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[期刊] 管理现代化
[作者]
金琳 王学锋 殷明
封闭型无水港采用"属地申报,口岸验放"的通关模式,开放型无水港采用"属地申报,属地放行"的通关模式,未来将实现"一体化通关"通关。"一区多点"的开放型无水港对通关效率和服务成本要求迫切,为打破"信息孤岛化"给出"互联网+"的4点发展建议,包括借鉴各国应用"互联网+"通关技术的先进经验、实现通关主体关联结构的统一扁平化、线上参与主体的流量强化与流向多元化,以及整体提升政府服务形象。
关键词：
一带一路 无水港 通关模式 互联网+
[期刊] 管理现代化
[作者]
金琳 王学锋 殷明
封闭型无水港采用"属地申报,口岸验放"的通关模式,开放型无水港采用"属地申报,属地放行"的通关模式,未来将实现"一体化通关"通关。"一区多点"的开放型无水港对通关效率和服务成本要求迫切,为打破"信息孤岛化"给出"互联网+"的4点发展建议,包括借鉴各国应用"互联网+"通关技术的先进经验、实现通关主体关联结构的统一扁平化、线上参与主体的流量强化与流向多元化,以及整体提升政府服务形象。
关键词：
一带一路 无水港 通关模式 互联网+
[期刊] 消费经济
[作者]
程雪军
在金融科技背景下,互联网消费金融的创新发展与风险治理是重要难题。互联网消费金融的创新发展主要体现为发展模式的创新。在金融科技的驱动下,我国互联网消费金融形成以电子商务平台、分期购物平台与网络借贷平台为主的发展模式,并推进了互联网消费金融行业的快速发展;但也衍生了众多的金融风险,包括市场无序化竞争风险、监管套利风险、"运动型"金融监管风险、金融消费者的算法歧视与数据安全风险。基于此,文章通过对"一带一路"北线国家(美国)以及南线国家(印度、肯尼亚)的互联网消费金融进行比较研究,深入剖析互联网消费金融发展模式、风险衍生与风险治理经验,从而提出促进我国互联网消费金融创新发展的全面风险治理路径。
[期刊] 技术经济
[作者]
冯乾彬 向姝婷 蒋为
作为数字经济典型主体的互联网金融企业，其海外市场进入模式及其进入模式选择的背后路径研究尚不充分。据此，本文构建了互联网金融企业海外市场进入模式的理论模型和投资环境评估体系，以及投资环境对其进入模式选择的影响路径。选取蚂蚁金服进入“一带一路”沿线国家的样本开展研究。首先，对沿线国家的投资环境进行综合评价；其次，基于理论模型，进一步提炼出蚂蚁金服的海外市场进入模式；最后，采用清晰集定性比较分析工具（csQCA），研究投资环境要素的组合效应对进入区位和进入模式选择的影响。研究发现：(1)“一带一路”沿线国家投资环境差异明显；(2)互联网金融企业的主要进入模式按照控制度和资源承诺的高低可分为四类，包括投资+输出技术和经验、股权投资、战略合作和接入服务；(3)互联网金融企业会倾向于进入母国周边邻近国家，进入市场需求较大和基础设施较完善的地区。政府治理水平较高且制度环境较差的国家，不适宜采用高控制度高资源承诺的模式进入；当制度环境较差时，可采用战略合作的方式进入，避免政治风险。本文对数字经济背景下，互联网金融企业的国际化理论和实践发展具有一定意义。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
李一丹 王超
随着互联网发展速度的持续加快,其在拉动经济增长方面的作用也愈发明显,但互联网建设在很多发展中国家开展并不顺利。本文通过针对互联网对"一带一路"区域经济的影响展开论述,探究"一带一路"沿线各个国家在互联网影响之下所表现出的差异及其成因。通过对"一带一路"65个国家1996-2014年的数据进行分析,发现规律:当互联网普及率提升10%,则GDP总量能够提升0.8%。由此可见,互联网对于经济增长作用在持续增强,并且对于生产要素、产业结构、国际贸易、经济水平等都会呈现出正相关的内在联系。
关键词：
“一带一路” 互联网 经济增长 区域差异
[期刊] 物流技术
[作者]
郝玉柱 刘振峰
在对内陆港概念界定的基础上,阐述了我国内陆港的发展历程,分析了我国内陆港的功能和运营模式,进而研究内陆港区域通关两种主要模式的特点及不足之处,并提出相应的改进措施。
关键词：
内陆港 内陆港运营 通关模式
[期刊] 改革与战略
[作者]
彭银年
产业融合发展,是"一带一路"战略的重要着眼点,全方位的互联互通则是产业融合发展的重要保障。"一带一路"战略下,互联互通与产业融合存在必然的内在联系,基础设施、信息网络、经济平台、制度和文化等领域互联互通,都为产业融合发展奠定重要基础。实现"一带一路"产业融合,激发"一带一路"经济活力,应将互联互通作为一个重要的抓手,进一步推进基础设施和信息网络互联互通,加快促进文化、制度融合,加强对外经贸合作,针对东中西部地区实行差异化战略,在中西部参与"一带一路"建设上投入更多精力。
关键词：
“一带一路” 互联互通 产业融合
[期刊] 改革与战略
[作者]
彭银年
