【摘要】为了满足链锯的链速向高速方向发展，锯链的节距应变小。现有国内外有关链轮的设计计算理论只适用于锯链节距为１５ｍｍ或１５ｍｍ以上的（即ｔ≥１５ｍｍ）锯链与链轮的正确啮合与链轮设计。而节距ｔ≤１０．２６ｍｍ的链轮设计应用现有的链轮设计计算理论进行设计有很大的局限性。通过对国内外不同节距锯链结构、外形尺寸以及锯链与链轮啮合实际状态的比较、分析，研究出锯链与链轮的正确啮合的理论，并建立了一整套较完善的链轮设计计算理论。依据本研究理论设计的链轮，通过台架的模拟试验，其结果表明，锯链的导向齿与链轮轮齿的啮合状态良好。可提高动力能源的利用率，减少振动和噪音，延长锯切各部件的使用寿命（即锯链、导板、链轮）。