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[期刊] 企业经济
[作者]
张军 陈瑾 赵小杰
＂一带一路＂战略的提出，赋予新亚欧大陆桥经济带更加广泛的内涵和新的发展机遇。本文首先对新亚欧经济带战略构想的提出和发展思路进行了梳理和总结，在此基础上把＂一带一路＂战略与新亚欧经济带建设联系起来进行研究，深入分析了＂一带一路＂战略给新亚欧经济带所带来的机遇，认为＂一带一路＂战略的提出，把世界上经济最具活力的亚太地区、资源丰富的中亚地区和经济发达的欧洲地区紧密地联系在一起，这将极大地推进这些区域的国家之间发挥比较优势，实现区域的双赢合作。最后，从基础设施建设、工业化发展、人文合作和环境保护等几个方面提出了推进新亚欧经济带建设的举措。
[期刊] 世界经济与政治论坛
[作者]
许翔宇 程钦良 许培源
推动亚欧大陆交通基础设施联通、促进经济地理重塑是“一带一路”倡议的重要组成部分。本文构建包括“一带一路”沿线、中国、世界其他区域的三地区非对称自由资本模型，运用新经济地理学原理分析“一带一路”交通基础设施联通重塑世界经济地理格局的内在机制，模拟其引发的生产、投资和贸易转移效应，并进行实证检验，结果表明：“一带一路”交通基础设施联通将在亚欧大陆内、外两个层面产生生产、投资和贸易转移效应，形成亚欧大陆内的核心-边缘结构与亚欧大陆对外围的核心-边缘结构。其中，本地市场放大效应是世界产业经济地理和贸易经济地理重塑的重要原因。因此，“一带一路”六大经济走廊应着力联通市场规模大、交汇线路多的区域，整体上应致力于联通东亚和西欧两大市场，加速亚欧大陆一体化，促进“世界岛”的形成。
[期刊] 国际经济评论
[作者]
刘作奎 陈思杨
欧亚大陆经济走廊建设是"一带一路"的重要工程之一,对中欧两大市场加强合作对接至关重要。但经济走廊建设面临着多重风险,主要包括:欧盟分裂或解体风险,民粹主义和贸易保护主义的威胁,欧俄之间的相互制裁,乌克兰危机,移民或难民问题,陆路和海路两种运输模式的竞争,中俄在通道建设上的竞争等。针对上述问题,应综合平衡和处理好宏观和微观、计划和市场、海路和陆路、中俄竞争与合作等问题。
[期刊] 国际经济评论
[作者]
刘作奎 陈思杨
欧亚大陆经济走廊建设是"一带一路"的重要工程之一,对中欧两大市场加强合作对接至关重要。但经济走廊建设面临着多重风险,主要包括:欧盟分裂或解体风险,民粹主义和贸易保护主义的威胁,欧俄之间的相互制裁,乌克兰危机,移民或难民问题,陆路和海路两种运输模式的竞争,中俄在通道建设上的竞争等。针对上述问题,应综合平衡和处理好宏观和微观、计划和市场、海路和陆路、中俄竞争与合作等问题。
[期刊] 金融与经济
[作者]
张茉楠
＂一带一路＂的金融合作重点在亚欧合作。推动亚欧金融合作，对亚洲和欧洲实现强劲复苏，促进跨区域经济整合，重塑经济发展活力，都具有不可低估的作用。推动亚欧金融合作，可以有效降低融资成本、提高金融系统整体效率，为亚欧之间持续扩大贸易和投资创造更加便利的条件。同时，＂一带一路＂倡议、欧盟＂容克计划＂、＂英格兰北部经济中心＂等亚欧地区的发展规划，也提供了强大、高效的投融资保障。
[期刊] 东北亚论坛
[作者]
李兴
本文提出了"亚欧发展共同体"的概念,认为全球化时代世界是通的,"一带一路"框架下的互联互通貌似最低端,实际上最接地气,最有人气,最有现实和理论意义,是实现亚欧发展共同体的关键。互联互通是"一带一路"建设的基础、核心领域和优先方向,是亚欧金砖大国(中国—俄罗斯—印度)践行亚欧合作的抓手,也是"一带一路"与欧亚经济联盟、"区域全面经济伙伴关系"对接合作的切入口,是实现亚欧共同发展的手段和保障。互联互通也是处于实践过程中的"习近平发展模式"的基础、依据和重要内容。中国是亚欧大国,"一带一路"以亚欧区域为核心,中国经济和技术实力为亚欧互联互通建设提供了强大支撑。当前世界经济政治重心在向亚太方向转移,亚欧大陆将成为全球国际政治的中心舞台。崛起的中国应对世界发展和人类进步有更多担当。
[期刊] 东北亚论坛
[作者]
李兴
本文提出了"亚欧发展共同体"的概念,认为全球化时代世界是通的,"一带一路"框架下的互联互通貌似最低端,实际上最接地气,最有人气,最有现实和理论意义,是实现亚欧发展共同体的关键。互联互通是"一带一路"建设的基础、核心领域和优先方向,是亚欧金砖大国(中国—俄罗斯—印度)践行亚欧合作的抓手,也是"一带一路"与欧亚经济联盟、"区域全面经济伙伴关系"对接合作的切入口,是实现亚欧共同发展的手段和保障。互联互通也是处于实践过程中的"习近平发展模式"的基础、依据和重要内容。中国是亚欧大国,"一带一路"以亚欧区域为核心,中
