【摘要】文章从投资角度出发,将Sol ow模型中的资本进行分解,即交通基础设施资本投入、其他基础设施资本投入、非基础设施资本投入。运用动态计量经济学的协整理论和Granger因果关系等检验方法,采用1978年~2009年的年度数据,得出交通基础设施投资与经济增长之间保持着长期稳定的均衡关系,交通基础设施投资的变动趋势比经济增长更加敏感,并受经济增长的影响远远大于交通基础设施投资对经济增长的影响,交通基础设施投资对经济增长的贡献度逐年增加并持久。