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[期刊] 经济纵横
[作者]
陈文玲 梅冠群
＂一带一路＂本质上是实现生产要素更加顺畅便捷地流通，物流是＂一带一路＂的重要内涵，又是推动＂一带一路＂建设的重要手段，当前必须对＂一带一路＂物流体系进行前瞻性设计。在明确＂一带一路＂物流体系设计原则的基础上，对＂一带一路＂的物流通道、物流节点、物流业态进行系统设计，提出＂一带一路＂物流体系的整体架构和建设方案，并针对建设过程中可能遇到的问题及体制机制瓶颈，从国际产能合作、自贸区体系构建、物流通道建设、创新金融方式、建立大通关机制等方面提出建议。
关键词：
一带一路 物流体系 流通体系 互联互通
[期刊] 中国流通经济
[作者]
王娟娟
＂一带一路＂战略是＂五位一体＂发展理念的具体诠释，所涉及区域的经济发展水平相近，处于同一经济域面高度，能够在同一个经济区框架下发展经济，并正在与京津冀协同区、长江经济带一起向中国经济＂新三极＂的方向发展。受制于有限的自我发展能力，一带一路经济区难以自协同于发达地区的经济域面高度，需要引入新介质缩小经济势差，打造现代物流体系是占优选择。立足一带一路经济区的产品特质和经济现状，应当以因物而流的物流本义为原则发展现代物流体系，着重提升当前产品物流效率，疏通产业转移结果收敛于预期效果的渠道。在这一发展目标约束下，一带一路经济区现代物流体系必然是政府和市场合力作用的结果，其以政府参与和物流设施为软硬基础．．．
[期刊] 物流技术
[作者]
汪德荣
在阐述港口物流体系构成要素的基础上,分析了广西北部湾港物流体系建设的相关情况,基于建设"21世纪海上丝绸之路"的背景,提出了广西北部湾港现代物流体系的构建策略。
关键词：
广西北部湾港 现代物流体系 一带一路
[期刊] 中国流通经济
[作者]
孙彬 王东
"一带一路"沿线各地展现出物流业态纷繁而复杂的形势,新丝路"物流通"战略以产业中高端转化为宗旨,急需适用性良好的物流集散中心。面对物流业务的信息暴增、业态种类繁多、信息价值稀疏和需求碎片化等特征,应明确大数据体系建设的指导思想,归纳"一个核心、三类需求、三个平台和两大门户"的主要建设内容,设计"五个层次,三条总线"的建设框架,实现新丝路沿线物流业态的精准化责任追溯和碎片化价值聚集,助力产业中高端转化,提升产业灵活适用性,以达到维护物流数据主权、提升物流资源利用率和激励产业创新的目标。物流中心大数据体系架构可靠性和适用性良好,对物流通战略的促进作用明显,体现出大数据价值汇集的发展优势。
[期刊] 中国流通经济
[作者]
孙彬 王东
一带一路沿线各地展现出物流业态纷繁而复杂的形势,新丝路"物流通"战略以产业中高端转化为宗旨,急需适用性良好的物流集散中心。面对物流业务的信息暴增、业态种类繁多、信息价值稀疏和需求碎片化等特征,应明确大数据体系建设的指导思想,归纳"一个核心、三类需求、三个平台和两大门户"的主要建设内容,设计"五个层次,三条总线"的建设框架,实现新丝路沿线物流业态的精准化责任追溯和碎片化价值聚集,助力产业中高端转化,提升产业灵活适用性,以达到维护物流数据主权、提升物流资源利用率和激励产业创新的目标。物流中心大数据体系架构可靠
[期刊] 商业经济与管理
[作者]
赵骏 翟率宇
