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[期刊] 经济问题探索
[作者]
张文博 邓玲 尹传斌
城市是绿色"一带一路"建设的重要支撑和节点,研究城市的绿色经济效率对绿色"一带一路"建设具有重要意义。本文将"一带一路"重点开放城市和沿线省区的省会城市作为研究对象,运用基于非期望产出的DEA-SBM模型测算其绿色经济效率。研究发现:"一带一路"主要节点城市的绿色经济效率较高,2005-2015年间绿色经济效率呈缓慢下降趋势,各城市的绿色经济效率存在显著的差异,海上丝绸之路节点城市的绿色经济效率最优,丝绸之路经济带节点城市次之,内陆开放型城市最低。用Tobit模型对绿色经济效率的影响因素分析表明,绿色经济
关键词：
一带一路 绿色经济效率 DEA-SBM
[期刊] 经济问题探索
[作者]
张文博 邓玲 尹传斌
城市是绿色"一带一路"建设的重要支撑和节点,研究城市的绿色经济效率对绿色"一带一路"建设具有重要意义。本文将"一带一路"重点开放城市和沿线省区的省会城市作为研究对象,运用基于非期望产出的DEA-SBM模型测算其绿色经济效率。研究发现:"一带一路"主要节点城市的绿色经济效率较高,2005-2015年间绿色经济效率呈缓慢下降趋势,各城市的绿色经济效率存在显著的差异,海上丝绸之路节点城市的绿色经济效率最优,丝绸之路经济带节点城市次之,内陆开放型城市最低。用Tobit模型对绿色经济效率的影响因素分析表明,绿色经济效率与城市规模呈倒U型关系,第二产业比重对城市绿色经济效率具有显著的负向作用,城市经济发展水平和利用外资水平对城市绿色经济效率具有显著的正向作用。
关键词：
一带一路 绿色经济效率 DEA-SBM
[期刊] 科技管理研究
[作者]
孙金岭 朱沛宇
从绿色经济新形态的视角出发,综合选取合理的绿色经济效率评价指标,以"一带一路"重点省份2006—2016年的数据为依据,利用SBM模型及Malmquist指数对绿色经济效率以及全要素生产率进行分析,据此对各省份及区域整体的绿色经济发展水平进行科学评价,并利用Tobit模型进行回归分析,对可能影响绿色经济效率的因素进行探究和识别,研究表明,西部和东北部分省份绿色经济发展水平低于其他省份,但区域间差距在缩小,城市化率等指标对效率值存在不同方向的影响。最后提出区域发展和提高绿色经济水平的相关建议。
[期刊] 经济问题
[作者]
李博文
绿色贸易合作是中国推进共建“一带一路”绿色发展的重点领域。通过分析中国与沿线国家绿色贸易的产品结构和市场结构特征，构建时变随机前沿引力模型测算中国与“一带一路”国家绿色贸易效率及扩展潜力，并采用一步法分析其影响因素。研究结果表明：中国与沿线国家的绿色贸易集中在环保科技产品上和东南亚地区。“一带一路”倡议提出以来，中国对沿线各地区绿色贸易效率整体提升、潜力持续扩张。双边环境贸易规则、数字基础设施建设、环境规制水平、科技创新活力和经济自由度是制约“一带一路”绿色贸易效率提升和潜力释放的重要因素。
[期刊] 物流技术
[作者]
郭清娥 汤文莹
梳理国内外学者相关研究的基础上,从提升物流业效率的角度,利用DEA交叉评价方法,构建了包括"总货运量"、"货物周转量"、"邮电业务总量"、"限额以上批发零售贸易业商品销售总额"、"货物进出口总额"、"道路面积"、"交通运输、仓储和邮政业从业人数"和"交通运输、仓储和邮政业固定资产投资总额"的城市物流业效率评价指标体系。以"一带一路"的11个有代表性节点城市为对象进行了实证研究,测算出各城市的平均交叉效率值并得到排名。最后对结果进行了分析,并提出相应意见。
[期刊] 林业经济
[作者]
张军 李昊
