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[期刊] 商业经济研究
[作者]
曹峰
作为"一带一路"重要支点的东部沿海地区优良港口众多,本文以我国30个港口城市为研究对象,运用协同学理论对港口物流和区域经济发展进行实证分析,为港口物流和区域经济协同研究提供了不同方法。通过研究得出以下结论:在引入GDP和港口货物吞吐量后发现,两者之间不同程度反映经济发展状况,为我国经济转型升级提供了新的思路;在引入港口建设投资完成额和港口货物吞吐量后发现,港口吞吐量是港口建设投资完成额的序参量,区域外向型经济发展水平影响港口物流建设水平。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
熊晓炼 樊健
为探究"一带一路"沿线省域金融生态系统协同演化机制,本文在引入协同学理论对系统协同演化机理进行分析的基础上,构建哈肯模型,利用2008～2019年"一带一路"沿线省域的基础数据,从子系统和次子系统层面进行实证,进一步探析沿线省域金融生态系统协同水平差异。结果表明:在子系统层面,金融生态环境是系统动态演化的序参量,金融生态环境的改善对金融主体发展具有协同增效应。在次子系统层面,金融主体子系统动态演化的序参量是银行业;金融生态环境子系统动态演化的序参量是对外开放程度、人文环境和诚信文化,并且对外开放程度与人文环境、诚信文化存在竞争关系,人文环境和诚信文化呈协作关系,3个序参量通过合作与竞争共同主宰金融生态环境的有序演化。在此期间,沿线省域金融生态系统协同水平差异较小且呈缩小态势,同时具有阶段性特征。
[期刊] 财务与会计
[作者]
孙蕊 王雅涵
为发挥财政部全国会计领军人才培养工程特殊支持计划学员的引领作用,自2017年起,上海国家会计学院开始举办"领军西部行"公益活动。2018年5月14日,由中国注册会计师协会委托,上海国家会计学院主办,云南省财政厅、云南省注册会计师协会和瑞丽市人民政府承办的中注协"送教西部"活动,主题为"‘一带一路’背景下的区域经济合作",本次培训班上,上海国家会计学院创新组织了全
关键词：
一带一路 会计服务 区域经济合作
[期刊] 统计与决策
[作者]
高源鸿
为研究中国区域经济发展趋同演化模式,文章利用哈肯模型分析系统参量对其进行分析,以我国29个省份2007—2016年间的区域经济发展协同值进行实证研究。结果显示,前五年和后五年各省份协同水平的变化幅度较大。由此可见,区域比较优势对优化产业分工、加强区域联系、增强区域协同力和加快区域经济协同发展均具有重要意义。
关键词：
哈肯模型 序参量 区域经济 协同发展
[期刊] 经济地理
[作者]
许抄军 兰艳泽 陈臻
基于文献,分析了北部湾经济圈城市之间合作的困境:合作主体间合作动机难以协调一致、理论(或政策)上"议而不决、决而不行"、实践中合作内聚力得不到提升。进一步,探讨了北部湾经济圈港口城市合作的经济基础、城镇化进程及城市发展基础、制度基础。研究认为,要推动北部湾经济圈港口城市的有效合作、发挥其21世纪海上丝绸之路战略支点城市的作用、完善沿海发展轴线、服务"一带一路"倡议,可借鉴"市(镇)联合体"一体化协调模式,采取"多中心、少层级、网络化"城市间合作委员会的合作模式,通过法律化的协调机制和扁平化、高效率的合作模式把合作落实到具体的港口相关产业、滨海旅游业等领域。
[期刊] 科技进步与对策
[作者]
熊晓炼 樊健
为探究我国金融科技—制造业绿色转型复合系统自组织协同演化机制，在对复合系统协同演化机理进行分析的基础上，构建哈肯模型，利用2011—2019年省级面板数据进行实证分析，进一步探析金融科技—制造业绿色转型复合系统的区域协同差异。结果表明，制造业绿色转型是控制复合系统协同演化结构和方向的关键因素；金融科技与制造业绿色转型之间具有相互促进的协同效应，但两者均形成抑制复合系统协同演化的负反馈机制；样本期内，我国金融科技—制造业绿色转型复合系统协同水平有所提升，但仍处于较低水平，区域协同差异较小但呈扩大趋势；四大经济区域协同水平以“中国制造2025”战略提出为界，呈显著的阶段性特征，东部地区协同水平差异远大于其它地区，中部、西部和东北地区协同水平差异相当，东部和东北地区协同水平差异均呈扩大态势。
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
马小南
自"十二五"发展规划以来,我国区域发展总体进入相对均衡时期,但在经济方面,东快西慢的格局仍然未变。我国东部地区与中西部地区的经济发展不均衡,这在一定程度上制约了区域经济的快速发展,而"一带一路"战略能够促进区域经济之间的联系与融合,加强互联互通功能,调节区域经济的差异性。区域经济存在差距的主要原因有:区位差异和经济基础差异、改革开放使得东部地区的优势突出、国家发展战略没有缩小东西部差距。为了形成区域经济发展新格局,应充分发挥"一带一路"的作用,制定扶持政策及改革地方政府职能,推进财税制度的改革,明确区域规
[期刊] 经济问题
[作者]
赵天睿 孙成伍 张富国
