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[期刊] 南开学报(哲学社会科学版)
[作者]
周弘
分析和解读"一带一路"倡议需要有不同的学科视角。经济学家说,"一带一路"符合经济规律,"要想富,先修路",基础设施建设是发展的必要条件。政治学家或者国际关系学者认为,"一带一路"是中国政府的国际战略,由政府强力推动,他们注重解释政府的意愿和方式是什么。我将"一带一路"与中欧关系联系起来,并从世界力量格局变化的角度进行解释。这里的关键词是"变化",因为世界在发生深刻变化,任何事物都会发生变化,变化不胜枚举。中国在变,欧洲在变,通过"一带一路"的战略链接,中欧关系也必然充满变化。变化有数量、质量、现象、结构之
[期刊] 中国金融
[作者]
汤柳
根据中国商务部数据,欧盟至今已连续13年成为中国的第一大贸易伙伴。随着2013年"一带一路"倡议的启动,中国与欧盟之间良好的经贸关系进一步得到强化,为双方的投融资合作奠定了基础。在当前全球经济增长放缓、贸易保护主义日趋严重的背景下,中欧投融资合作面临诸多新的挑战,未来需要双方加强协调,"凝聚更多共识,
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
金旭 徐共和
“一带一路”倡议是促进世界经济发展的新动力，构成了中国的产能与产业链在全球范围内的延伸，造就了包括全球公共品供应体系、联合国体系和非国家行为体在全球的作用以及涉及不同社会制度、经济制度、文化价值观的共存。十年来，中国始终坚持共商共建共享原则，以高质量共建“一带一路”带动全球互联互通。中欧班列是高质量共建“一带一路”的互联互通大动脉，是推动国际和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的缩影及见证，为催生国际贸易物流的历史性变化并带动全球共存、全球治理作出了有效的探索和贡献。
关键词：
“一带一路” 中欧班列 探讨
[期刊] 商业经济研究
[作者]
依绍华
中欧班列作为“一带一路”倡议的重要抓手，对促进中欧经贸合作发挥积极作用，已成为中欧国际运输新通道。本文对中欧班列整体发展状况进行总结，重点分析中欧班列对“一带一路”沿线欧亚国家经贸合作的影响，并结合当前国际形势，对中欧班列面临的挑战和问题进行剖析，进而提出发展建议。
关键词：
中欧班列 俄乌冲突 欧亚国家
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
蒋晓丹 范厚明
中欧班列是"一带一路"战略建设的重要抓手,是深化我国与陆上丝绸之路沿线国家经贸合作的重要载体。本文总结了自中欧班列开行以来的发展成果,同时剖析了目前中欧班列开行中存在的标准不统一、返程运量少、运行时间无法保证、去程满载率低、无序竞争等问题。本文针对面临的诸多问题,提出了进一步优化中欧班列发展的具体对策。
关键词：
“一带一路” 中欧班列 问题 对策
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
王宏智 孙金俊
在"一带一路"倡议的政策支持下中欧班列经过近十年的快速发展,在各方面取得了重大的突破,已经形成了相对稳定的运营格局,但在发展中也遇到了许多的问题,本文通过对中欧班列的运行状况和现存问题进行分析,总结出四个需要解决的关键点即联动协调度低、货运市场不完善、货源稳定性较差、成本居高不下。以现有的国际组织、经济组织、合作组织为基础构建中欧班列国际物流运输平台,来应对中欧班列发展中出现的问题,以期通过中欧班列国际物流运输平台建立以中国为主导的国际贸易利益共同体,与沿线国家一起打造国际班列运输新模式。
关键词：
