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[期刊] 经济纵横  [作者] 杨继瑞  薛晓  
随着我国"一带一路"建设和长江经济带战略的深入推进,口岸经济在区域经济发展中将发挥越来越重要的作用。重庆口岸经济发展已初具规模,并拥有良好的发展优势,形成了一些先进经验。鉴于此,为进一步发挥口岸经济在"一带一路"建设中拉动区域经济发展的作用,需要构建政府主导、企业主动转型、资源优化配置、基础设施完善、产业结构优化、现代服务业配套、外资合理利用、税费补贴杠杆撬动、"互联网+"融合、职业人才培养等十大要素协同机制。
[期刊] 开发研究  [作者] 曹忠祥  
国际经济走廊是指两个或两个以上的国家(地区)以跨境交通基础设施为纽带,以投资贸易、产能合作和人文交流为重点,以贸易投资便利化机制和制度安排为保障,以沿线及其吸引范围内的大中城市为依托,促进沿线地区经济要素自由流动集聚、产业优势互补和经济协同发展的国际经济合作模式。国际经济走廊具有合作主体的多元性、跨境通道的高度依赖性、合作领域的多样性、非经济因素的强度约束性等几个基本特性。国际经济走廊建设是一项系统工程,作为合作重点的基础设施、经贸和人文交流等领域的项目建设具有很强的关联性和相互影响。中巴经济走廊建设的实践证明,国家间的政治互信和战略对接、科学的建设规划、因国制宜的合作方向和建设重点选择、各领域项目建设协同推进和国家间的政策沟通对国际经济走廊建设至关重要。未来必须从国家、区域、领域、项目四个层面搭建立体化的机制,保障“一带一路”建设项目协同推进和经济走廊合作模式的顺利实施。
[期刊] 商业经济研究  [作者] 赵宁  
加快农产品对外贸易发展是深化对外开放,促进农业现代化发展的应有之义。“一带一路”倡议的持续推进有利于缓解中西部地区的区位劣势,为我国内陆地区农产品对外贸易提供新的平台。实证结果显示,“一带一路”倡议以及中欧班列的开通有利于促进我国农产品对外贸易规模的增长,对内陆省份的边际影响更强,并且具有显著空间正向溢出效应,从而优化农产品对外贸易开放格局。因此,要借助“一带一路”发展契机,进一步深化我国与沿线国家的农产品贸易合作,补足基础设施短板,加强省域空间联动,持续形成农产品对外贸易竞争力。
[期刊] 中国流通经济  [作者] 穆沙江·努热吉  
边境陆路口岸作为连接中国与"一带一路"经济走廊沿线国家的节点,其产业发展对推动经济走廊贸易繁荣,提升中国与经济走廊国家经贸合作层级,打造区域经济新的增长极具有重要意义。运用层次分析法,以陆路节点口岸扶持政策、产业发展基础、通关条件、载体区域支撑、经济走廊支撑为影响因素,对连接中国与六大经济走廊国家的45个陆路节点口岸的产业发展潜力及路径进行研究发现,新亚欧大陆桥及中国—中亚—西亚经济走廊陆路节点口岸产业发展潜力最大,孟中印缅及中国—中南半岛经济走廊陆路节点口岸产业发展潜力居第二位,中蒙俄经济走廊陆路节点口岸产业发展潜力居第三位,中巴经济走廊陆路节点口岸产业发展潜力最小。因此,为推动边境口岸区域成为新的经济增长极,实现各经济走廊经济腾飞,应根据陆路节点口岸发展潜力对各经济走廊陆路节点口岸进行产业分工。其中,新亚欧大陆桥及中国—中亚—西亚经济走廊陆路节点口岸应重点推进高新技术、纺织服装、农副产品深加工及现代金融服务业发展;孟中印缅及中国—中南半岛经济走廊陆路节点口岸应重点推动机电产品生产加工、进口资源落地加工与特色产品加工业发展;中蒙俄经济走廊陆路节点口岸应重点推动机械运输设备制造、建材出口加工、进口木材、畜产品与矿产品落地加工业发展;中巴经济走廊陆路节点口岸因自然条件极为恶劣,暂不适合发展加工制造业。