[期刊] 商业经济研究
[作者]
王宁 陈兰 罗志慧
本文基于DEA模型,对"一带一路"经济带各地旅游产业效率进行三阶效率测定。结果表明:静态上,地区间旅游产业效率差别较大,整体综合效率主要依靠纯技术效率拉动;动态上,除东北和西南外12个省区全要素生产率呈逐年上升态势,技术进步和技术效率双向拉动效率提升。最后根据测定结果,从产业融合、地区差异化发展和政策角度提出优化"一带一路"经济带旅游产业效率的相关建议。
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
金瑞庭
＂一带一路＂战略与欧亚经济联盟对接前景广阔，同时也面临着发展阶段差异、利益诉求分化、合作层次较低、营商环境欠佳和制度建设滞后等问题。新时期，应从提升合作层次、推进重点领域合作、创新经贸投资方式和打造互惠合作＂升级版＂等方面来积极推动。
关键词：
“一带一路” 欧亚经济联盟
[期刊] 开发研究
[作者]
徐习军
阐述了"一带一路"战略的国际国内背景,分析了"一带一路"战略的目标诉求及其意义,认为实施"一带一路"战略旨在建立一个跨洲的合作贸易区,建立一个链接东亚、中亚和欧洲的新经济秩序,实现区域经济一体化,有利于破除美元和美军的霸权,推进上海合作组织的战略升格,构建中国发展新的空间。自"一带一路"战略提出以来,得到了国际国内的热烈响应。"丝绸之路经济带"建设,唱响国际合作三部曲——推进贸易投资便利化、深化经济技术合作、建立自由贸易区,围绕这三部曲,大陆桥物流运输的机遇增多。但是,与此同时沿线国家间的合作障碍、大陆桥通道的畅通受阻带来的物流运输不畅等一系列问题依然存在,丝路班列竞争不可避免。
[期刊] 国际商务研究
[作者]
曾文革 王俊妮
"一带一路"倡议将铁路作为连接欧亚大陆相关经济走廊的基本手段。亚欧铁路基础设施在"硬件"联通上已经居于世界前列,配套"软件"仍处于落后水平。《国际货约》和《国际货协》是调整亚欧大陆跨国铁路运输活动最为重要的两个公约,其规则适用的冲突阻碍了亚欧铁路运输及经贸往来的发展,抑制了亚欧两洲实现进一步的互联互通,与"一带一路"构想下"道路联通"和"贸易畅通"的主旨相悖。我国应参与亚欧统一铁路立法,实现国内铁路运输规则与国际公约的合理对接。
[期刊] 经济体制改革
[作者]
杨继瑞 李月起 汪锐
川渝地区是我国西部经济发展的领头羊和增长极。同时,川渝地区是丝绸之路经济带与长江经济带的交汇点,具有联动东西、带动南北的区位优势,在国家"一带一路"和长江经济带发展战略中扮演着重要角色。在中国经济发展进入新常态的背景下,川渝两地的合作潜力巨大,抱团协同、构建新型的竞合机制,无疑是川渝两地将"一带一路"战略和长江经济带战略的地理节点质变为重要战略支点的必然抉择。相关对策建议如下:构建立体化、网络化、便捷化的交通;打造海关、经贸合作、领馆设立、国际航线、国际铁路班列的协同开放格局;改善川渝之间的中间塌陷现象;构建全面协同的政府制度安排。
[期刊] 中国软科学
[作者]
崔冠杰
新亚欧大陆桥沿线：我国又一个开放经济带国家经贸委经济信息中心崔冠杰新亚欧大陆桥起自我国江苏省的连云港，登上陇海、兰新大铁路后，在乌鲁木齐上北疆铁路从阿拉山口出境，经中亚地区分两条线通往欧洲。一是经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰到西欧；二是经哈萨克、吉...
[期刊] 经济纵横
[作者]
杨继瑞 罗志高
长江经济带拥有超过全国40%的人口和经济总量,是我国的制造基地与动力源头,也是"一带一路"的内陆重要延伸和发展依托。通过长江经济带联通陆海丝绸之路,能实现我国资源和产能的有效配置与合理布局,战略协同的着力点包括长江上中下游城市群、中欧班列、长江黄金水道、产业结构及升级、自贸区及开放型经济体建设等。实现"一带一路"建设与长江经济带的战略协同需要政策协同机制、市场和商贸流通的协同机制、立体化网络化便捷化的设施协同机制、金融协同机制、人员交流和交往协同机制共同发挥作用。
关键词：
“一带一路” 长江经济带 协同机制
[期刊] 中国金融
[作者]
陈静
在"一带一路"框架下,中国应进一步参与东南亚国家多边治理机制,建立完善多边联合工作机制,研究推进"一带一路"建设的实施方案、行动路线图东南亚国家是"一带一路"建设的重要合作对象,它们既属于"陆地丝绸之路经济带"的南线,又处在"海上丝绸之路经济带"与中国最接近的区域,是"一带一路"的首发站和主战场。同时,东盟是全球经济发展最快的
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