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[期刊] 中国流通经济
[作者]
霍忻
认证认可是国家质量基础设施的重要组成部分,被称为质量管理的"体检证"、市场经济的"信用证"、国际贸易的"通行证",在提升产品质量水平、推动产业结构升级、规避双边贸易壁垒、降低贸易通关成本和促进贸易合作与发展方面扮演日益重要的角色。选取"一带一路"沿线国家作为样本,从服务竞争力、区域竞争力、国际影响力、创新竞争力、基础竞争力等五个维度构建"一带一路"沿线国家认证认可国际竞争力指标体系,考察沿线各国比较优势,研判"一带一路"认证认可格局。结果显示:"一带一路"认证认可格局涵盖卓越型竞争力、潜力型竞争力、成长型竞争力和沉寂型竞争力四个阵营,我国位于卓越型竞争力阵营,在区域竞争力、国际影响力和基础竞争力方面占据比较优势。"一带一路"倡议提出以来,我国积极发展与沿线国家间的经贸合作与双边互认,与蒙古、新加坡、哈萨克斯坦等签署了标准化合作协议,推进产品标准双边互认建设。中国认证认可的影响逐步深入至经济、社会的各个领域,其服务能力、服务效果仍具备较大的提升空间。
[期刊] 管理现代化
[作者]
霍忻 倪超 王新城 胡钟峻
在高水平开放格局构建过程中，“一带一路”地区在我国对外贸易发展战略中的地位逐步提升，多项认证认可互认协议得以签署，贸易领域和空间得到进一步拓宽，为扩大双边贸易收益提供有力支撑。本研究以构建高水平开放格局为背景，基于“一带一路”倡议视角，以2013-2021年30个沿线国家面板数据为样本，运用统计建模、跨国投入产出模型、引力模型等多种方法，测算了贸易收益水平，根据认证认可竞争力指数对样本国家进行了梯队划分，同时，检验了不同类型认证认可竞争力对双边贸易收益的影响效果及异质性效应，研究发现，认证认可竞争力对贸易收益产生显著正向影响，但是在不同类型竞争力主体中存在异质性效应，这与经济体量、技术水平、互认基础等因素相关。
[期刊] 北京林业大学学报(社会科学版)
[作者]
庞新生 王敏
"一带一路"沿线各国森林资源分布不均衡,林产品加工业发展水平差异也很大,只有依托各国实际情况,才能实现区域内林产品贸易的优势互补。因此,客观地分析"一带一路"沿线各国林产品生产、贸易现状和格局,具有重要的现实意义。依托联合国粮食及农业组织数据库,从林产品生产要素、需求条件、市场竞争、森林资源管理模式、林业高等教育等方面出发进行林产品国际竞争力指标的选取。为了避免指标数量过多,防止信息重复,将相关性较强的指标予以剔除。在此基础上,比较全面、系统地构建了林产品国际竞争力评价指标体系,选取了"一带一路"沿线27个林产品贸易额居前或与中国林产品贸易往来较多的国家作为研究对象,采用理想解法、秩和比法相结合的方法来探讨"一带一路"沿线国家林产品竞争力问题。
[期刊] 林业经济问题
[作者]
罗奕奕 戴永务
基于2000—2016年联合国商品贸易数据库的人造板产业进出口数据,运用区域显示性比较优势指数(RRCA)计算中国人造板产业在"一带一路"沿线国家的竞争力,结果表明:中国的胶合板在经济发展程度较高但森林资源较少的"一带一路"沿线国家中具有较强的比较优势,而中国的刨花板和纤维板在经济发展程度相对较低的"一带一路"沿线国家中具有较高的比较优势。因此,中国人造板产业应在扩大生产的同时提升产品质量,打破绿色壁垒,以出口为导向,扩大在西亚、中东欧和独联体各国的市场份额,以直接投资为导向,缩减成本的同时提升投资地的人造板生产技术和劳动就业率。
[期刊] 经济纵横
[作者]
彭丽红
