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[期刊] 统计与决策
[作者]
伍星
消费、投资和出口"三驾马车"一直是拉动我国经济增长的重要动力,而这"三驾马车"对经济增长的贡献效率越来越受到质疑。文章基于一种收敛均衡模型,实证分析了"三驾马车"的边际效应递减是否会对我国经济增长产生附加影响。结果表明,消费和投资的边际效应递减均产生了正向的附加影响,且影响作用动态递减,而出口边际贡献递减却带来负向抑制作用,且抑制作用也基本上动态递减。
[期刊] 经济科学
[作者]
李成 张琦
本文通过扩展"两部门划分法"构建了金融发展与经济增长的理论模型,研究发现,由于金融部门在发展过程中对实体经济资源的挤占以及金融部门自身发展过程中规模经济递减规律的存在,金融发展对经济增长的影响最终会表现出显著的非线性特征。实证结果显示,在较长的时期内中国金融部门规模扩张对经济增长具有持续的正向效应,然而在2008年之后却反而抑制了经济的增长。而且,尽管金融结构在整个样本区间内得到了一定优化,但仍小于本文所测算的最优值。本文认为,只有通过提高直接融资的比例,加快金融结构优化,全面完善资本市场建设,才会取得更为理想的效果。
关键词:
金融发展 经济增长 效应分解 非线性激励
[期刊] 中国财政
[作者]
夏喜全
2007年,中国经济继续平稳较快发展,结构调整出现积极变化,投资、出口、消费"三驾马车"共同发力,初步形成共同拉动经济增长的格局。但不容忽视的问题是,投资和贸易顺差增长偏快、内需相对不足的结构性矛盾依然突出,如果任其发展,投资膨胀、资源环境压力将进一步加大,流动性过剩、
[期刊] 财经问题研究
[作者]
郭庆旺 赵志耘
在中国经济保持长达三十余年高速增长为世人瞩目的同时,拉动经济增长的"三驾马车"——投资、消费和净出口的"比例失衡"也遭到垢病。本文根据中国社会经济发展的阶段性,基于112个国家近四十年数据进行国际比较分析发现,中国的消费需求不像人们所说的那样疲软,经济增长也并非是出口导向型的,而近二十年的高速经济增长的确主要依赖投资拉动,但并不一定就意味着投资过度。笔者认为,支撑中国长期高速增长的"三驾马车""失衡",实质上是一种宏观动态结构性均衡,或者说没有这种"三驾马车"的比例关系,也就没有这一时期的长期高速增长。展望未来,随着中国经济发展阶段进入一个新的历史时期,特别是经济增长战略在适度降低增长速度的同...
关键词:
中国经济增长 “三驾马车” 失衡悖论
[期刊] 世界经济研究
[作者]
郭熙保 习明明
学术界一般认为人力资本边际收益是递增的。本文利用一般动态模型根据世界银行提供的国别数据的实证分析得出的结论刚好相反:人力资本边际收益是递减的。从长期来看,世界的人力资本边际收益呈递减趋势;从国别比较来看,发展中国家的人力资本边际收益高于发达国家。而且从国家层面来看,人力资本存量与经济增长呈负相关关系:人力资本存量低的国家经济增长较快,而人力资本存量高的国家经济增长较慢。人力资本从穷国流向富国而不是相反,这是因为富国的总量劳动生产率高所带来的高工资所致,这并不意味着富国的人力资本边际收益比穷国更高。
[期刊] 国土资源科技管理
[作者]
张乐勤
探索科技创新对经济增长质量边际效应,对新经济形势下践行创新发展理念,促进经济健康、协调、可持续发展具有启示意义。以安徽省为例,运用熵值赋权法,对经济增长质量与科技创新水平进行了综合测算;采用偏最小二乘与通径分析相结合分析方法,就科技创新对经济增长质量影响效应进行了考察。结果表明:(1)经济增长质量综合指数介于0.376 50.6265,均值为0.481 6,经济增长质量整体不高,同质化特征明显,科技创新综合指数均值为0.1843,变异系数高达131.88%,空间差异大;(2)资本投入、科技创新、规制政策对
[期刊] 经济研究
[作者]
张成思 刘贯春
本文基于金融内生视角,运用新古典经济增长模型,研究最优金融结构形成与经济增长的内在机制及最优金融结构的动态特征(演化轨迹、偏离及恢复)。在此基础上,构建了考察金融结构与经济增长关系的分析框架,并采用1996-2012年间中国的省际面板数据,利用面板分位数技术检验经济增长进程中金融结构的边际效应。研究表明,伴随着资本形成,存在最优的金融结构与实体经济相匹配,且在不同经济发展阶段最优金融结构是动态演化的。同时,最优金融结构内生决定于其要素禀赋结构,而非单纯取决于经济发展阶段,即不存在"银行主导型"和"市场主导型"金融体系孰优孰劣之说。最后,以股市交易总额与金融机构贷款总额的占比作为金融结构的测度指...