[期刊] 对外经贸实务  [作者] 李雪梅  闫海龙  
近年来,新疆口岸建设发展取得到了长足进步,对外开放平台和贸易往来通道作用更加凸显,但口岸基础设施建设、通关能力、经济结构、人才队伍、体制机制等方面仍然存在明显的瓶颈制约。坚持问题导向,从完善基础设施建设、促进口岸经济经济转型、创新口岸经济发展的体制机制等方面提出了对策建议。
[期刊] 统计研究  [作者] 黄赜琳  姚婷婷  
本文采用CM同步化指数测算中国与"一带一路"沿线国家经济周期协同变化的动态特征,并运用面板联立方程模型检验周期协同性的传导机制。研究发现:(1)中国与"一带一路"沿线国家经济周期协同性经历了波动上升期、逆转期和持续下降期三个阶段,且"脱钩"趋势明显。(2)中国与不同发展类型国家的协同性有显著差异,在波动上升期和持续下降期,中国与转型国家的协同性最高与发达国家的协同性居中与发展中国家的协同性最低,而在逆转期,协同性由高到低依次为发达、发展中和转型国家。(3)双边贸易、双边直接投资、专业化分工、金融一体化是引起跨国经济周期协同性变化的主要传导路径。双边贸易和金融一体化会强化协同性,专业化分工和双边直接投资则产生弱化作用。此外,较大的制度距离和较低的货币政策协调性会降低周期协同性。(4)各传导渠道对经济周期协同性的相对重要性从大到小依次为:双边直接投资、金融一体化、专业化分工及双边贸易,但在后危机时期,全球价值链主导的国际分工使专业化分工成为最重要因素。
[期刊] 国际经济合作  [作者] 何敏  欧明刚  
在新一轮对外开放和"一带一路"建设中,广西担负着"有机衔接的重要门户"和"西南、中南新的战略支点"的重要功能。本文以对广西口岸办、凭祥铁路口岸、钦州港口岸的实地调研为基础,针对目前广西口岸面临的规划不合理、基础设施落后、产业基础薄弱、通关便利化程度有待提高、走私和毒品犯罪形势严峻等挑战,提出加强基础设施建设、整合沿边沿海各方面物流资源、发展出口加工产业、培养口岸发展人才和加强与越南等国的民间沟通等政策建议。
[期刊] 价格理论与实践  [作者] 王艳明  王余琛  丁梦琦  
共建"一带一路"为海洋经济发展带来新机遇,对推动构建全球海洋命运共同体具有重要意义。本文基于2007-2018年沿海11省市的面板数据,利用双重差分法实证检验了共建"一带一路"对海洋经济增长的影响以及作用机制。研究发现:共建"一带一路"对海洋经济增长尤其二、三产业经济增长具有促进作用,在一系列稳定性检验后结论依然成立,且共建"一带一路"通过提高沿海省市FDI促进海洋经济增长的中介效应显著。该效应主要体现在海洋第三产业经济增长方面,而通过OFDI影响海洋经济增长的中介效应尚不显著。为更好地推动我国海洋经济发展,应依托共建"一带一路"推进陆海统筹、海洋产业结构优化升级以及海洋命运共同体的构建。
[期刊] 价格理论与实践  [作者] 王艳明  王余琛  丁梦琦  
共建“一带一路”为海洋经济发展带来新机遇,对推动构建全球海洋命运共同体具有重要意义。本文基于2007-2018年沿海11省市的面板数据,利用双重差分法实证检验了共建“一带一路”对海洋经济增长的影响以及作用机制。研究发现:共建“一带一路”对海洋经济增长尤其二、三产业经济增长具有促进作用,在一系列稳定性检验后结论依然成立,且共建“一带一路”通过提高沿海省市FDI促进海洋经济增长的中介效应显著。该效应主要体现在海洋第三产业经济增长方面,而通过OFDI影响海洋经济增长的中介效应尚不显著。为更好地推动我国海洋经济发展,应依托共建“一带一路”推进陆海统筹、海洋产业结构优化升级以及海洋命运共同体的构建。