以绿色"一带一路"的顶层设计为研究背景,通过构建"一带一路"沿线国家的生态创新绩效和低碳发展效率两大指标,以"丝绸之路经济带"32国为样本,测算绿色"一带一路"沿线各国的生态创新分数和低碳发展效率指数。得出结论:(1)"一带一路"国家生态创新的整体水平偏低但部分国家具有引领作用;(2)低碳发展主要依托技术效率,规模效率既是低碳发展的阻碍又是助推器。并结合定量分析结论提出进一步深化绿色"一带一路"生态创新水平、发展绿色低碳经济的建议。
[期刊] 统计与决策
[作者]
王香艳 李金叶
产业结构转型升级是协调经济高质量发展与环境保护的关键路径。高质量共建“一带一路”为中国经济发展注入新动能，推进现代化产业体系建设，促进产业结构升级，助力绿色低碳发展。文章以中国“一带一路”节点城市2010—2021年的面板数据为样本，实证分析绿色技术创新视角下环境规制对产业结构升级的影响。结果表明，中国“一带一路”节点城市的环境规制会抑制产业结构升级；环境规制能通过抑制绿色技术创新显著阻碍产业结构升级；绿色技术创新能显著调节环境规制对产业结构升级的负向影响，即提升绿色技术创新水平会削弱环境规制对产业结构升级的抑制作用。
[期刊] 首都经济贸易大学学报
[作者]
张洪 陶柳延 方文杰
选取2006—2019年"一带一路"沿线17个省份的面板数据,综合运用方向性距离函数与GML指数模型、Dagum基尼系数、面板Tobit回归模型对"一带一路"沿线省份旅游绿色全要素生产率进行测度,并对不同经济区旅游绿色全要素生产率的时空演变趋势、区域差异根源以及影响因素进行深入研究。结果表明:"一带一路"沿线17省份旅游绿色全要素生产率整体呈现"缓慢增长—间断性降低—快速增长"的发展趋势;旅游业绿色生产率总体区域差异表现出波浪式递减特征,区域间差异是旅游绿色全要素生产率存在差异的主要因素;区域经济发展水平、交通便捷程度、旅游产业结构、对外开放程度对"一带一路"旅游业绿色全要素生产率有显著正向作用,科技创新水平尚未发挥出正向作用。
[期刊] 软科学
[作者]
沈路 钞小静 南士敬
基于创新价值链理论，利用共享投入关联两阶段DEA模型测度分析2011—2019年“一带一路”沿线17个省份绿色科技研发与绿色成果转化效率，并在梳理研发要素流动对区域绿色创新效率影响机制的基础上，采用空间自回归模型进行实证分析。结果表明:“一带一路”沿线省份两阶段绿色创新效率均存在大幅提升空间，且区域差距明显;研发人员流出、研发资本流入和流出、信息流出对绿色研发效率均存在显著为正的直接、间接和总效应，而研发人员和研发资本流出、信息流入阻滞了绿色成果转化效率提升;分区域来看，研发资本流出对“一带”地区绿色研发效率和“一路”地区绿色成果转化效率提升存在显著正效应。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
乔琴 樊杰 孙勇 宋邱惠
在共建绿色"一带一路"的大背景下,研究国内"一带一路"沿线省域绿色金融发展水平及影响因素,有利于推动区域绿色金融高质量发展。本文运用熵值法对区域绿色金融发展水平进行综合评价,并对相关影响因素进行了实证分析。结果发现:近年来,沿线省域绿色金融整体发展水平提升,但内部差异显著,东南沿海地区领先,东北地区发展滞后,且发展差距存在扩大趋势。经济发展水平、科技创新水平、区域金融业发展对沿线省域绿色金融发展具有显著的正向影响,环境污染对其具有显著的负向影响,而信息化程度、居民金融文化素养和财政环保支出对区域绿色金融发展影响尚不显著。
[期刊] 经济科学
[作者]
葛鹏飞 黄秀路 韩先锋
创新是"一带一路"国家从高碳型向绿色发展转变的驱动力量。本文通过构建异质性创新与绿色全要素生产率的新经济增长模型,理论阐述了基础创新与应用创新对绿色全要素生产率的影响机制差异。随后,利用"一带一路"沿线国家的跨国面板数据,实证检验基础创新和应用创新对绿色全要素生产率的影响情况、作用机制和非线性特征。结果表明,基础创新和应用创新均显著促进了绿色全要素生产率的提升,前者的影响路径是技术效率,后者的影响路径包括技术效率和技术进步;应用创新对亚洲国家的促进作用远高于欧洲国家。此外,面板门槛模型的研究发现,基础创新
