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[期刊] 地理科学进展
[作者]
郭建科 侯雅洁 何瑶
中国与欧洲位于欧亚大陆的东西两端,中欧的贸易畅通是"一带一路"发展的重要内容。当前,中欧经贸联系仍主要通过海运完成,中欧港口航运网络的连通是贸易畅通的保障,因此,研究中欧港口航运网络的发展演变对于认识和保障中欧贸易的畅通具有重要意义。依据近20 a的3个时间断面(1995、2005、2015年)航运数据,构建中国与欧洲各港口航线联系网络,并通过刻画港口航运网络的复杂性特征,揭示不同港口节点可达性变化的空间分异,进而从中转港体系、网络组织结构两方面探讨中欧航运网络的演化特征。研究表明:①1995年以来,中欧航线联系的港口节点显著增加,网络覆盖范围明显扩大。2005年和2015年网络均表现出明显的小世界特征和无标度特性;不同港口航线联系的广度、深度和可达性变化差异明显,其中84%的港口可达性增强,地中海和阿拉伯海沿岸少数港口可达性减小。②中欧航运网络的中转港体系由"V"型转变为"U"型,核心中转港出现分化、中转节点逐渐体系化,中转路径趋于多元化,网络稳定性增强。③中欧航运网络的轴—辐组织结构不断优化,网络运行效率明显提升,航线联系更加多元化、复杂化。中欧港口航运网络的轴—辐空间结构经历了"三角型""均衡哑铃型"和"非均衡哑铃型"3个阶段,最终形成以上海港和鹿特丹港为主枢纽的多层次轴—辐空间组织结构。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
潘晓莎
世界正在发生深刻而复杂的变化,国际金融危机的深层次影响将持续出现,缓慢复苏的世界经济发展、国际投资贸易模式和多边贸易投资规则深刻调整,所有国家发展所面临的问题依然严峻。未来中欧贸易摩擦将继续呈现高速度发展的趋势,政府层面应该完善市场经济体制,企业层面应该加快企业体制改革以及中欧之间的和平磋商,这将是缓解中欧贸易摩擦的有效途径。
关键词：
一带一路 贸易现状 贸易摩擦 对策建议
[期刊] 技术经济
[作者]
谢刚 邰季雯 李文鹣
论文以“一带一路”背景下数字通信领域跨国专利合作网络为研究对象，运用社会网络分析法，研究2000—2019年期间中国和“一带一路”沿线地区在数字通信领域的专利合作状况，分析数字通信领域的专利合作网络在网络地位、结构洞、小世界效应和“专利权人-热点技术”二模网络联系等方面的演化特征。结果表明：中国与“一带一路”各板块专利合作地域分布不均衡性上升。网络集权程度下降，原核心国家新加坡的中心地位下降，中国、印度、俄罗斯等国中心地位逐渐上升。专利合作网络具有小世界效应，但近年来小世界效应正在减弱，影响网络稳定性。中国和新加坡在网络中的中心度和结构洞指数下降，说明中国和新加坡对网络合作资源和合作关系的影响力在减弱。中国在热点技术领域能进行专利合作广泛布局的强势企业偏少，并且专利合作在热点技术领域的宽度和深度布局有待加强。研究成果为中国未来与“一带一路”沿线地区数字通信跨国专利合作策略提供理论依据。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
刘镇 郭虹 邱志萍
海运设施联通推动贸易畅通是促进“一带一路”高质量发展的重要途径。文章基于社会网络分析法，揭示了共建“一带一路”国家（地区）班轮航运网络的结构特征，并实证检验了其对沿线双边贸易的影响。研究发现：沿线班轮航运网络表现出“小世界”的特征；各国（地区）的个体特征存在明显的空间差异；一国（地区）节点强度和广延性的结构特征显著促进了双边贸易增长；网络结构特征的贸易增长效应在“一带一路”倡议实施前后、不同港口环境和不同经济发展水平下存在显著异质性；机制检验表明，网络结构特征将通过降低贸易成本和增强市场引力来促进双边贸易的增长。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
黄仁刚
