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[期刊] 城市发展研究
[作者]
丁国蕾 王晓光
2013年,国家主席习近平提出"一带一路"倡议,这标志着我国进入东西双向全面开放的新阶段。选取2013年与2017年我国36个大中城市进出口额占经济总量的百分比作为经济开放水平指标,并运用双重差分模型实证分析了"一带一路"建设中向西开放政策对中西部内陆城市经济开放水平的影响效应。研究发现:"一带一路"建设前,我国中西部内陆城市经济开放水平低于东南沿海城市44.5个百分点,"一带一路"倡议提出5年来,我国经济整体的开放水平受外围环境影响下降了17.5个百分点,但向西开放促进我国中西部内陆城市经济开放水平提高了11.2个百分点,最终我国中西部内陆城市经济开放水平仅下降6.3个百分点。"一带一路"建设有效促进了我国中西部内陆城市的经济开放水平,从而缩小与东南部沿海城市经济开放水平的差距。
关键词：
一带一路 向西开放 内陆城市 双重差分
[期刊] 经济纵横
[作者]
何枭吟
当前，世界经济正在进入航空经济时代，空港一体化和智能化已成为临空经济发展的新趋势。在我国＂一带一路＂建设过程中，节点城市临空经济发展面临经济开放程度低、航空物流国际化发展滞后、临空产业高端人才短缺和金融环境不完善等问题。为促进节点城市临空经济发展，应推进有利于临空经济发展的综合交通枢纽建设及经济枢纽功能创新、培育现代化的金融生态环境、搭建新型国际贸易平台、构建新型人才交流合作体系。
关键词：
一带一路 节点城市 临空经济 发展建议
[期刊] 工业技术经济
[作者]
郑涛 左健 韩楠
本文结合新结构经济学理论从制造业选择与比较优势角度解释了中西部地区经济发展落后的原因,并利用2004~2012年中西部地区4个省份的经济数据建立动态面板数据模型对此进行检验。结果表明:由于中西部地区制造业选择背离了自身劳动力资源丰富的比较优势导致中西部的制造业企业缺乏竞争力,进而造成中西部地区经济发展缓慢。以此为基础阐述在东南沿海地区产业向中西部地区转移的背景下"一带一路"战略为中西部地区经济发展带来的机遇,并为"一带一路"战略的实施提出建议。
关键词：
一带一路 新结构经济学 制造业 产业转移
[期刊] 经济师
[作者]
高燕
"一带一路"是习近平主席在2013年提出的一个新经济发展理念,它的出现为我国经济发展进入新的轨道起着重要作用。一个国家经济发展不仅仅是靠国内市场,想要更好地发展必须插上翅膀走出去,这个翅膀就是"一带一路"。如今,"一带一路"发展已经6年了,各省都积极结合自身优势,借着"一带一路"的春风,大力发展"一带一路"国际经贸合作,为自身经济发展不断注入新的活力,并取得了可观的成绩。四川作为西部内陆中心省份,地处西部中心,有着优越的接东连西、承南启北的地理位置,在"一带一路"新丝绸之路发展中积极参与,"蓉欧"快铁等主要对外交通线路的发展使四川不断地与世界接轨。由于没有较好的发展经验可以借鉴参考,并受历史发展思想制约,四川"一带一路"发展成绩与东中部相比,仍有差距,需要进一步加强自身实力,借鉴东中部"一带一路"成功发展经验,结合自身条件,制定适合自身的"一带一路"内陆开放型经济发展路径,主要采取以点带面、片区抱团为主要发展路径。因此,文章从现实意义出发,以实际数据、省情为基础,提出适合四川内陆开放型经济发展的路径,以期为四川地区经济发展提供相关建议。
关键词：
“一带一路” 四川 开放型经济
[期刊] 南开学报(哲学社会科学版)
[作者]
郑长德
