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[期刊] 财经问题研究
[作者]
陈继勇 陈龙 卢世杰
自2013年习近平主席提出"一带一路"倡议以来,"一带一路"建设现已取得丰富成果。本文以2001—2015年的贸易数据为研究样本,对"一带一路"沿线国家的出口竞争力和"一带一路"沿线国家与欧盟地区的贸易互补性进行了指标计算,在二维指标评价框架下,本文通过发展结果的比较分析和不同类别商品的产业分析,对"一带一路"沿线65个国家与欧盟地区的贸易关系进行了多视角的研究。分析结果表明:"一带一路"沿线国家各自具备特色产业优势;金砖国家的贸易关系表现为趋同中存在着差异化;"一带一路"建设可能为欧盟地区提供更加广阔的市场,有助于"一带一路"沿线国家与欧盟地区的贸易发展、产能合作和互利共赢。
[期刊] 财经问题研究
[作者]
陈继勇 陈龙 卢世杰
自2013年习近平主席提出"一带一路"倡议以来,"一带一路"建设现已取得丰富成果。本文以2001—2015年的贸易数据为研究样本,对"一带一路"沿线国家的出口竞争力和"一带一路"沿线国家与欧盟地区的贸易互补性进行了指标计算,在二维指标评价框架下,本文通过发展结果的比较分析和不同类别商品的产业分析,对"一带一路"沿线65个国家与欧盟地区的贸易关系进行了多视角的研究。分析结果表明:"一带一路"沿线国家各自具备特色产业优势;金砖国家的贸易关系表现为趋同中存在着差异化;"一带一路"建设可能为欧盟地区提供更加广阔的
[期刊] 世界农业
[作者]
苗永洁 潘伟光 刘涛 洪丽丽 彭杨贺
"一带一路"倡议的实施和推进为中国林产品贸易带来了新的发展机遇,本文基于UN Comtrade数据和SITC商品分类,分析了中国与"一带一路"沿线国家林产品贸易总体概况及各地区贸易现状,并通过计算RCA和TCI指数,分析中国与"一带一路"国家林产品贸易的竞争性和互补性。结果表明,中国与"一带一路"沿线国家在林产品贸易方面发展迅速,近年来中国逐渐处于贸易顺差地位;竞争性越来越明显,同时存在互补性;与"一带一路"沿线国家在林产品贸易方面总体缺乏国际竞争力。建议中国在林产品贸易中要加强优势产业的竞争力培育,利用互补性加强国际投资合作,推动林业企业跨国发展以及林产业国际化水平。
关键词：
一带一路 林产品贸易 竞争性 互补性
[期刊] 求索
[作者]
杨承佳 何继业
基于HS编码的22个商品大类数据,分析了中国与"一带一路"沿线国家贸易合作的竞争性与互补性,并预测了中国与这些国家贸易合作的前景。研究发现:中国与"一带一路"沿线国家贸易既有竞争性又有互补性;中国与"一带一路"沿线国家双边贸易整体上联系紧密并呈现产业内贸易与产业间贸易并存的特征,但与独联体地区、中东欧地区双边贸易联系较为松散;中国优势商品以工业制成品为主,沿线国家拥有农产品、矿产品及能源优势。同时,中国对"一带一路"沿线国家的出口贸易具有较强合作前景,但"一带一路"沿线国家对中国的出口贸易合作趋势减弱。
[期刊] 统计与决策
[作者]
陈立泰 刘雪梅
文章以OFDI动机异质性为视角,通过基于不同权重矩阵的空间计量实证分析得出:总体而言,中国对"一带一路"沿线国家OFDI有效促进了出口贸易的增长;具体而言,资源型OFDI和创新型OFDI对出口贸易具有符合理论预期的促进效应,而市场型OFDI对出口贸易具有违背理论预期的促进效应;从促进程度来看,资源型OFDI的促进效应最强,创新型OFDI的促进效应则最弱;此外,中国对"一带一路"沿线国家的出口贸易具有显著的"空间溢出效应"。
[期刊] 经济地理
[作者]
汤春玲 邵敬岚 李若昕 王帅
利用扩展的引力模型实证分析了中国向"一带一路"沿线61个国家货物出口贸易的贸易潜力。结果表明"一带一路"沿线国的人口数量、中国和沿线国GDP、贸易自由度指数、两国之间的距离及是否使用共同语言等因素对中国向沿线国的货物出口贸易有显著影响。在沿线61个出口市场中,以欧洲各国为主的11个国家属于"潜力再造型"国家,中国对其出口贸易潜力十分有限;以俄罗斯、中东欧及中东地区各国为主的共34个国家属于"潜力开拓型"国家,这些国家仍然有一定的出口潜力待挖掘;以中亚和南亚为主的16个国家属于"潜力巨大型",这些国家大多是中国货物出口的"小型市场",还存在很大的潜在市场空间。
关键词：
“一带一路”倡议 货物出口 贸易潜力
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
厉英珍 赵立静 梁世明
本文研究我国与"一带一路"沿线国家的出口贸易潜力,并着重从省市层面进行分析,以出口大省浙江为例,运用扩展引力模型,实证检验了浙江省对"一带一路"沿线国家的出口影响因素和出口贸易潜力。研究表明:出口贸易受经济规模、人口数量、距离、自由贸易协定安排和沿海国家条件等因素的显著影响;浙江省与18个沿线国家是出口贸易潜力成熟型关系,与13个沿线国家是出口贸易潜力成长型关系,与23个沿线国家是出口贸易潜力待开发型关系。基于此,本文为继续推动"一带一路"建设提出相关对策建议。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
刘文