粤港澳大湾区是我国经济最活跃、对外开放程度最高的区域,同时也是"一带一路"物流服务核心枢纽之一。本文对"一带一路"下粤港澳大湾区港口物流问题进行分析,研究表明:粤港澳大湾区城市群优势互补。在"一带一路"背景下外贸推动了港口物流的发展,有其独特的竞争优势;但粤港澳大湾区的物流发展存在资源配置优化不足、同质化竞争、人才匮乏与机制创新不足等问题。本文从优化港口资源配置、创新体制机制改革、培养港口物流专业人才、加快智慧港口建设等方面对促进港口物流发展提出建议,为大湾区港口物流发展提供一定借鉴。
[期刊] 国际经济合作
[作者]
文瑞
2013年,习近平主席提出"一带一路"战略,"一带"指的是丝绸之路经济带,"一路"即21世纪海上丝绸之路,该战略从海上、陆地两条线路贯通亚欧大陆,涵盖东南亚经济、东北亚经济,并最终融合在一起通向欧洲,形成欧亚大陆经济整合的大趋势,其目的在于在通路、通航的基础上通商,形成和平与发展新常态。中国和欧盟是该战略路线图上两大重要经济体,"一带一路"有利于中
[期刊] 物流技术
[作者]
朱芳阳 欧阳雪莲 朱志东
基于“一带一路”背景，以2011-2021年广西港口物流重要指标和广西国际贸易相关指标为样本，借助拓展的贸易引力模型研究广西港口物流对其外贸的影响。实证结果表明，提高广西港口物流水平可以减少距离对其贸易的阻力，且增强中国东盟自贸区和“一带一路”倡议对贸易的促进效应，其中港口物流效率提高10%可以使广西区内对外贸易总额增长13.79%。广西港口物流对其国际贸易促进作用显著，因此，需要完善广西港口基础设施、加强港口分工协作、振兴临港产业集群、健全港口组织运输体系，以促进广西国际贸易蓬勃增长。
关键词：
港口物流 国际贸易 一带一路 广西
[期刊] 企业经济
[作者]
郝新蓉 陈光梅
航运金融作为航运业和金融业的交叉性和枢纽性服务,在宁波国际化港口城市建设和"一带一路"综合试验区建设中发挥着重要作用。然而,与上海相比,宁波航运金融服务仍存在融资渠道过于单一、航运保险规模小、衍生品利用意识不强、专业航运金融人才缺乏等问题。为此,本文认为宁波应抓住国家战略发展机遇,从打造国际强港,建设为上海国际航运中心和国际金融中心的主要组成部分的战略高度出发,加大政府扶持引导力度,围绕航运金融产品创新,通过引进优势航运金融机构、培养与吸引高端专业人才等营造良好政策环境,不断完善航运金融服务体系,助力宁波航运产业结构优化和经济发展方式转变。
关键词：
一带一路 航运金融 创新 上海 宁波
[期刊] 地理科学进展
[作者]
杜方叶 王姣娥 谢家昊 杜德林
2013年"一带一路"倡议提出将设施联通作为合作战略重点之一,航空网络作为设施联通的重要组成部分,其地位提升到新的高度。为评估"一带一路"倡议的提出对中国国际航空网络的影响,论文选取了2013年和2018年数据,从国际航线、国际航班以及通航城市3个方面分析"一带一路"倡议提出以来中国国际航空网络的空间格局及其演变特征。研究结果表明:①整体上来看,"一带一路"倡议并未从根本上改变中国国际航空网络的空间格局,仍以东亚、东南亚、美国以及俄罗斯等地区和国家为主,5 a来其变化主要集中在进一步加深与已有城市的联系;②从沿线国家来看,一带一路"倡议增加了与中国直接通航的沿线国家数量,并提升了沿线国家在中国国际航空网络中的地位;③越来越多的境内城市参与到中国对外开放格局中,且航线和航班在北京、上海、广州的聚集程度下降,而其他城市的航线和航班占比逐渐增加。
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
吴艳艳
为了推动"一带一路"政策下中欧班列驮背运输的进一步发展,扩展中欧班列运输的业务范畴,提高运输服务质量,针对中欧班列驮背运输的现状进行SWOT分析,从效率、安全性以及成本的角度剖析其优势,从设备、规范方面剖析其存在的劣势,从发展前景、市场潜力剖析其发展机遇,从运输形式、市场竞争、各国的交通制度以及市场认同程度的角度剖析危机。最后提出优化国内驮背运输的设备条件、建立相关管理系统与规范制度、精确掌控相关定位等相应的措施,为"一带一路"背景下中欧班列发展驮背运输带来一定参考。
关键词：
中欧班列 驮背运输 SWOT分析