[期刊] 经济管理
[作者]
邹永广
本文测度和分析了"一带一路"中国主要节点城市旅游经济联系度,采用社会网络分析方法,探讨了中国主要节点城市旅游经济联系的网络空间结构,并阐述了"一带一路"中国主要节点城市旅游合作空间结构和合作格局,主要研究发现:(1)2011年和2015年"一带一路"中国沿海和内陆节点城市旅游经济联系度不高,但呈现增长趋势,旅游经济关联较高的节点城市优势地位较为稳定,节点城市间的区位和空间距离很大程度上决定了旅游经济联系度。(2)上海、深圳、厦门、重庆、武汉等节点城市点度中心度较高,同时接近中心性较高,中心地位稳定,且不受
[期刊] 经济管理
[作者]
邹永广
本文测度和分析了"一带一路"中国主要节点城市旅游经济联系度,采用社会网络分析方法,探讨了中国主要节点城市旅游经济联系的网络空间结构,并阐述了"一带一路"中国主要节点城市旅游合作空间结构和合作格局,主要研究发现:(1)2011年和2015年"一带一路"中国沿海和内陆节点城市旅游经济联系度不高,但呈现增长趋势,旅游经济关联较高的节点城市优势地位较为稳定,节点城市间的区位和空间距离很大程度上决定了旅游经济联系度。(2)上海、深圳、厦门、重庆、武汉等节点城市点度中心度较高,同时接近中心性较高,中心地位稳定,且不受其他节点的控制;上海、宁波、天津、深圳、西安、重庆、成都、兰州等节点城市占据较高的结构洞,最具有控制能力;上海、宁波、深圳、广州、湛江、兰州、重庆、西安等节点城市的中间中心性较高,处于核心位置,发挥中介作用。(3)"一带一路"中国主要节点城市旅游合作空间具体布局为两板块、七圈发展格局。主要节点城市间旅游要素互动,促进旅游经济联系更加紧密,实现沿海和内陆节点城市板块间的协同发展。
[期刊] 科技进步与对策
[作者]
苏伟洲 李航 钱昱冰 郭四代
基于包含非期望产出的SBM模型测度了"一带一路"沿线17个省市区2006-2015年的工业环境效率,通过Tobit模型对工业环境效率的影响因素进行了回归分析。研究结果表明:(1)"一带一路"倡议的实施提高了沿线省市区经济发展水平,区域平均工业环境效率也略有提升;(2)"21世纪海上丝绸之路"沿线省市区工业环境效率较高,而"丝绸之路经济带"工业环境效率普遍偏低;(3)人均GDP、产业结构、人口密度对"一带一路"沿线省市区工业环境效率有显著正向促进作用,对外贸易水平和环境规制对工业环境效率有显著负向影响,而地区生产总值占比、贸易依存度的影响则不显著。因此,建议通过产业结构优化、能源利用效率提升、"海上丝绸之路"区域科技水平提升、"丝绸之路经济带"经济增长模式转变等措施实现"一带一路"区域经济和环境的协调发展。
[期刊] 经济师
[作者]
张盼 韩天阳 郝立丽
以“一带一路”17个沿线省份为研究对象，运用SBM模型对2010—2019年沿线省份创新效率进行测算。在测得效率值的基础上，建立Tobit回归模型进行创新效率影响因素的研究。结果显示，2010—2019年沿线省份创新效率整体均值为0.43，有较大的提升空间，但从时间上看，创新效率表现出良好的上升趋势；从内部投入影响因素来看，人员投入与创新效率显著正相关，资本投入与创新效率显著负相关；从外部环境影响因素来看，对外开放显著促进创新效率的提高，企业规模对创新效率具有阻碍作用。最后从内部投入和外部环境的角度提出促进“一带一路”沿线省份创新效率提高的建议。
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