“数字丝绸之路”是数字经济赋能下“一带一路”国际合作领域的延伸和拓展。在“一带一路”建设由项目导向到规则导向的转变下，进一步健全国际规则体系已成为“数字丝绸之路”建设的主要目标。对此，以守正思维和创新思维回溯实体化“一带一路”法治实践经验将具有重要的理论价值和现实意义。一方面，承继实体化“一带一路”的法治价值、路径选择；另一方面，更新适应数字贸易模式、维护数字安全、处理数字经济纠纷的规则。鉴于实体化“一带一路”规则法治实践经验，“数字丝绸之路”国际规则体系可以从三个方面建立架构：完善以经贸协定为主要载体的数字经济合作体系；加强打击网络犯罪、ICT供应链风险管理、跨境数据保护等安全保障体系；构建适应数字纠纷特点的权利保障和争端解决机制。
[期刊] 中国流通经济
[作者]
王娟娟 杜佳麟
"一带一路"区域是世界经济体系中的经济凹地,物流水平低下是重要短板之一,在发达国家和区域物流质量已经较高的国际经济环境下,其现有交通基础设施、信息处理能力、专业化水平等物流构件已经难以支撑规模快速扩大的区域经济往来,高起点弥补物流短板,发展绿色物流成为必然选择。建立绿色物流源头,完善交通设施体系,加大国际仓储建设力度,优化产品加工环节,共建物流信息数据库等是当前能够以较低交易成本达到高效节能要求的绿色物流体系的基本构件。通过绿色物流平台的作用,"一带一路"区域的经济要素可快速聚集,规模经济效应、生态经济效应等逐渐显现,区域经济体量与品质进入双升轨道。"一带一路"区域必须在顶层设计层面形成物流发展共识,各经济体统一物流服务标准,加强物流信息系统建设和专业物流人才培养,保障绿色物流体系顺利构建并充分发挥作用。
[期刊] 中国流通经济
[作者]
王娟娟 杜佳麟
一带一路区域是世界经济体系中的经济凹地,物流水平低下是重要短板之一,在发达国家和区域物流质量已经较高的国际经济环境下,其现有交通基础设施、信息处理能力、专业化水平等物流构件已经难以支撑规模快速扩大的区域经济往来,高起点弥补物流短板,发展绿色物流成为必然选择。建立绿色物流源头,完善交通设施体系,加大国际仓储建设力度,优化产品加工环节,共建物流信息数据库等是当前能够以较低交易成本达到高效节能要求的绿色物流体系的基本构件。通过绿色物流平台的作用,"一带一路"区域的经济要素可快速聚集,规模经济效应、生态经济效应等
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
刘潇潇
＂一带一路＂战略为我国现代物流业的大发展带来了前所未有的新机遇。同时，对进一步提升全社会物流服务能力和效率提出更高要求。针对我国现代物流服务体系建设现状及存在的主要问题，应完善国内外合作机制带动并扩大物流需求市场、跨区域供应链服务联盟以提升物流企业竞争力、联动协调各地物流基础设施网络增强服务能力、省级物流公共信息平台标准对接实现信息共享、加快完善物流政策法规推动现代物流创新发展。
[期刊] 征信
[作者]
刘洪钟 刘子宪 卢海峰
"一带一路"倡议提出以来,金融作为"一带一路"建设的血脉和支撑发挥了重要作用,但也面临着一些突出风险和潜在问题,妥善应对这些风险和问题,有助于"一带一路"人类命运共同体构建的顺利推进。结合当前金融支持"一带一路"的发展现状,着重分析了金融助力"一带一路"建设中需求和供给、区域金融合作、国外整体环境、人民币国际化、区域金融监管合作等方面的问题与挑战,并结合当前实际提出了相应的政策建议:整合金融资源,形成资金合力,共商共建多层次金融保障体系;创新外汇管理方式,发挥外汇储备战略功能;抓住机遇,有序助推人民币国际化;建立长期、稳定、可持续、风险可控的区域金融安全保障合作框架;推动金融标准化建设,助力"一带一路"金融合作。
关键词：
一带一路 金融支持 人民币国际化
[期刊] 经济科学
[作者]
张辉；
