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[期刊] 中国注册会计师
[作者]
曲智 杨碧琴 段华友
一、引言习近平主席于2013年出访哈萨克斯坦与印度尼西亚两国期间,分别在向两国进行的讲话当中,着重进行了关于"一带一路"(The Belt and Road,缩写B&R)的发展战略的倡议。如今,虽然我国经济发展取得了很大成绩,但是仍然面临诸多挑战:国内经济增速下滑、出口遭遇疲软、实体经济有待转型。在这关键的时刻,"一带一路"发展战略的提出,对于促进我国产业升级和国际产能合
关键词：
一带一路 基础设施建设项目 基础设施水平
[期刊] 经济学家
[作者]
杨广青 杜海鹏
贸易是＂一带一路＂战略的重要内容。首先，本文研究了人民币汇率水平及波动变化对我国向＂一带一路＂沿线国家和地区出口贸易的影响及汇改前后的差异。接下来，进一步研究了自贸区２的成立对我国出口贸易的影响。研究发现：人民币升值及波动增加均会对我国出口贸易产生不利影响，但人民币汇率波动的影响远小于升值的影响；我国同其它国家成立自贸区有利于降低汇率变动对出口的不利影响；汇改前后，汇率变动对我国出口贸易的影响存在差异；＂一带一路＂沿线国家和地区收入水平的提高是拉动我国出口的重要动力。最后，针对得出的结论，本文提出了实施＂一带一路＂战略的政策建议。
关键词：
一带一路 汇率 汇改 自贸区 出口
[期刊] 技术经济
[作者]
胡颖 李维
加强交通基础设施互联互通是推进“一带一路”高质量建设的关键。为此，基于2011—2019年“一带一路”沿线51个国家的面板数据，建立固定效应模型实证检验东道国不同类型交通基础设施质量分别对中国出口与进口的影响，结果表明：(1)总体来看，东道国不同类型交通基础设施质量对中国进口的促进作用大于出口；(2)从中国对东道国出口来看，港口基础设施质量对中国出口推动作用最强，随后依次是公路与航空基础设施质量，而铁路基础设施质量的影响不显著，从中国自东道国进口来看，公路基础设施质量对中国进口促进作用最大，其次是港口基础设施质量，而铁路、航空基础设施质量的影响较小；(3)通过中介效应检验发现东道国交通基础设施质量会通过降低贸易成本而促进中国进出口贸易增长；(4)交互项分析发现东道国公路、铁路基础设施改善对港口与航空基础设施及港口基础设施改善对航空基础设施贸易促进作用具有正向溢出效应，而公路基础设施改善对铁路基础设施贸易促进作用具有负向溢出效应。
[期刊] 经济纵横
[作者]
刘政 任芳妤 蔡宏波
利用海外华人移民数据及中国企业进出口交易数据,分析"一带一路"沿线国家和地区华人移民对中国企业对外贸易的影响。结果表明:以移民存量为标准的组间进口和出口存在显著差异,并呈现华人移民多则双边进出口值大,反之则小的态势;按中等意义上"一带一路"沿线国家和地区与其他国家和地区进行划分,沿线国家和地区华人移民数量微乎其微,而双边进出口值总体低水平集中分布;华人移民正向影响双边进、出口额,与华人在移民目的地中所占人口比例无关;华人移民数量提高将会增加中国企业的出口概率,这种影响对于"一带一路"沿线国家和地区而言相对较弱。
[期刊] 经济研究参考
[作者]
黄满盈 邓晓虹
本文基于国际收支平衡表(BOP)统计数据和《银行家》(The Banker)数据库,对中国同"一带一路"沿线国家和地区金融服务贸易的竞争力进行了比较分析,得到的结论主要有:(1)关于跨境交付的金融服务贸易,"一带一路"沿线的大多数国家和地区都缺乏竞争力,与英国、美国等西方发达国家相比差距明显;中国金融服务贸易的竞争力在"一带一路"沿线国家中排名中游;东亚东南亚地区和南亚地区金融服务贸易的竞争力要强于其他地区,其中独联体国家金融服务贸易的竞争力最弱。(2)关于商业存在模式的金融服务贸易,宏观指标和微观指标都表明,中国的银行业不论是与西方发达国家相比还是与"一带一路"沿线的其他国家相比,都具备了较强的竞争力。最后,根据实证分析的结论,提出了提升中国金融服务贸易竞争力的对策。