对外开放是区域经济发展的重要引擎。西部大开发战略自实施以来,西部地区对外开放水平有了显著的提高,但相较于全国和东部地区,西部地区的对外开放程度还很低,对经济的拉动作用也比较小。西部地区是建设丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的核心地区和重要依托。"十三五"及其以后的一段时期,西部地区要坚持开放引领发展的原则,以推进"一带一路"建设为统领,实施更加积极主动的开放战略,提高开放的总体水平,构建陆海内外联动、东西南北四向开放的全方位开放新格局,把西部地区建设成为我国向西、向北、向南开放的重要基地和充满活力的沿
关键词：
“一带一路” 西部地区 经济发展
[期刊] 国际贸易
[作者]
聂平香 崔艳新 王拓
2013—2016年,"一带一路"倡议扎实推进,从理念转化为行动,从愿景转变为现实,中国与沿线国家"五通"不断深化和加强,中国在国际上的影响力不断提升。"一带一路"作为新时期中国对外开放的统领,核心是加快向西开放步伐,提升我国中西部地区和沿边地区对外开放,打造陆海内外联动、东西双向开放的全面开放新格
关键词：
绿地投资 一带一路 中西部地区
[期刊] 国际贸易
[作者]
聂平香 崔艳新 王拓
2013—2016年,“一带一路”倡议扎实推进,从理念转化为行动,从愿景转变为现实,中国与沿线国家“五通”不断深化和加强,中国在国际上的影响力不断提升。“一带一路”作为新时期中国对外开放的统领,核心是加快向西开放步伐,提升我国中西部地区和沿边地区对外开放,打造陆海内外联动、东西双向开放的全面开放新格
[期刊] 开发研究
[作者]
何一民
成都虽然地处四川盆地，对外交通不便，具有一定的封闭性，但正是这种地理上的封闭性成就了成都在经济和文化等方面的开放性和包容性。成都在中国宏观地理中具有特殊的地位，是北方丝绸之路、南方丝绸之路和长江经济带三大交通线和经济带的交汇点。秦汉以前，以成都为起点的南方丝绸之路就已开通，并延续了２ ０００多年的发展。汉以后，张骞＂凿空＂西域，开通北方丝绸之路，成都的蜀锦等丝绸产品就一直是北方丝绸之路的主要商品；而在南北朝的两百多年间，当河西走廊交通因战乱受阻，北方丝绸之路中断时，以成都为起点，经过甘南、青海进入西域的＂河南道＂，成为新的北方丝绸之路，使中国与亚欧国家的贸易一直未曾中断。秦汉以后，成都成为岷江．．．
关键词：
成都 一带一路 枢纽
[期刊] 经济地理
[作者]
许静 杨永春
通过构建熵值—突变级数模型,从4个维度分解并综合测算2013—2017年我国西部地区地级及以上城市的经济全球化水平;运用探索性时空数据分析(ESTDA)方法分析其时空分异格局和趋势演化特征;采用动态面板广义矩(GMM)方法,从5个层面探测影响因素。结果表明:(1)2013—2017年,西部地区城市经济全球化水平总体呈波动上升趋势,城市间空间差异显著,具有明显的行政指向性和地域分异性特征,研究区部分边境城市、省会城市/直辖市的外贸全球化和开放全球化水平较高,旅游全球化水平较高以上的城市多位于研究区西北部、北部和南部,外资全球化水平呈现出由西北向东南递减且呈组团分布;(2)城市经济全球化水平在空间呈集聚分布且在发展中具有较强的空间依赖,局部空间关联格局稳定性较高,大部分空间关联类型的转移表现出一定的跃迁惰性;(3)两阶段系统GMM估计结果表明城镇化率、公共财政支出中教育支出占比、公共财政支出中科技支出占比、GDP和货运量对我国西部城市经济全球化水平具有正向影响。
[期刊] 经济研究参考
[作者]
王芳 孙庆刚
本文使用固定效应模型,借助工具变量法,基于多种估计方法对"一带一路"沿线国家的劳动生产率进行估计,重点探讨国家经济开放度如何作用于劳动生产率,并关注经济开放度的内生性问题。结果发现:在技术水平相对较低的国家中,经济开放度对劳动生产率的正向作用更大;同时,城镇化水平、产业结构、技术水平、预期寿命等对"一带一路"沿线国家劳动生产率产生的影响也不可忽视。
