【摘要】静态交通需求与城市停车供应状况直接决定了城市交通秩序和拥挤程度,以往的各种停车预测模型多以建筑规模来求得静态交通需求,文章通过大量的调查数据分析得出静态交通需求与土地利用区位、与周边交通流量状况密切相关,并在总结分析的基础上提出了基于土地利用分析和流量吸引的组合停车需求预测模型。