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[期刊] 技术经济
[作者]
刘艳 曹伟 王晏晏
从产业联动的角度,利用熵权和TOPSIS组合模型,构建了包括经济发展能力、物流需求能力、城市供给能力、人才环境建设能力和信息化能力的城市物流业竞争力评价指标体系。以"一带一路"的10个内陆节点城市为对象,利用构建的评价指标体系,测算了各城市的得分和排名。最后根据测算结果对10个内陆节点城市进行了分类,并提出相应的发展建议。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
廖青虎 王瑞文 陈通
文章构建了城市丝路文化竞争力评价的指标体系,以2015年"一带一路"沿线15个城市的横截面数据为样本,运用CFCS算法改进传统TOPSIS模型,以评价与解析城市丝路文化竞争力。结果表明:首先,与传统TOPSIS模型相比,CFCS-TOPSIS可实现模糊指标的去模糊化,并降低数据信息丢失;其次,泉州、舟山、天津、福州四个城市的丝路文化竞争力排在前四名。丝路文化强度与势能指标对城市丝路文化竞争力的贡献比较大,而丝路文化功能与频度指标的贡献则比较小。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
廖青虎 王瑞文 陈通
文章构建了城市丝路文化竞争力评价的指标体系,以2015年"一带一路"沿线15个城市的横截面数据为样本,运用CFCS算法改进传统TOPSIS模型,以评价与解析城市丝路文化竞争力。结果表明:首先,与传统TOPSIS模型相比,CFCS-TOPSIS可实现模糊指标的去模糊化,并降低数据信息丢失;其次,泉州、舟山、天津、福州四个城市的丝路文化竞争力排在前四名。丝路文化强度与势能指标对城市丝路文化竞争力的贡献比较大,而丝路文化功能与频度指标的贡献则比较小。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
汤凯 许锦锦
节点城市竞争力优化对促进＂一带一路＂战略构想实施具有重要意义。基于该区域城市特点，从７大维度选取１５项指标构建评价体系，为体现对＂短板＂重视，采用非线性加权综合法对＂一带一路＂五条线路１２５个样本节点城市竞争力进行测度，研究表明：＂一带一路＂节点城市竞争力不平衡性突出；线路间、各节点城市间差距明显且呈＂金字塔＂分布；各城市都有显著的＂短板效应＂与＂长板效应＂；中国城市营商环境较差，印度城市社会环境较差，俄罗斯城市两级分化最严重。为顺利实现＂一带一路＂构想，强化优势要与补＂短板＂相结合；科学定位，构建多层次城市竞争力体系；推进＂一带一路＂与沿线国家发展战略的对接；优化城市网络，吸引更多城市加入，．．．
关键词：
“一带一路” 节点城市 城市竞争力
[期刊] 物流技术
[作者]
郭清娥 汤文莹
梳理国内外学者相关研究的基础上,从提升物流业效率的角度,利用DEA交叉评价方法,构建了包括"总货运量"、"货物周转量"、"邮电业务总量"、"限额以上批发零售贸易业商品销售总额"、"货物进出口总额"、"道路面积"、"交通运输、仓储和邮政业从业人数"和"交通运输、仓储和邮政业固定资产投资总额"的城市物流业效率评价指标体系。以"一带一路"的11个有代表性节点城市为对象进行了实证研究,测算出各城市的平均交叉效率值并得到排名。最后对结果进行了分析,并提出相应意见。
[期刊] 现代管理科学
[作者]
刘成 李晓静
经济新常态背景下,文章创新性地将"一带一路"与物流业对制造业的促进效应相结合,分别在细分制造业以及按照要素密集度分组两个层面上,计算了物流业对制造业的前向和后向影响,并构建了面板回归模型进行实证研究。结果发现:(1)与欧盟国家相比,中国制造业运输仓储化水平处于相对较低的位置;(2)虽然中国物流业对制造业的前向影响小于大部分的欧盟国家,但后向影响却处于较高水平;(3)无论是从整体,还是分行业来看,物流业进口产品和国内产品的前向影响效应对制造业运输仓储化的促进作用都远远大于物流业进口产品的后向影响。
关键词：
物流业 制造业 前向影响 后向影响
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
钟劲松
"一带一路"建设为我国中西部内陆地区对外开放提供了新的机遇,"一带一路"节点城市将发挥主要带动作用,而服务业国际化是其中重要一环。本文从基础竞争力、潜力竞争力、核心竞争力、国际影响竞争力、主要服务业发展竞争力等方面对我国八个"一带一路"内陆节点城市进行比较分析,提出提升内陆节点城市服务业国际竞争力的相关建议,旨在使服务业成为内陆地区实现对外开放和跨越式发展的新起点。
[期刊] 技术经济
[作者]
冯芬玲 梁俊凯 刘承光 贾俊杰
"一带一路"背景下国际铁路运输呈现良好发展态势,中欧班列由高速发展进入了高质量发展新阶段。精准定位中欧班列的目标市场,探索其优势竞争区域,是制定中欧班列高质量发展策略的关键。根据货物价值特性和数理化理论Ⅲ进行货物细分,建立了中欧班列与其他运输方式的竞争Logit模型,并以重庆—杜伊斯堡(长),乌鲁木齐—阿拉木图(短)两条线路进行实例分析,研究各细分市场不同情形中欧班列竞争力,得出结论并提出发展策略。