[期刊] 数量经济技术经济研究
[作者]
胡再勇 付韶军 张璐超
研究目标:分析能源、交通、通信网络三类基础设施及其交互作用对"一带一路"沿线国家进口、出口以及域内双边贸易的影响。研究方法:采用引力模型和面板数据模型。研究发现:"一带一路"沿线国家能源基础设施和交通基础设施的进口效应、出口效应、双边贸易效应都为正;能源、交通、通信网络基础设施在国际贸易的两个方向上的作用大小不一致;不同类型基础设施的国际贸易效应大小也不一致;不同类型基础设施的交互作用对国际贸易的影响方向不确定。研究创新:定量测算"一带一路"沿线国家能源、交通、通信网络三类基础设施的进口、出口和双边贸易收益。研究价值:有助于把握"一带一路"沿线国家基础设施的国际贸易效应的现实状态,为进一步推进"一带一路"基础设施建设提供理论和数据支撑,为基础设施交互作用的国际贸易效应理论研究提供经验证据。
[期刊] 改革与战略
[作者]
赵渊博
文章通过建立贸易便利化水平评价体系,对2016年"一带一路"沿线国家和地区贸易便利化水平和差异进行了评价与比较。结果表明,亚洲得分远低于欧洲发达国家,其中南亚是次区域得分最低的地区,是贸易便利化提升的重点对象。中国的便利化水平处于世界中上等,但部分指标发展程度不够。中东欧国家整体便利化水平不高,还需进一步提升。对于美非地区,应综合考虑外交政策、国家战略和经济贸易发展目标,有针对性地与其开展贸易合作和提升其便利化水平。同时,充分利用多边金融机构提升沿线国家和地区便利化水平。
关键词：
“一带一路” 贸易便利化 差异 评价
[期刊] 中国流通经济
[作者]
王东方 董千里 于立新
物流业发展水平特别是交通和物流基础设施质量对国际贸易发展具有非常重要的影响。鉴于全球物流绩效指数是反映各国物流发展水平和贸易便利化程度的重要指标,根据"一带一路"沿线51个国家和地区物流绩效指数及其分项指标,运用拓展贸易引力模型实证分析其物流绩效水平对我国对外贸易潜力的影响。研究发现,"一带一路"沿线国家和地区物流绩效水平不高且差距显著;物流绩效显著正向影响我国与沿线国家和地区双边贸易额,且物流绩效指数分项指标中的海关效率、物流基础设施质量、国际货物运输便利性、物流服务能力和竞争力指标显著正向影响我国与沿
[期刊] 中国农业大学学报
[作者]
张海伟 孙国娟
为研究“一带一路”沿线国家制度质量与基础设施对中国农产品出口的影响，基于扩展引力模型，利用2005—2019年中国对“一带一路”沿线50个国家或地区的农产品出口额组成的面板数据，以静态效应探究了“一带一路”沿线国家的制度质量、基础设施对中国农产品出口的影响，并将样本分为高城市化率组和低城市化率组、高制度质量组和低制度质量组，结果显示：“一带一路”沿线国家高质量的制度与完善的基础设施对中国农产品出口有显著积极的影响，且制度质量的提升能够通过基础设施对中国农产品出口产生间接促进作用，即“一带一路”沿线国家高质量的制度能更好的发挥基础设施对中国农产品出口的积极作用；制度质量与基础设施对中国农产品出口贸易的影响在高城市化率组与高制度质量组更加显著。
[期刊] 价格月刊
[作者]
候杰 柳春辉
基于2012—2021年中国和“一带一路”沿线50个国家（地区）的经济数据及世界知识产权组织发布的《全球创新指数报告》中的数据，构建数字贸易对国家（地区）创新能力回归模型，实证分析了数字贸易发展对国家（地区）创新能力提升的直接效应和间接效应。结果显示，一方面，数字贸易发展能够直接提高国家（地区）的创新能力；另一方面，产业结构升级能够发挥中介效应，而数字贸易通过促进产业结构高级化、产业结构合理化和产业结构均衡化进一步提升国家（地区）创新能力。通过分样本回归发现，不同收入、不同贸易开放度的国家（地区），其数字贸易对国家（地区）创新能力的提升效果不同，在高收入、高贸易开放度的国家（地区），数字贸易对国家（地区）创新能力的提升效果更为显著。据此，提出了进一步推动数字化基础设施建设、构建区域数字化协同发展格局，促进产业结构优化升级、引导产业结构合理化均衡化发展，加大中国同“一带一路”沿线国家（地区）贸易开放力度、激发数字贸易溢出效应等对策建议。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