<正>"一带一路"战略是在中国经济"新常态"下提出的,其战略思路形成于2013年,完善于2014年,实施于2015年。首先,该战略是亚洲在全球经济所占份额快速上升的内在诉求,按2005年不变价格计算,亚洲1970年占全球GDP为17.03%,2012年则占31.10%,超过欧洲成为全球经济第一大洲;其次,中国处于工业化加速关键期,需要平衡产业升级换代和产业转移之间关系;第三,中国人民币国际化初见成效,需要为巨额外汇储备寻找
[期刊] 经济科学
[作者]
张辉
"一带一路"战略是在中国经济"新常态"下提出的,其战略思路形成于2013年,完善于2014年,实施于2015年。首先,该战略是亚洲在全球经济所占份额快速上升的内在诉求,按2005年不变价格计算,亚洲1970年占全球GDP为17.03%,2012年则占31.10%,超过欧洲成为全球经济第一大洲;其次,中国处于工业化加速关键期,需要平衡产业升级换代和产业转移之间关系;第三,中国人民币国际化初见成效,需要为巨额外汇储备寻找
[期刊] 财会月刊
[作者]
房飞 王大树
国际金融危机以来,世界政治和经济格局深刻演变。一方面,世界格局向多极化方向发展,各国综合实力差异与日俱增,国际环境趋于错综复杂;另一方面,部分国家和地区失业率居高不下、债务屡破红线、基尼系数飙升等问题突出,引致民粹主义崛起,"逆全球化"抬头,世界不稳定因素持续聚积。现有国际金融治理结构已无法适应和满足全球各国,尤其是新兴经济体金融发展的需求。我国可发挥自身优势,在以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局下,构建"一带一路"国际金融新治理体系的中国方案,与"一带一路"沿线各国和地区共同完善区域金融治理,抵御金融风险,有效支持经济发展,构建"一带一路"利益共同体,以实践人类命运共同体构想。
[期刊] 宏观经济研究
[作者]
陆华 王晓平 王鑫宇
党的十九大提出"促进我国产业迈向全球价值链中高端"的战略要求,"一带一路"建设的重要任务之一是加强沿线地区国家之间的国际产能合作,将"一带一路"国际产能合作纳入高质量发展和创建全球价值链的轨道。这需要得到国际国内物流网络和资源整合支撑,需要探索物流枢纽网络化布局和规模发展的方向和思路。依托"一带一路"物流枢纽布局发展需要解决:(1)跨区域物流通道建设;(2)枢纽城市物流服务高效化;(3)通道和枢纽物流服务资源整合;(4)具有物流服务融合的特色产业园区建设;(5)物流与制造、贸易等产业的融合发展。"一带一路"物流枢纽网络体系建设的主要任务:(1)网络串接贯通,即贯通前沿据点,打造物流网络;(2)国内物流高质,即打造聚集赋能的物流枢纽、竞争力强的物流企业、服务创新的物流模式;(3)国际物流高效,即提高国际物流投资效率、提升产业物流服务效率;(4)壮大中欧班列,即整合班列运行、强化运输组织、贸易牵引货源。综上"一带一路"物流枢纽网络的建设,将为实现"交通运输通道+物流枢纽+产能合作"的有机融合提供有力支撑。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
欧阳明辉
随着国际经济发展的不断融合,"一带一路"倡议为我国现代物流业发展带来机遇的同时,对社会物流服务能力与效率提出了更高要求。基于此,本文对"一带一路"倡议下强化现代物流服务体系及基础建设问题进行探讨,采用文献查阅法、调查分析法等,从"一带一路"倡议相关理论释义入手,了解"一带一路"倡议下强化现代物流服务体系及基础建设的必要性。根据目前现代物流业的实际发展情况,分析当前"一带一路"区域物流发展呈现的现状及问题,然后进一步阐释"一带一路"倡议下现代物流服务体系及基础建设的路径,为我国物流业发展提供帮助,对推进我国
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