书的序言中所说:“洛阳与丝绸之路的关系,是一个新颖而重要的研究题目;”“我们研究丝绸之路,必须还洛阳以其应有的地位”;并且指出这本书:“对洛阳历史文化以及丝绸之路的探索两有裨益。”本书的《后记》也指出洛阳在丝绸之路的形成和发展中起过举足轻重的作用,“大量的文献记载和考古发掘证明,洛阳也是这条联结亚洲、欧洲以及世界各国人民纽带的一个重要起点。然而遗憾的是,在丝绸之路研究领域,人们却忽略了洛阳在丝绸之路上应有的历史地位,”本书...

印尼的"全球海洋支点"战略和我国的"21世纪海上丝绸之路"战略有重叠和合作空间,也存在竞争。印尼一方面乐于通过参与"21世纪海上丝绸之路"建设推动其"全球海洋支点"战略,提升其国际地位,获得资金和技术支持;另一方面,印尼国内也存在反对的声音。中国可将印尼定位为"21世纪海上丝绸之路"的战略支点、示范、中介和重要市场,并注意从印尼最为关心的海上互联互通和出口型制造业两大方面与该国战略对接,注重形成"点、线、面"的一体化协同。