[期刊] 中国流通经济  [作者] 王娟娟  
作为新常态下中国的三大经济区,京津冀协同区、长江经济带和一带一路承担着成为中国新三极的重任,三区互联互通能够规避旧三极格局引发的中国区域差距。由于功能定位明确、发展水平差异、资源禀赋不同、重叠区域增多等因素,三大经济区存在互联互通的可行性。以经济结构的相似性和互补性为原则,商贸流通、资源技术、低碳节能、电子商务、交通设施等是三大经济区可以广泛开展合作的经济领域,应确立内外兼修的顶层设计理念,完善经济合作环境,构建跨经济区产业链,推动区域协调发展。
[期刊] 经济学家  [作者] 涂远博  王满仓  卢山冰  
离岸金融与"一带一路"的内涵理念相耦合,二者之间存在三个层面上的协同关系。离岸金融与"一带一路"系统之间相互协同,其要素之间存在贸易协同、投资协同、资本协同三个协同关系"。一带一路"带来的外部契机包括:人民币国际化、国际金融合作、新一轮全球化,同离岸金融发展存在外部环境与内部系统间的协同关系。为了系统间更好的相互协同从而产生良性的整体效应,中国离岸金融应当在模式上选择内外渗透型,并以"三点一线两翼+一龙头"进行复式多层次的空间布局。还应完善离岸金融制度,制定离岸金融法,捋顺离岸金融监管及各部门职能,细化相关政策规定。
[期刊] 亚太经济  [作者] 屠新泉  蒋捷媛  
作为新南南合作的典型,金砖国家合作机制和我国"一带一路"倡议受到了高度关注。由于两者各自的局限性,文章提出金砖国家合作与"一带一路"倡议的协同发展机制,由金砖国家提供机制支撑,丰富"一带一路"倡议的内容和形式,打造南南合作的新方式。协同发展机制的建立,不仅能推动金砖国家经济合作程度的深化,还有利于"一带一路"建设的顺利推进。
[期刊] 商业经济研究  [作者] 何淑英  马蓝  
跨境电商加速了"一带一路"区域经济的发展,然而缓慢的区域间协同服务阻碍了跨境电商的常态发挥,协同发展因而成为"一带一路"区域经济繁荣的必由之路。本文针对"一带一路"区域跨境电商协同发展存在的缺口,提出在"互联网+"的大数据环境下构建信息化协同发展平台、建立完善的管理制度、搭建基础设施服务以弥补协同发展缺口的建议,如期实现跨境电商境遇下的"一带一路"区域间协同发展。
[期刊] 亚太经济  [作者] 屠新泉  蒋捷媛  
作为新南南合作的典型,金砖国家合作机制和我国"一带一路"倡议受到了高度关注。由于两者各自的局限性,文章提出金砖国家合作与"一带一路"倡议的协同发展机制,由金砖国家提供机制支撑,丰富"一带一路"倡议的内容和形式,打造南南合作的新方式。协同发展机制的建立,不仅能推动金砖国家经济合作程度的深化,还有利于"一带一路"建设的顺利推进。
[期刊] 国际贸易  [作者] 黄胜强  
口岸是"一带一路"互联互通的重要门户和战略节点,大力推进"一带一路"沿线口岸国际合作,对"一带一路"倡议取得成效具有十分重要的意义。国际口岸管理有很多好的实践,有必要认真借鉴国际口岸管理方面的最佳实践,创新口岸管理机制,深化沿线大通关合作,打造"一带一路"口岸国际合作升级版,以沿线口岸国际合作推动"一带一路"倡议的实施。
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