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[期刊] 南方经济
[作者]
邱雪情 卓乘风 毛艳华
提升全球价值链地位是新发展格局下畅通国际循环的应有之义,"一带一路"倡议提出已近7年,其对我国全球价值链地位的影响究竟如何仍有待科学论证。文章基于2009-2017年我国30个省市的面板数据,采用双重差分倾向得分匹配法(PSM-DID),考察了"一带一路"倡议的提出对我国全球价值链地位提升的影响,并从传统基础设施建设与新型基础设施建设的双重视角探讨其内在逻辑。研究发现:"一带一路"倡议有效提升了我国GVC地位,且政策效应具有滞后性。将基础设施建设纳入多重中介效应模型检验发现,基础设施建设是"一带一路"建设提升GVC地位的重要途径;并且,当前传统基础设施建设对GVC地位的提升力度(1.94%)依然高于新型基础设施建设(0.09%)。进一步,面板门槛回归模型的结果表明基础设施结构具有门槛效应,新基建投资占比超过23.11%以后,其对GVC地位的中介效应才能凸显。实现基础设施的"双轮驱动"作用,需进一步加大对新基建的关注。上述结论对于"一带一路"建设背景下,科学推动基础设施建设,进而促进我国GVC地位提升具有一定的启示意义。
[期刊] 中国经济问题
[作者]
卢潇潇 梁颖
本文基于"一带一路"倡议的框架,试图论证基础设施建设影响全球价值链重构的作用机制,研究表明基础设施建设可以促进一国(或地区)的经济发展,进而促使其产生"打破现有分工格局、向价值链高位攀升"的诉求。具体到"一带一路"的建设上,沿线国家有着潜在的基础设施建设需求,而中国在基础设施领域具备明显的比较优势与市场潜力。因此,中国有能力发挥主导作用加强与"一带一路"沿线国家基础设施建设的合作,并充分发挥基础设施建设的基础产出作用、技术带动作用、配置协调作用,共同实现经济发展,推动全球价值链重构。
[期刊] 亚太经济
[作者]
魏方 周杰
数字基础设施建设是共建“一带一路”国家依托数字要素实现全球价值链升级的重要基础性保障。基于2010—2020年92个共建“一带一路”国家样本的相关数据，运用动态因子分析和跨国面板模型进行实证研究发现：数字基础设施建设确实能够显著提升共建“一带一路”国家的全球价值链地位，这一结论在多种稳健性检验和内生性处理后始终成立；异质性分析表明，该提升效果在高收入、高技术水平和以非制造业和服务业为支柱产业的共建“一带一路”国家样本中更为明显。
[期刊] 统计与决策
[作者]
唐娟莉
文章利用2001—2015年我国及其东、中、西部地区的面板数据,实证研究了"一带一路"战略下基础设施建设与经济增长之间的内在关系。研究表明,医疗、道路、通讯、科技在推动我国经济增长过程中发挥了重要的作用,其中以医疗的作用最为突出,同时,全国及其东、中、西部地区基础设施建设在经济增长方面发挥了显著的规模经济效益。农村道路、农田水利、农村电力在农业生产和农民收入方面发挥了重要作用,而教育和通讯对农业生产和农民收入方面具有负向影响。基础设施建设对经济增长、农业生产和农民收入具有重要的作用,但是各类基础设施对其的贡献大小有异。
[期刊] 统计与决策
[作者]
唐娟莉
文章利用2001—2015年我国及其东、中、西部地区的面板数据,实证研究了"一带一路"战略下基础设施建设与经济增长之间的内在关系。研究表明,医疗、道路、通讯、科技在推动我国经济增长过程中发挥了重要的作用,其中以医疗的作用最为突出,同时,全国及其东、中、西部地区基础设施建设在经济增长方面发挥了显著的规模经济效益。农村道路、农田水利、农村电力在农业生产和农民收入方面发挥了重要作用,而教育和通讯对农业生产和农民收入方面具有负向影响。基础设施建设对经济增长、农业生产和农民收入具有重要的作用,但是各类基础设施对其的
[期刊] 工业技术经济
[作者]
艾麦提江·阿布都哈力克 白洋 卓乘风 邓峰
基础设施投资效率是有效实施供给侧改革以及顺利进行"一带一路"战略工作的根基,是经济增长方式转型升级中重点关注和解决的问题。本文基于2003~2014年的面板数据,借助DEA方法和空间杜宾模型,对比分析全国与"一带一路"国内段沿线地区硬软性基础设施投资效率及其对转变经济增长方式的本地效应与空间溢出效应。研究结果表明:"一带"的硬性基础设施投资,"一路"的软性基础设施投资呈现较高的技术效率水平;区域经济增长方式转变呈鲜明的空间依赖性;与全国比较,硬软性基础设施投资效率对"一带一路"的经济增长方式转变具有显著的促进作用。硬性基础设施投资效率对"一带"沿线的效应较大,尤其是对西北地区产生的本地和溢出效应最大;软性基础设施投资效率最明显促进"一路"沿线的集约化水平及带来显著的积极外溢效应。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
艾麦提江·阿布都哈力克 白洋 卓乘风 邓峰
基础设施投资效率是有效实施供给侧改革以及顺利进行"一带一路"战略工作的根基,是经济增长方式转型升级中重点关注和解决的问题。本文基于20032014年的面板数据,借助DEA方法和空间杜宾模型,对比分析全国与"一带一路"国内段沿线地区硬软性基础设施投资效率及其对转变经济增长方式的本地效应与空间溢出效应。研究结果表明:"一带"的硬性基础设施投资,"一路"的软性基础设施投资呈现较高的技术效率水平;区域经济增长方式转变呈鲜明的空间依赖性;与全国比较,硬软性基础设施投资效率对"一带一路"的经济增长方式转变具有显著的促