一带一路 中欧班列 运输平台 贸易结算
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
蒋晓丹 范厚明
中欧班列是"一带一路"战略建设的重要抓手,是深化我国与陆上丝绸之路沿线国家经贸合作的重要载体。本文总结了自中欧班列开行以来的发展成果,同时剖析了目前中欧班列开行中存在的标准不统一、返程运量少、运行时间无法保证、去程满载率低、无序竞争等问题。本文针对面临的诸多问题,提出了进一步优化中欧班列发展的具体对策。
关键词：
“一带一路” 中欧班列 问题 对策
[期刊] 国际贸易
[作者]
许英明 邢李志 董现垒
中欧班列作为推动"一带一路"贸易畅通的重要抓手和载体,正在释放更大的贸易通道潜能。目前,中欧班列已实现常态化规模化开行,正在由追求数量增长向追求高质量发展迈进。但看似畅通的中欧班列贸易通道,速度上却呈现"两端快、中间慢"的现实,并且"拥堵"状况成为常态。中欧班列贸易通道"通而不畅"既有换轨、部分国家基础设施滞后等原因,也有班列线路重复、地方竞争无序等原因,更有国际铁路运输规则不统一和通关制约等原因。新时期,需联合制定中欧班列运输规则,共同完善通道网络,提高贸易通道效率,整合开通城市和线路,以通道带贸易,以贸易聚产业,运贸一体促进贸易通道通畅,提升中欧班列高质量发展水平。
[期刊] 国际经济合作
[作者]
文瑞
2013年,习近平主席提出"一带一路"战略,"一带"指的是丝绸之路经济带,"一路"即21世纪海上丝绸之路,该战略从海上、陆地两条线路贯通亚欧大陆,涵盖东南亚经济、东北亚经济,并最终融合在一起通向欧洲,形成欧亚大陆经济整合的大趋势,其目的在于在通路、通航的基础上通商,形成和平与发展新常态。中国和欧盟是该战略路线图上两大重要经济体,"一带一路"有利于中
[期刊] 农业技术经济
[作者]
钱宸 钱静斐 胡向东 李先德
中欧班列是中国以基础设施建设助推高质量共建“一带一路”的示范样板。面对世纪疫情、海运通道拥堵等多重风险,以中欧班列为代表的陆路运输在保障“一带一路”沿线农业产业链供应链的稳定运行中发挥着不可或缺的作用。本文基于中欧班列开通通行情况和沿线国家农产品贸易现状,采用时变随机前沿引力模型分析我国与班列沿线各国的农产品贸易效率、贸易非效率程度及贸易潜力,以期为更好地利用“一带一路”的农产品市场和资源,保障粮食和重要农产品稳定安全供给提供理论支撑。结果表明,中欧班列开通显著提升了中国与沿线国家的农产品进口效率。进一步地研究发现,中国与班列沿线的农产品贸易效率具有明显的国别差异,中国自俄罗斯、蒙古、荷兰等国进口效率较高;同时,中国与班列沿线国家的农产品贸易拓展空间较大,贸易潜力平均可拓展为实际进口额的2.32倍,其中,中国自乌克兰、德国、西班牙、法国和英国的进口空间较大。
[期刊] 南开学报(哲学社会科学版)
[作者]
颇钦·蓬拉军 李冰
作为中国的老朋友,我已经来华访问45次,而最近五年就有40次。身为泰中文化经济协会主席,我参加了十余次关于"一带一路"倡议的讨论。这一倡议由习近平主席四年前提出,但在当时几乎没有人能够很好理解。什么是"一带一路"?这个概念最早来自于习近平关于"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"的论述。当时,关于"一带一路"的英文表述很多,比如Belt and Road,Yidaiyilu,One Belt One Road。但是最后还是采用了Belt and Road,因为这意味着一条中国联通各国的道路,而One
[期刊] 北京林业大学学报(社会科学版)
[作者]
李天玉 侯方淼