由于不同国家的合作机会和风险千差万别,要实现中国与"一带一路"沿线国家的合作共建,不能搞"一个方案""一刀切"。中国"走出去"的要素、能力应与沿线各国现实需求相适应,围绕各个国家复杂多样的竞争态势和发展模式,从国情出发进行分类研究。在对比简单分类基础上,依据国际竞争力指数将"一带一路"沿线国家划分为整体协同、趋向协同、趋向优势、寻求优势四类。中国与"一带一路"沿线国家进行合作共建,知己知彼是前提,既要系统研究沿线国家的战略状态、内在结构和优劣势还要从本国的发展阶段、发展目标和客观条件出发,寻求共赢的合作契机。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
赵慧娥 戴利研 贺壮
本文基于贸易竞争力前沿研究，构建农产品贸易国际竞争力评价体系，分析了沿线国家农产品进出口贸易和国际竞争力现状，以及影响机制。采用DID模型，使用2005-2020年的面板数据进行了基准回归分析。研究发现：“一带一路”倡议对沿线国家农产品贸易国际竞争力的提高有显著的正向作用。
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
霍忻
认证认可是"一带一路"建设的重点领域。目前来看,沿线国家和地区间的认证认可制度性障碍已成为制约"一带一路"互认格局形成和双边认证认可深入合作的主要短板,并间接地影响到贸易便利化和双边质量治理。文章从理论研究视角出发,通过实地调研、文献资料采集等手段,对"一带一路"沿线国家认证认可制度的发展状况进行了系统梳理。在回顾"一带一路"认证认可建设情况的基础上,重点介绍了中国、泰国、越南、印度尼西亚、俄罗斯、印度、土耳其、哈萨克斯坦和波兰等"一带一路"沿线国家和地区的认证认可制度体系和发展模式。采用案例分析与定性分析相结合的方法,对样本国家的认证认可制度发展脉络、产品认证制度、组织结构等问题进行系统阐述,以期为消除"一带一路"认证认可制度性障碍,推进双边互认、服务贸易便利化和加深双边企业合作提供理论支撑和参考。
关键词：
一带一路 认证认可 制度体系
[期刊] 税务研究
[作者]
刘蓉 王鑫 毛锐
"一带一路"战略提出以来,国内企业积极响应,纷纷走出国门开展对外投资活动。本文从税收负担、税收征管效率、税收征管廉洁度三个维度,综合分析和比较了65个沿线国家的税收征管竞争力,为中国企业走出去提供了税收上的理论指导。
关键词：
征管竞争力 税负 征管效率 行政廉洁度
[期刊] 国际经贸探索
[作者]
史瑞祯 桑百川
为检验中国是否因“素”制宜进行对外投资，文章从要素环境竞争力视角切入，在理论分析的基础上，采用商务部《境外投资企业(机构)名录》等相关数据以及零膨胀负二项回归模型展开实证检验。结果表明，中国对“一带一路”沿线国家的对外直接投资(OFDI)更倾向于选择劳动力成本更低以及与中国的制度距离更小的区位，同时，也会选择资源禀赋、资本存量及技术水平表现更好的国家或地区。进一步讨论发现，中国OFDI区位选择存在区域异质性和国别差异性，而且加入其他要素发现，资本成本与创新距离均会显著影响中国的OFDI。此外，劳动资本等有形要素的成本优势与制度距离之间存在“增强”效应，与创新距离之间存在“削弱”效应。
[期刊] 生态经济
[作者]
王艳华 傅泽强 邬娜 谢园园 周楷
在世界环境产品贸易形势火热的背景下,"一带一路"倡议使得环保设备制造、污染防治工程的需求不断扩大,环境产品贸易成为建设绿色"一带一路"的重要切入点。在APEC环境产品清单的基础上,采用RCA、TC、IMR三种指标,并选取中国与新加坡、印度等7个环境产品贸易相对活跃的国家进行竞争力分析。结果发现,2017年,"一带一路"沿线国家贸易额差异较大,但多数国家均表现为贸易逆差,且沿线国家的环境产品贸易竞争力水平差距较大,竞争力整体偏弱;我国环境产品的进出口贸易规模在沿线国家中遥遥领先,但仅在可再生能源设备领域形成一定的竞争优势,其他类型环境产品处于劣势,我国环境产品竞争力仍存在较大的提升空间。论文提出重视"一带一路"沿线国家的环境产品需求、调整环境产品贸易结构、畅通环境产品的贸易渠道等建议,有助于支撑"一带一路"国家对环境产品的贸易需求。