[期刊] 财经研究
[作者]
翁若宇 宁博 陈秋平
以高水平对外开放开创合作共赢新局面是党的十九届五中全会的重要议题。文章以2008-2017年“一带一路”沿线国家为研究样本,考察不同国家与中国的友好城市交流程度如何影响该国在“一带一路”倡议提出后的国际竞争力发展,深入挖掘“一带一路”倡议推动沿线国家共建共赢的影响机制,并尝试对加速“十四五”时期对外开放政策的落地生根进行有益思考。研究发现,在倡议提出后,历史上与中国友好城市交流程度较高的沿线国家的国际竞争力明显提高,并且这一影响主要得益于这些国家在基础设施、行政机构、金融市场发展、劳动力市场效率以及商品市场效率等方面的全面提升。进一步的研究显示,对于“一带一路”沿线的内陆国、低收入国、外汇紧缺国以及高人口红利国来说,通过城市结谊有益于其更好地共享“一带一路”倡议的发展成果。文章不仅揭示了国际城市结谊在落实国家高水平对外开放顶层设计中的重要作用,而且也为推进“十四五”规划的落实提供了政策参考。
[期刊] 中国流通经济
[作者]
谢泗薪 侯蒙
"一带一路"战略的提出,不仅有利于我国周边国家发展经济,更为我国过剩产能找到了突破口,各产业特别是物流业正在面临新一轮对外开放的重大机遇。"一带一路"战略架构下,我国物流业为更好地实施全球战略布局,构筑全球竞争优势,必须重新进行战略部署,不断创新物流发展模式,提升国际竞争力。从整体上看,我国物流业国际竞争力的空间架构可划分为三个层面,即核心竞争力(核心层面)、竞争优势(关键层面)、比较优势(基础层面),它们之间相互转化,相互影响,共同构成了一个专注于物流企业比较优势、竞争优势与核心竞争力的有机系统。在核心层面,主要通过加强物流企业创新来培育核心竞争力,物流企业在知识、技术、信息、管理等方面的创...
[期刊] 经济体制改革
[作者]
殷琪 薛伟贤
"一带一路"战略是中国实现全方位开放格局的需要,中国能否在与沿线国家的贸易合作中发挥桥头堡作用,贸易竞争力是关键因素。本文基于G1法与变异系数法相结合的赋权法,构建TOPSIS综合评价模型,对"一带一路"中英国、法国、德国、日本、意大利、中国、韩国、匈牙利、波兰和土耳其等十国贸易竞争力进行比较分析,为中国在与"一带一路"沿线国家的贸易博弈中胜出提出对策及建议。
[期刊] 经济体制改革
[作者]
殷琪 薛伟贤
"一带一路"战略是中国实现全方位开放格局的需要,中国能否在与沿线国家的贸易合作中发挥桥头堡作用,贸易竞争力是关键因素。本文基于G1法与变异系数法相结合的赋权法,构建TOPSIS综合评价模型,对"一带一路"中英国、法国、德国、日本、意大利、中国、韩国、匈牙利、波兰和土耳其等十国贸易竞争力进行比较分析,为中国在与"一带一路"沿线国家的贸易博弈中胜出提出对策及建议。
[期刊] 职教论坛
[作者]
杨红荃 苏维
推进"一带一路"我国内陆节点城市的职业教育协同化发展具有重大意义。"一带一路"我国内陆节点城市职业教育协同化发展具有合作模式的区域性和层次性、人才标准的国际性和复合性以及运作机制的创新性和协调性等特点。在对"一带一路"我国内陆节点城市职业教育协同化发展实施的必要性和特性进行分析的基础上,提出并构建了"一带一路"内陆节点城市职业教育协同化发展体系,包括人才培养投入的协同、人才培养过程的协同以及人才培养标准的协同等三部分。内陆节点城市职业教育协同化的实施必须健全体制提高职业教育跨区域协同发展的质量,完善机制提
关键词：
“一带一路” 职业教育 协同化
[期刊] 经济纵横
[作者]
何枭吟
当前，世界经济正在进入航空经济时代，空港一体化和智能化已成为临空经济发展的新趋势。在我国＂一带一路＂建设过程中，节点城市临空经济发展面临经济开放程度低、航空物流国际化发展滞后、临空产业高端人才短缺和金融环境不完善等问题。为促进节点城市临空经济发展，应推进有利于临空经济发展的综合交通枢纽建设及经济枢纽功能创新、培育现代化的金融生态环境、搭建新型国际贸易平台、构建新型人才交流合作体系。
关键词：
一带一路 节点城市 临空经济 发展建议
[期刊] 职教论坛
[作者]
胡茂波 谢丽丽
在推进"一带一路"建设战略的背景下,产业结构、职业教育发展基础、区域发展战略的差异,需要"一带一路"内陆节点城市职业教育差异化发展。差异化发展的内涵在于合理配置资源,满足区域差异化发展对职业教育的需求。差异化发展的特征体现为专业设置满足产业结构差异、人才培养适应科技创新差异、国际合作适应区域定位差异。差异化发展的目标是充分有效地开发职业教育资源,满足"一带一路"差异化技能人才的需求,促进"一带一路"的联动发展。差异化发展的路径为专业设置与产业结构相适应,人才培养与科技创新相匹配,国际合作与区域定位相符合。
关键词：
一带一路 内陆节点城市 职业教育 差异化
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