中国是世界林产品出口大国,而欧洲是中国林产品出口的重要市场之一,研究中欧林产品贸易的问题具有重要意义。苏伊士运河是中欧林产品贸易运输线"海上丝绸之路"的重要枢纽,新苏伊士运河通航能力的提高必将对中欧林产品贸易潜力产生巨大影响。采用随机前沿引力模型实证研究了新苏伊士运河开通对中欧林产品贸易潜力的影响,得出以下结论:新苏伊士运河通航能力的提升对中欧林产品贸易潜力的下降产生了显著影响,且其影响随时间发展减弱;与林产品进口相比,新苏伊士运河对中国林产品出口贸易的影响更大,中欧林产品贸易潜力的下降主要是由出口贸易潜力的下降造成的,出口因素占比76.92%~86.6%;中欧未来林产品贸易的发展潜力有限。
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
吴艳艳
为了推动"一带一路"政策下中欧班列驮背运输的进一步发展,扩展中欧班列运输的业务范畴,提高运输服务质量,针对中欧班列驮背运输的现状进行SWOT分析,从效率、安全性以及成本的角度剖析其优势,从设备、规范方面剖析其存在的劣势,从发展前景、市场潜力剖析其发展机遇,从运输形式、市场竞争、各国的交通制度以及市场认同程度的角度剖析危机。最后提出优化国内驮背运输的设备条件、建立相关管理系统与规范制度、精确掌控相关定位等相应的措施,为"一带一路"背景下中欧班列发展驮背运输带来一定参考。
关键词：
中欧班列 驮背运输 SWOT分析
[期刊] 地理科学进展
[作者]
郭建科 侯雅洁 何瑶
中国与欧洲位于欧亚大陆的东西两端,中欧的贸易畅通是"一带一路"发展的重要内容。当前,中欧经贸联系仍主要通过海运完成,中欧港口航运网络的连通是贸易畅通的保障,因此,研究中欧港口航运网络的发展演变对于认识和保障中欧贸易的畅通具有重要意义。依据近20 a的3个时间断面(1995、2005、2015年)航运数据,构建中国与欧洲各港口航线联系网络,并通过刻画港口航运网络的复杂性特征,揭示不同港口节点可达性变化的空间分异,进而从中转港体系、网络组织结构两方面探讨中欧航运网络的演化特征。研究表明:①1995年以来,中欧航线联系的港口节点显著增加,网络覆盖范围明显扩大。2005年和2015年网络均表现出明显的小世界特征和无标度特性;不同港口航线联系的广度、深度和可达性变化差异明显,其中84%的港口可达性增强,地中海和阿拉伯海沿岸少数港口可达性减小。②中欧航运网络的中转港体系由"V"型转变为"U"型,核心中转港出现分化、中转节点逐渐体系化,中转路径趋于多元化,网络稳定性增强。③中欧航运网络的轴—辐组织结构不断优化,网络运行效率明显提升,航线联系更加多元化、复杂化。中欧港口航运网络的轴—辐空间结构经历了"三角型""均衡哑铃型"和"非均衡哑铃型"3个阶段,最终形成以上海港和鹿特丹港为主枢纽的多层次轴—辐空间组织结构。
[期刊] 西南金融
[作者]
许英明
中欧国际班列常态化运营打通了新丝绸之路的贸易通道,已成为落实国家"一带一路"战略的重要抓手和载体。正在市场培育期的中欧国际班列常态化运营中,既面临着运营成本高、效率低、竞争无序、地缘政治风险、综合效益待提升等诸多挑战,也面临着世界贸易格局调整、国家"向西开放"战略和"一带一路"战略等重大机遇。新时期,需要进一步加强与沿线国家全方位多层次沟通和推介宣传。从国家层面加快建立中欧班列的协调机制,对国内"X新欧"进行整合并统一对外谈判。从地方层面提升中欧班列的综合效应并逐步建立财政补贴退出机制,让市场起"决定性"作用;从中欧班列的实际运营平台方面加强去程和返程货源组织、丰富中欧班列功能、发展贸易金融并...
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“一带一路”战略 中欧班列 发展路径
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