刘文
随着“一带一路”倡议的提出，沿线国家的贸易经济总量大幅增加，其中亚洲国家的贸易活动量最高。因此，考察亚洲沿线国家的贸易便利化水平，对支撑我国出口贸易产业具有重要意义。基于此，本文选取基础设施建设、法规、海关环境、电子商务四个一级指标，进一步细化为12个二级指标，建立贸易便利化评价体系，采用2012-2021年十年内的面板数据，同时基于扩展重力模型，验证了贸易便利化对我国出口贸易有明显的积极影响，为贸易便利化的建设与提升出口贸易的路径提供了理论支撑和经验依据。
[期刊] 首都经济贸易大学学报
[作者]
黄莉芳 吴福象
采用扩展引力模型分析制造业中间品贸易影响因素，研究结果显示，中间品进口规模受本土和来源国市场容量影响显著。其中，细分中间品进口规模所受影响各有侧重，来源国物流绩效推动工业型中间品，政府效能促进资源型中间品，外商直接投资影响精细型中间品，贸易互补性能带动资源型和工业型中间品。自“一带一路”倡议提出以来，沿线国家和地区对华投资与中间品贸易存在显著替代关系。因此，立足中间品类型、开发双市场容量、提高两地贸易互补性和妥善处理贸易投资替代关系是推动向西开放的基本方略。
[期刊] 统计与决策
[作者]
张娟 雷辉 王云飞 刘钻石
文章考察了1999—2013年期间"一带一路"沿线21个国家的公路、铁路、民航和水运基础设施投资的经济增长效应,重点考察了中东欧国家层面的交通基础设施的投资效率。研究发现,民航基础设施投资的经济增长效应在"一带一路"21国层面显著为正;铁路基础设施投资的经济增长效应在中东欧国家层面显著为负;水运基础设施的经济增长效应在"一带一路"沿线21国和中东欧国家层面都不显著;考虑控制变量之后,公路基础设施投资的经济增长效应的显著水平有所下降,甚至变得不显著。
关键词：
“一带一路” 交通基础设施 投资效率
[期刊] 经济纵横
[作者]
智慧
在当前贸易保护主义抬头、国际形势错综复杂的背景下,提升贸易便利化水平,促进贸易发展的重要性愈加凸显。本文选取"一带一路"沿线44个国家2008—2018年数据,构建包括4个一级指标和26个二级指标的贸易便利化指标测评体系,采用主成分分析法对沿线国家的贸易便利化水平进行测度,并分析其对我国出口贸易的影响。实证结果显示:贸易便利化水平越高,我国对"一带一路"沿线国家的出口越多,同时这种影响渠道更多是通过对外开放水平的提升实现的;贸易便利化水平的正向促进作用在高收入国家和中高收入国家中更显著;企业选择新的出口市场时,建议优先选择贸易便利化水平较高,尤其是海关与边境管理水平较高的国家。因此,我国企业针对贸易便利化水平不同的国家应采取差异化出口策略,针对贸易便利化水平较高的国家,应优化贸易结构,提高贸易黏合度;针对贸易便利化水平仍有待提升的国家,应充分利用其优势有针对性地进行贸易合作;针对贸易便利化水平不高的国家,应与其加强贸易便利化议题谈判。
[期刊] 统计与决策
[作者]
陈立泰 刘雪梅
文章以OFDI动机异质性为视角,通过基于不同权重矩阵的空间计量实证分析得出:总体而言,中国对"一带一路"沿线国家OFDI有效促进了出口贸易的增长;具体而言,资源型OFDI和创新型OFDI对出口贸易具有符合理论预期的促进效应,而市场型OFDI对出口贸易具有违背理论预期的促进效应;从促进程度来看,资源型OFDI的促进效应最强,创新型OFDI的促进效应则最弱;此外,中国对"一带一路"沿线国家的出口贸易具有显著的"空间溢出效应"。
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