关键词：
一带一路 劳动生产率 经济开放
[期刊] 国际经济合作
[作者]
智宇琛 赵白鸽 曹文炼 冯奎
本文根据国内外学者关于经济开放度的理论研究成果,以及世界银行营商环境评估体系、世界经济论坛竞争力评估体系等实证研究,构建"一带一路"沿线国家对外开放指标和各国对中国的开放指标测算框架。研究结果表明:(1)在"一带一路"沿线国家和地区中,欧洲的开放指标均值最高,但其对中国的开放指标均值却最低;(2)亚洲国家中,自身开放指标和对中国开放指标较高的国家主要集中在东南亚和中亚;(3)非洲国家中,西部非洲部分国家虽然自身开放度指标不高,但对中国的开放度指标高于地区平均值,北部非洲国家则表现相反。根据分析提出建议如下:我国应针对不同特点的国家分类施策,同时扩大开放政策的覆盖面,进一步增强与有关国家在发展环境共建、营商政策对接,以及人力资源、市场、金融、创新等方面的深度合作。
[期刊] 统计与决策
[作者]
李沁筑 董有德
文章在物理学耦合理论框架下,构建了评价地区经济开放与其企业创新的耦合协调度的指标体系与模型。结合"一带一路"倡议规划中圈定的中国大陆16个省份2004—2015年的相关数据,分别计算出各省份经济开放与企业创新耦合协调系统的耦合度、耦合协调度,以及经济开放子系统与企业创新子系统的发展水平。研究发现:从国家层面看,整体耦合度不高,波动较小,且经济开放子系统发展水平高于企业创新子系统发展水平;从省份层面看,存在明显地区差异且各省份耦合协调阶段不同。
关键词：
一带一路 经济开放 企业创新 耦合协调
[期刊] 经济经纬
[作者]
朱廷珺 孙睿
笔者采用因子分析法测算＂一带一路＂沿线西部省份２００３年～２０１３年的经济开放度，并采用ＤＥＡ包络线分析西部各省开放型经济运行效率，发现其总体经济开放度低于全国平均水平，部分省份经济开放程度与运行效率脱节，开放度受经济水平、基础设施、国家政策等因素影响较大。为此，＂一带一路＂沿线西部省份应该加强基础设施建设，以重点省市为核心发展城市群，重点扶持落后省份，注重开放的提质增效。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
钟劲松
"一带一路"建设为我国中西部内陆地区对外开放提供了新的机遇,"一带一路"节点城市将发挥主要带动作用,而服务业国际化是其中重要一环。本文从基础竞争力、潜力竞争力、核心竞争力、国际影响竞争力、主要服务业发展竞争力等方面对我国八个"一带一路"内陆节点城市进行比较分析,提出提升内陆节点城市服务业国际竞争力的相关建议,旨在使服务业成为内陆地区实现对外开放和跨越式发展的新起点。
[期刊] 职教论坛
[作者]
杨红荃 苏维
推进"一带一路"我国内陆节点城市的职业教育协同化发展具有重大意义。"一带一路"我国内陆节点城市职业教育协同化发展具有合作模式的区域性和层次性、人才标准的国际性和复合性以及运作机制的创新性和协调性等特点。在对"一带一路"我国内陆节点城市职业教育协同化发展实施的必要性和特性进行分析的基础上,提出并构建了"一带一路"内陆节点城市职业教育协同化发展体系,包括人才培养投入的协同、人才培养过程的协同以及人才培养标准的协同等三部分。内陆节点城市职业教育协同化的实施必须健全体制提高职业教育跨区域协同发展的质量,完善机制提
关键词：
“一带一路” 职业教育 协同化
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