关键词：
“一带一路”倡议 环境产品 贸易竞争力
[期刊] 税务研究
[作者]
刘蓉 王鑫 毛锐
"一带一路"战略提出以来,国内企业积极响应,纷纷走出国门开展对外投资活动。本文从税收负担、税收征管效率、税收征管廉洁度三个维度,综合分析和比较了65个沿线国家的税收征管竞争力,为中国企业走出去提供了税收上的理论指导。
关键词：
征管竞争力 税负 征管效率 行政廉洁度
[期刊] 华东经济管理
[作者]
廖青虎 王瑞文 陈通
文章构建了城市丝路文化竞争力评价的指标体系,以2015年"一带一路"沿线15个城市的横截面数据为样本,运用CFCS算法改进传统TOPSIS模型,以评价与解析城市丝路文化竞争力。结果表明:首先,与传统TOPSIS模型相比,CFCS-TOPSIS可实现模糊指标的去模糊化,并降低数据信息丢失;其次,泉州、舟山、天津、福州四个城市的丝路文化竞争力排在前四名。丝路文化强度与势能指标对城市丝路文化竞争力的贡献比较大,而丝路文化功能与频度指标的贡献则比较小。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
廖青虎 王瑞文 陈通
文章构建了城市丝路文化竞争力评价的指标体系,以2015年"一带一路"沿线15个城市的横截面数据为样本,运用CFCS算法改进传统TOPSIS模型,以评价与解析城市丝路文化竞争力。结果表明:首先,与传统TOPSIS模型相比,CFCS-TOPSIS可实现模糊指标的去模糊化,并降低数据信息丢失;其次,泉州、舟山、天津、福州四个城市的丝路文化竞争力排在前四名。丝路文化强度与势能指标对城市丝路文化竞争力的贡献比较大,而丝路文化功能与频度指标的贡献则比较小。
[期刊] 特区经济
[作者]
黄顺泉 陈心怡
随着"一带一路"的推进,沿线各国纷纷参与到便利的贸易往来中,而海运几乎承担了大部分贸易量,所以随着"一带一路"沿线各国海运服务贸易开放度的提升,对于该国竞争力究竟是促进还是抑制的研究显得较为重要。本文选取17个"一带一路"沿线国家,采用动态面板广义矩估计的方法,研究了海运服务贸易开放度与竞争力的关系。结果显示:即使有个别国家海运服务贸易开放度提升对竞争力有抑制作用,但总体上,沿线各国海运服务贸易开放度的提高对该国竞争力有促进作用。同时,各国应该把握好海运服务贸易开放度的限度,避免过度开放带来的负面影响,完善保障机制、合理进行监管。
关键词：
一带一路 海运服务贸易 竞争力
[期刊] 经济研究参考
[作者]
黄满盈 邓晓虹
本文基于国际收支平衡表(BOP)统计数据和《银行家》(The Banker)数据库,对中国同"一带一路"沿线国家和地区金融服务贸易的竞争力进行了比较分析,得到的结论主要有:(1)关于跨境交付的金融服务贸易,"一带一路"沿线的大多数国家和地区都缺乏竞争力,与英国、美国等西方发达国家相比差距明显;中国金融服务贸易的竞争力在"一带一路"沿线国家中排名中游;东亚东南亚地区和南亚地区金融服务贸易的竞争力要强于其他地区,其中独联体国家金融服务贸易的竞争力最弱。(2)关于商业存在模式的金融服务贸易,宏观指标和微观指标都表明,中国的银行业不论是与西方发达国家相比还是与"一带一路"沿线的其他国家相比,都具备了较强的竞争力。最后,根据实证分析的结论,提出了提升中国金融服务贸易竞争力的对策。
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