【摘要】本文应用经济地理学的分析方法和交通地理学的基本理论,以辽宁省及其所属的14个地级市为研究对象,深入分析了辽宁省公路货运的生成、演变、分布、交流特征。轴心—附属式的“轴—辐”空间模式已成为省级地域的公路货运网络发展的基本模式,同时也体现出一定的“双核”特征,本文将辽宁省的公路货运网络划分成沈大和辽西两个系统。最后得出结论:辽宁省的工业化和运输联系的发展进入中后期阶段,货物运输量的地域集中指数较高。省级地域的公路货运空间联系存在以下特征:存在一个或数个中心城市,货运量的大小很大程度上由城市本身性质决定,距离衰减规律不明显,沿海港口对内部空间运输联系的影响很大。