随着“一带一路”倡议的提出，沿线国家的贸易经济总量大幅增加，其中亚洲国家的贸易活动量最高。因此，考察亚洲沿线国家的贸易便利化水平，对支撑我国出口贸易产业具有重要意义。基于此，本文选取基础设施建设、法规、海关环境、电子商务四个一级指标，进一步细化为12个二级指标，建立贸易便利化评价体系，采用2012-2021年十年内的面板数据，同时基于扩展重力模型，验证了贸易便利化对我国出口贸易有明显的积极影响，为贸易便利化的建设与提升出口贸易的路径提供了理论支撑和经验依据。
[期刊] 生态经济
[作者]
王艳华 傅泽强 邬娜 谢园园 周楷
在世界环境产品贸易形势火热的背景下,"一带一路"倡议使得环保设备制造、污染防治工程的需求不断扩大,环境产品贸易成为建设绿色"一带一路"的重要切入点。在APEC环境产品清单的基础上,采用RCA、TC、IMR三种指标,并选取中国与新加坡、印度等7个环境产品贸易相对活跃的国家进行竞争力分析。结果发现,2017年,"一带一路"沿线国家贸易额差异较大,但多数国家均表现为贸易逆差,且沿线国家的环境产品贸易竞争力水平差距较大,竞争力整体偏弱;我国环境产品的进出口贸易规模在沿线国家中遥遥领先,但仅在可再生能源设备领域形成一定的竞争优势,其他类型环境产品处于劣势,我国环境产品竞争力仍存在较大的提升空间。论文提出重视"一带一路"沿线国家的环境产品需求、调整环境产品贸易结构、畅通环境产品的贸易渠道等建议,有助于支撑"一带一路"国家对环境产品的贸易需求。
关键词：
“一带一路”倡议 环境产品 贸易竞争力
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
赵平 邬鹏
积极发展对外文化贸易既有利于增强中国对外贸易的整体竞争力，又有利于促进对外文化交流互鉴。本文运用改进的Anderson和Wincoop一般均衡模型对中国向“一带一路”沿线国家出口文化产品的贸易成本进行测度，在此基础上建立面板数据模型对其影响因素进行实证分析。研究结果表明：进口国政府治理有效性、文化距离、地理位置等因素显著影响文化产品出口成本，并呈现不同的变化趋势，建应从缩短与“一带一路”沿线国家的“距离”、加强与“一带一路”沿线国家的政策协调和深化与“一带一路”沿线国家的开放合作这三方面出发，努力降低文化产品出口贸易成本。
[期刊] 经济研究参考
[作者]
陈伟雄 马文怡
加快推进与"一带一路"沿线国家的文化贸易,进一步深化与沿线国家的文化交流与合作,是中国深入实施"一带一路"倡议的一条重要途径。本文基于2010～2019年中国与49个沿线国家的数据,测算沿线各国的贸易便利化水平,并将其引入随机前沿引力模型以探讨沿线各国贸易便利化对中国文化产品出口的影响。研究发现,从地理位置看,贸易便利化水平从中东欧到东南亚呈现出先降后升的"U"型发展趋势,地区差异和国别差异仍然较大;贸易便利化对中国文化产品出口具有显著的促进作用;大部分沿线国家的贸易潜力尚未充分发挥。因此,本文提出借助共建"一带一路"高质量发展机遇,促进沿线各国贸易便利化,进一步挖掘中国文化产品对"一带一路"沿线国家的贸易潜力,加快推动中华文化"走出去"。
[期刊] 中国注册会计师
[作者]
曲智 杨碧琴 段华友
一、引言习近平主席于2013年出访哈萨克斯坦与印度尼西亚两国期间,分别在向两国进行的讲话当中,着重进行了关于"一带一路"(The Belt and Road,缩写B&R)的发展战略的倡议。如今,虽然我国经济发展取得了很大成绩,但是仍然面临诸多挑战:国内经济增速下滑、出口遭遇疲软、实体经济有待转型。在这关键的时刻,"一带一路"发展战略的提出,对于促进我国产业升级和国际产能合
关键词：
一带一路 基础设施建设项目 基础设施水平
[期刊] 统计与决策
[作者]
冯娅 刘阳 鲁庭婷
文章测算了2007—2017年中国工业品出口贸易隐含碳排放量，利用IO-SDA模型按照能源结构、能源强度、经济结构、贸易结构及贸易规模因素对工业品出口贸易隐含碳的影响因素进行结构分解；从工业部门和国家收入水平两个维度分析工业品出口贸易隐含碳变动的影响因素，并进行异质性分析。结果表明，中国工业品出口贸易隐含碳排放呈现上升态势，其中，贸易规模因素起主导的正向促进作用，经济结构等因素起负向促进作用，且经济结构起主导的负向促进作用。另外，中国促进低碳密集指数工业品出口，而抑制高碳密集指数工业品出口；中国对低及中低等收入国家工业品出口中低碳工业品占比高，而对中高等及高收入国家工业品出口中高碳工业品占比高。
[期刊] 国际商务(对外经济贸易大学学报)
[作者]
彭冬冬 徐吟川
利用1997～2013年多区域投入产出模型,测度"一带一路"沿线国家的增加值出口排污强度,以此表征增加值出口贸易的环境成本,并借助因素分解法和计量模型识别其影响因素。结果显示:"一带一路"沿线国家的增加值出口排污强度逐步下降,但是仍高于非"一带一路"沿线国家;相比其他国家,中亚国家与独联体国家具有更高的增加值出口排污强度;相比服务业,制造业的增加值出口排污强度更高。从影响因素来看,直接排污强度的下降是"一带一路"沿线国家增加值出口排污强度下降的主要原因;发展离岸外包特别是离岸服务外包、优化产业结构、提高人力资本以及加强基础设施建设可以有效地降低直接排污强度,进而削减增加值出口排污强度。
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