随着经济全球化的不断发展和中国全面深化改革的进行，我国改革已经进入一个新的历史转折点。＂一带一路＂战略构想的提出，为实现沿线国家经济文化交流、产能调整和基础设施改善带来了新的契机，也为我国东北重工业基地振兴和西部大开发战略增添了新的动力。同时，要科学、理性地分析由此带来的各种机遇和挑战，以保持区域经济发展平衡。
[期刊] 中国流通经济
[作者]
王贝贝 刘春鹏
利用2001—2018年HS-6位产品层面贸易数据,测算比较中俄两国对中亚国家(以哈萨克斯坦为例)出口增长的三元边际及其贡献率,并建立引力模型考察三元边际的影响因素。首先,从三元边际变化来看,我国对哈出口广延边际与数量边际虽明显提升,但仍远低于俄罗斯;两国对哈出口价格边际趋同,低于哈从世界进口同类产品的平均价格;我国对哈出口总体表现为"量增价减",出口产品质量未提升。其次,从贡献率来看,中俄对哈出口贸易波动均为数量主导型,但我国对哈出口的价格边际作用有所增强。再次,从影响因素来看,经济规模、贸易成本、外商直接投资和双边汇率为影响中俄对哈出口三元边际的因素,但是否产生作用和作用方向差异较大。为缩小与俄对哈出口差距,我国未来不仅需要增加出口产品数量,而且应该丰富出口产品种类,同时应灵活运用经济自由度、双边汇率等工具,调整出口产品结构,强化高技术型、机械电子类产品出口,以实现贸易的高质量发展。
关键词：
俄罗斯 中亚 哈萨克斯坦 出口 三元边际
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
黄仁刚
粤港澳大湾区是我国经济最活跃、对外开放程度最高的区域,同时也是"一带一路"物流服务核心枢纽之一。本文对"一带一路"下粤港澳大湾区港口物流问题进行分析,研究表明:粤港澳大湾区城市群优势互补。在"一带一路"背景下外贸推动了港口物流的发展,有其独特的竞争优势;但粤港澳大湾区的物流发展存在资源配置优化不足、同质化竞争、人才匮乏与机制创新不足等问题。本文从优化港口资源配置、创新体制机制改革、培养港口物流专业人才、加快智慧港口建设等方面对促进港口物流发展提出建议,为大湾区港口物流发展提供一定借鉴。
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
王译 周国光
为解决收费公路与地方经济发展之间的不均衡问题,文章利用协整理论对收费公路与经济发展关系进行实证研究。通过分析得出,从1984-1999年收费公路与中国经济发展之间不存在协整关系,这一时期收费公路滞后于经济发展,二者之间不具备有均衡发展的条件。从2000年至今,收费公路已经成为我国经济增长的因素,二者之间不但具有平稳性而且还存在长期的均衡发展关系。因此文章建议,通过加大收费公路市场开放力度以及采取政府补助经营性公路政策的方式鼓励收费公路的发展,为加快丝绸之路经济带建设做出贡献。
关键词：
经济发展 收费公路 政府补助 一带一路
[期刊] 经济研究参考
[作者]
广西国家税务局课题组 李文涛 霍军 孔祥军
广西是中国西南地区最重要和最便捷的出海通道，但受制于发展时间、基础条件、政策支持等多方面因素，广西北部湾经济区的北海、防城港和钦州三市（以下简称北部湾三市）的港口经济发展现状与东部沿海港口城市相比仍存在很大差距。广西应抓住打造中国一东盟自由贸易区升级版、＂一带一路＂发展战略和国内自由贸易试验区进一步扩围的历史发展契机，将北部湾三市打造成为依托港口优势，以陆海联运、临港产业和对外贸易为发展动力的经济新增长极。
[期刊] 中国职业技术教育
[作者]
赵鹏飞 曾仙乐 黄河 陈光荣
校企协同海外办学是职业教育在"一带一路"背景下"走出去"的一种全新模式,它的构建方式包括多元主体共商共建学校、深化产教融合、多模式育人、打造品牌等方面。这种模式具有可复制与可推广性,有助于加快中国职业教育"走出去"的进程。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
谢婷婷 郭艳芳
文章在"一带一路"视域下对我国1995-2014年28个省份的经济开放度进行测算,在此基础上,通过构建空间计量模型探析我国省域经济开放度的驱动因素,为全面提升我国开放型经济水平提供依据。实证结果表明:我国经济开放度由东部至西部呈"阶梯状"分布,且东西部区域差异较大,中西部区域差异不大;各省域经济开放度之间存在逐年增强的空间集聚性;人力资本的积累、区位条件的改善以及创新能力的提高是驱动经济开放度提升的重要"引擎",交通基础设施、产业结构升级以及金融发展三种驱动因素在不同的经济开放度水平下,对经济开放度提升的
关键词：
一带一路 经济开放度 空间面板模型
[期刊] 物流技术
[作者]
张娜 张颖慧 明华阳 安桐
为分析多式联运对我国出口的影响，首先对贸易引力模型进行理论分析，然后基于“一带一路”沿海44个国家的贸易数据进行实证分析，创新性地引入多式联运水平和贸易联通水平两个变量，分析多式联运水平对我国出口贸易的影响。结果表明，推动多式联运发展和促进我国与世界各国的物流联通水平会增加消费者需求，进而促进中国商品出口额提升，同时加强与世界各国的合作尤其是与GDP强国、人口大国和治理水平较差的国家合作，推进贸易合作组织建设，降低关税水平等战略均有利于提升我国商品出口额，研究实证结果支持了理论分析结果。
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