产业融合发展,是"一带一路"战略的重要着眼点,全方位的互联互通则是产业融合发展的重要保障。"一带一路"战略下,互联互通与产业融合存在必然的内在联系,基础设施、信息网络、经济平台、制度和文化等领域互联互通,都为产业融合发展奠定重要基础。实现"一带一路"产业融合,激发"一带一路"经济活力,应将互联互通作为一个重要的抓手,进一步推进基础设施和信息网络互联互通,加快促进文化、制度融合,加强对外经贸合作,针对东中西部地区实行差异化战略,在中西部参与"一带一路"建设上投入更多精力。
关键词：
“一带一路” 互联互通 产业融合
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
孙硕 颜舒婷
互联互通已经成为“一带一路”建设的重要议题和发展要求。本文分析了中柬互联互通合作的发展情况以及“一带一路”沿线基础设施对柬埔寨贸易、国内生产总值和福利的影响，并提出了实现双边收益最大化的建议。分析显示，经济走廊建成后，柬埔寨的跨境运输成本将平均下降9.30%，商品贸易平均增加4.77%；由于交通互联互通，柬埔寨的外国直接投资有望增加2.4%，柬埔寨将因贸易和投资扩大而可最多实现GDP增长15.82%和福利增加9.42%。配套政策改革是柬埔寨释放“一带一路”倡议收益的根本条件。提高贸易便利度、减少贸易限制、加强协调与合作，将有助于“一带一路”投资项目充分发挥潜力。
[期刊] 改革
[作者]
马莉莉 黄光灿
从港区城建设模式的系统范式和理论创新论证了多式联运港口支点建设的可行逻辑与协同联动可持续的发展思想,从历史实践中归纳了港区城建设模式的政府推动、企业主导、空间递进、协同联动和发展可持续的基本特征。全球支点空间格局、支点现实基础、雁型模式组团出海和建设运营模式是“一带一路”海外支点构建的关键要点。政府要鼓励和引导以全产业链为轴线的抱团出海协同形态的形成,加强港区城系统协同联动。“一带一路”海外支点的构建将联通全球区域性大市场,并主导包容性新型全球化发展。
[期刊] 物流技术
[作者]
汪琛
随着互联网技术的发展,我国传统的跨境电商物流模式已无法适应跨境电商的发展。针对我国传统跨境电商物流模式存在的问题,基于"一带一路"战略的视角,从法律法规、基础设施、信息技术建设等三个方面来改进目前传统的跨境电商物流模式,并在此基础上提出了跨境电商经营模式创新的对策建议。
关键词：
跨境电商 跨境物流 “一带一路”战略
[期刊] 会计之友
[作者]
吉生保 许佳
新时代改革开放战略聚焦"一带一路"倡议,而"一带一路"建设离不开负面清单的管理支持,文章意在研究"一带一路"特殊时代背景下,负面清单制度的管理模式是否符合当前国情。我国负面清单管理制度虽然起步较晚,但发展迅速且日趋完善。文章基于归纳总结以及文献比较研究等方法发现每版负面清单的修改都呈现出开放程度逐渐扩大的趋势。与发达国家管理模式异同点比较研究发现,我国推行或接受负面清单的话语权存在差异,法律基础薄弱。因此,我国不仅需要统一负面清单条款,为负面清单管理模式提供法理依据,而且在借鉴发达国家经验基础上,在负面清单的柔性和韧性上下工夫,以更好地服务本国产业发展。
关键词：
“一带一路” 负面清单 管理模式
[期刊] 国际经济合作
[作者]
甄树宁
＂一带一路＂战略的提出和推进，深刻影响着我国与沿线国家或地区之间、乃至全球范围内众多国家之间科技合作的广度和深度，并将带来我国国际科技合作模式的新一轮创新。在新形势下，我国科技活动的各类主体，有必要深刻理解＂一带一路＂战略对国际科技合作工作的要求，在坚持已有行之有效的合作模式的同时，积极探索有利于落实＂一带一路＂战略的国际科技合作模式。达成旨在促进国际科技合作平台建
[期刊] 物流技术
[作者]
汪琛
随着互联网技术的发展,我国传统的跨境电商物流模式已无法适应跨境电商的发展。针对我国传统跨境电商物流模式存在的问题,基于"一带一路"战略的视角,从法律法规、基础设施、信息技术建设等三个方面来改进目前传统的跨境电商物流模式,并在此基础上提出了跨境电商经营模式创新的对策建议。
关键词：
跨境电商 跨境物流 “一带一路”战略
[期刊] 国际经济合作
[作者]
李晓钟 吕培培
本文基于2007-2016年61个"一带一路"沿线国家的面板数据,从整体、区域和时间维度上分析互联网的发展对我国进出口贸易的影响。研究结论表明,互联网总体上显著地促进了我国对"一带一路"沿线国家的进出口贸易,但在互联网对我国与"一带一路"沿线国家的进出口贸易影响上存在着区域差异,而且互联网对我国与"一带一路"沿线国家进出口贸易的影响具有动态性,2007—2011年期间影响不显著甚至有抑制效应,而2012—2016年期间则大多呈现出促进效应甚至趋强的态势。本文进一步探讨了相关的政策建议,以期为"互联网+"行动和"一带一路"倡议的推进提供有益的思路。
关键词：
互联网 一带一路 进出口贸易
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