【摘要】文章运用中国31个省份2002~2012年的省际面板数据,分别用静态面板回归和门限面板回归模型,验证城市公共交通对城镇化的影响。结果表明:社会服务对城镇化有正向影响;城乡收入差距对城镇化有负向作用;城市公共交通对城镇化的效果与经济集聚水平有关,经济集聚水平较低的区域,城市公共交通会对城镇化产生负向影响;相反则会产生正向效应。