[期刊] 财务与会计
[作者]
赵鸣骥
2013年秋季,习近平主席提出"一带一路"重大倡议,得到国际社会特别是沿线国家的广泛认同和积极响应。经过近四年的努力,"一带一路"建设在政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通等方面都取得了丰硕成果。今年5月,举世瞩目的"一带一路"国际合作高峰论坛在北京成功举办,对外发出了各方合力推动"一带一路"国际合作、携手构建人类命运共同体的积极信号,对世界、对中国都有着十分重要的意义。
关键词：
一带一路 会计准则建设 会计人才
[期刊] 财务与会计
[作者]
赵鸣骥
2013年秋季,习近平主席提出"一带一路"重大倡议,得到国际社会特别是沿线国家的广泛认同和积极响应。经过近四年的努力,"一带一路"建设在政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通等方面都取得了丰硕成果。今年5月,举世瞩目的"一带一路"国际合作高峰论坛在北京成功举办,对外发出了各方合力推动"一带一路"国际合作、携手构建人类命运共同体的积极信号,对世界、对中国都有着十分重要的意义。
[期刊] 亚太经济
[作者]
许娇 陈坤铭 杨书菲 林昱君
＂一带一路＂战略下六大经济走廊交通基础设施互联互通，将有效解决贸易便利化问题，大大节省＂一带一路＂沿线国家贸易运输成本。运用ＧＴＡＰ模型模拟分析＂一带一路＂六大经济走廊交通基础设施建设的经贸效应。模拟结果显示，＂一带一路＂经济走廊交通基础设施建设对中国和各大经济走廊的进出口贸易、ＧＤＰ增长以及中国贸易地区结构改善都将产生积极影响。对于同处亚太经济圈的中国台湾地区、日本以及韩国，选择融入＂一带一路＂可以防止可能受到的负面冲击，共享＂一带一路＂经贸合作效益。
[期刊] 国际商务(对外经济贸易大学学报)
[作者]
章秀琴 余长婧
选取2010～2016年"一带一路"沿线59个国家构建动态面板数据,并使用系统广义矩估计方法,实证分析了"一带一路"沿线国家基础设施对双边贸易额的影响。研究发现,沿线国家基础设施中的交通基础设施和耗电量对双边贸易规模呈显著正相关,且交通基础设施的完善程度比耗电量对双边贸易规模影响更大。由于"一带一路"沿线国家总体互联网普及率较低,使得变量互联网呈负相关。进一步考察交通运输变量的三个指标发现,变量班轮指数和航空客运量与贸易流量均呈显著正相关,因为国家间的铁路互通较少,使得铁路货运量呈负相关。基于此,为降低贸易成本,扩大双边贸易规模,我国可以进一步加大对沿线国家基础设施方面的投资,尤其是物流运输网络及电子商务网络的投资。
[期刊] 软科学
[作者]
张奇 童纪新
以一带一路１７个省市２００５～２０１４年的面板数据为基础，采用ＤＥＡ及ＭＡｌＭｑｕｉｓｔ指数模型将一带一路分为东南、东北、西南和西北四大板块，分析发现，东南地区综合效率最高，但ｔＦＰ增长一般，主要为纯技术效率增长较慢；东北地区综合效率偏低，主要由于纯技术效率和增长率偏低；西南地区综合效率偏低的原因为纯技术效率偏低，但其增长率保持较高水平，技术进步慢是导致ｔＦＰ增长缓慢的原因；西北地区由于规模效率过低导致综合效率偏低，且规模效率增长速度不够，加上技术进步速度偏低，ｔＦＰ进步较慢。
[期刊] 改革
[作者]
陈锐 谭英双
"一带一路"基础设施建设项目投资与合作的重要性日益凸显。在互利互惠的基础上,推动基础实施项目投资及合作建设,需要注重吸引、发展和保留与其有关的利益相关者的关系。加强利益相关者的广泛合作,关键是要确定利益相关者之间的合作机制,核心是完善利益分配机制和风险控制机制,真正将基础设施建设项目与沿线国家、政府部门、企业和社会联系在一起。深化投资商、东道国合作企业、东道国政府、承包商等利益相关者在内的多方合作,成为"一带一路"基础设施建设实现合作共赢的必然选择。
[期刊] 改革
[作者]
陈锐 谭英双
"一带一路"基础设施建设项目投资与合作的重要性日益凸显。在互利互惠的基础上,推动基础实施项目投资及合作建设,需要注重吸引、发展和保留与其有关的利益相关者的关系。加强利益相关者的广泛合作,关键是要确定利益相关者之间的合作机制,核心是完善利益分配机制和风险控制机制,真正将基础设施建设项目与沿线国家、政府部门、企业和社会联系在一起。深化投资商、东道国合作企业、东道国政府、承包商等利益相关者在内的多方合作,成为"一带一路"基础设施建设实现合作共赢的必然选择。
[期刊] 阿拉伯世界研究
[作者]
姜英梅
第二次世界大战后,中东国家纷纷摆脱殖民统治获得独立,各国基础设施建设逐渐取得较大发展,为本国和地区经济增长发挥了重要作用。然而,中东国家基础设施发展很不均衡,有些国家建立了相对现代化的基础设施,有力地促进了经济增长;有些国家基础设施建设仍很滞后,成为经济增长的瓶颈;还有些国家的基础设施建设受到战乱和冲突破坏,亟需重建。由于中东地区很多国家正处在工业化、城市化的起步或加速阶段,加上年轻化的人口结构,对交通、通信、电力等基础设施的需求量巨大,这成为中国与中东国家共建"一带一路"、实现基础设施领域互联互通和互利共赢的重要契机。
关键词：
基础设施 经济发展 中东 “一带一路”
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