[期刊] 商业经济研究
[作者]
谷苗苗
本文通过2001-2018年全国线上零售与经济发展的有关数据,采用联立方程模型和状态空间模型,实证检验我国线上零售业对经济增长的贡献是否显著地遵循规模效应递减规律。实证结果表明,线上零售业不仅能通过规模增长直接拉动我国经济增长,也能通过实体零售业的渠道间接拉动经济增长;同时,线上零售业增长对经济增长的贡献存在着显著的规模效应递减规律,在2001-2018年期间是以2005年为分水岭的,自2005年之后贡献弹性系数总体上有明显下降的趋势。此外,线上零售业对我国零售业面上增长的贡献也显著地遵循规模效应递减规律。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
张婷 李红
以往对"三驾马车"认知停留在其对经济增长的增量影响,缺乏空间方向概念。由此,以经济重心作为衡量经济空间结构的指标,并以广西为例,从拉动经济增长的消费、投资和出口"三驾马车"视角出发,通过重心和灰色关联度模型,对比分析"三驾马车"重心与经济重心的演化路径,进一步揭示三大拉力对经济重心空间迁移的影响。结果表明:2004—2014年广西经济重心迁移路径呈"S"型,2010,2013年分别为重心空间转向的拐点;在空间位置方面,与经济重心邻近程度由高至低依次是消费重心、投资重心和出口重心;在迁移路径方面,消费重心的移动距离最小且变动较为稳定;出口重心的移动距离最大,整体上呈往西南方向迁移态势;投资重心与经济重心的迁移路径在2009年以后的走势较为一致。在拉力作用方面,"三驾马车"对经济重心在不同阶段及不同方向上的影响强弱不一,整体而言是投资大于消费大于出口。
关键词:
三驾马车 经济重心 灰色关联度 广西
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
张婷 李红
以往对"三驾马车"认知停留在其对经济增长的增量影响,缺乏空间方向概念。由此,以经济重心作为衡量经济空间结构的指标,并以广西为例,从拉动经济增长的消费、投资和出口"三驾马车"视角出发,通过重心和灰色关联度模型,对比分析"三驾马车"重心与经济重心的演化路径,进一步揭示三大拉力对经济重心空间迁移的影响。结果表明:2004—2014年广西经济重心迁移路径呈"S"型,2010,2013年分别为重心空间转向的拐点;在空间位置方面,与经济重心邻近程度由高至低依次是消费重心、投资重心和出口重心;在迁移路径方面,消费重心的
关键词:
三驾马车 经济重心 灰色关联度 广西
[期刊] 管理现代化
[作者]
王韶华 于维洋 张伟 范德成
节能减排、能源结构调整和碳汇是低碳经济实现的"三驾马车"。根据碳排放强度的分解模型,研究了"三驾马车"与碳排放强度之间的数量关系,通过贡献系数分析"三驾马车"对降低碳排放强度的贡献,并从总体层面和行业层面进行实证分析。
关键词:
低碳经济 节能减排 碳排放强度
[期刊] 农业技术经济
[作者]
郑大豪
一 在农业生产中,由于技术改进而使产量提高到一个新水平后,随着不断补充某种或几种资源,这种或这些资源的报酬仍然会递减。边际报酬递减现象会永远存在,从而也提出了不断改进资源配合,不断改进技术的永恒要求。从这个意义上说,边际报酬递减正是技术进步与技术革新的动力。 也可以用另一种方式来观察这种情形。在一个较短的期间,技术水平总是一定的,人们
[期刊] 经济研究
[作者]
屈坦基
出版社:黑龙江人民出版社ISBN:978-7-207-09302-8-01出版日期:2014年7月第3版责任编辑:崔冉内容简介:针对2008年美国金融危机,(一)作者通过剖析凯恩斯边际消费倾向递减的思想,创新了宏观经济领域的均衡产出学说。用投资函数(Y=aI,a>1)中的投资倾向a和消费函数(C=cY,0
[期刊] 改革与战略
[作者]
罗运贵
边际收益递减规律是目前主流经济学派的重要理论基石之一。本文认为,边际收益递减规律存在三大错误:一是认为边际收益递减的起点不可知;二是认为边际收益从开始递减到负收益的区间比较长;三是认为厂商生产的常态是处于边际收益递减的阶段。探讨边际收益递减规律对于重新审视相关经济学理论具有重要意义。
[期刊] 经济学动态
[作者]
刘贯春 刘媛媛
现有关于金融与收入不平等的研究多集中于金融发展的规模因素,忽略了金融结构的重要性。考虑到当前阶段中国仍处于"金融抑制"状态,如何将有限的金融资源分配到不同金融部门尤为关键。基于金融部门与结构特征的双重视角,在1996—2012年省级面板数据的基础上,本文实证检验了金融结构对不同区域(城镇、农村和整体)收入不平等的影响,并重点分析了其边际效应的动态演化特征。全样本估计结果发现,提升直接融资比例有利于缓解农村和整体两个层面的收入不平等,但在城镇层面不存在积极效应。同时,金融结构在不同时期的边际效应存在结构性突变,2002年后仅在农村层面存在缩小效应。进一步,面板分位数估计结果表明,伴随着收入不平等...
关键词:
金融结构 收入不平等 边际效应 动态演化
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