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
魏昀妍 樊秀峰
本文利用HS6分位商品贸易数据分析了中国与"一带一路"沿线国家商品出口贸易增长的三元边际特征及其影响因素。研究结果表明:虽然"以量取胜"依然是拉动出口增长的主要模式,但是价格边际对贸易增长的促进作用也逐步显现;进一步划分7个区域的研究发现,数量边际带动贸易增长的作用在大部分区域都很显著;从影响因素来看,出口经验和经济制度的相关变量成为影响三元边际增长的重要因素;由于不同区域对三元边际影响的反应差异较大,政府可以根据各区域对三元边际的不同反应,出台一系列相关指导意见,引导企业有重点地对各区域实施出口,逐步改变出口增长模式。
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
魏昀妍 樊秀峰
本文利用HS6分位商品贸易数据分析了中国与"一带一路"沿线国家商品出口贸易增长的三元边际特征及其影响因素。研究结果表明:虽然"以量取胜"依然是拉动出口增长的主要模式,但是价格边际对贸易增长的促进作用也逐步显现;进一步划分7个区域的研究发现,数量边际带动贸易增长的作用在大部分区域都很显著;从影响因素来看,出口经验和经济制度的相关变量成为影响三元边际增长的重要因素;由于不同区域对三元边际影响的反应差异较大,政府可以根据各区域对三元边际的不同反应,出台一系列相关指导意见,引导企业有重点地对各区域实施出口,逐步改
[期刊] 上海对外经贸大学学报
[作者]
孙思琪 胡正良
航运法律以海商法、航运经济法和航运行政法为主要部门构成,负有保障"一带一路"建设的使命。"一带一路"建设的航运法律保障应当遵循充分发挥航运法律的规范作用和社会作用、实现"一带一路"建设中我国航运软实力输出的目标。发挥此种保障作用的基本途径主要涉及三个方面:一是完善我国航运法律,重点在于《海商法》的现代化,并且力争使之成为"一带一路"沿线国家航运法律的示范法;二是提升我国海事司法与仲裁的公信力;三是通过主导"一带一路"沿线国家制定航运立法指南以及协助沿线国家完善航运法律的途径,促进沿线国家航运法律的完善与统一。
[期刊] 旅游学刊
[作者]
吴良平 张健
文章构建了入境客流集聚市场供给模型,以"一带一路"核心区为主要研究对象,着眼于中国境内31个省区(不包含港澳台),从集聚市场的供给强度、供给状态和供给系统稳定性3个维度,深入探究区域入境客流的集聚市场供给特征。研究发现:(1)北上广和陕西等省区吸引了大部分集聚市场入境客流的较多份额,由此带来了各省区集聚市场的不均衡发展,却面临着其他省区入境旅游发展带来的巨大竞争压力。(2)作为新疆的集聚市场,较多西部省区开发程度较高,东部省区和中部省区开发程度却很低,其中,东部相比中部的表现更为突出,同时供给强度大的集聚市场完全分布于东部和西部,供给强度弱的集聚市场在东中西部均有分布。(3)除了江西外,其他省区均为福建的潜力态集聚市场,其中,西部省区几乎全部为最具潜力的集聚市场,同时供给强度大的集聚市场完全分布于东部省区,供给强度弱的集聚市场主要分布于西部省区。文章针对集聚市场供给主要特征结果进行了深入分析和探讨,给出了集聚市场供给强度和供给状态的主要影响因素。
[期刊] 经济地理
[作者]
许抄军 兰艳泽 陈臻
基于文献,分析了北部湾经济圈城市之间合作的困境:合作主体间合作动机难以协调一致、理论(或政策)上"议而不决、决而不行"、实践中合作内聚力得不到提升。进一步,探讨了北部湾经济圈港口城市合作的经济基础、城镇化进程及城市发展基础、制度基础。研究认为,要推动北部湾经济圈港口城市的有效合作、发挥其21世纪海上丝绸之路战略支点城市的作用、完善沿海发展轴线、服务"一带一路"倡议,可借鉴"市(镇)联合体"一体化协调模式,采取"多中心、少层级、网络化"城市间合作委员会的合作模式,通过法律化的协调机制和扁平化、高效率的合作模式把合作落实到具体的港口相关产业、滨海旅游业等领域。
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