交通基础设施建设与中国地区居民收入差异——基于省级面板数据的分析
2012-06-01分类号：F124.7;F512;F224
【部门】江西财经大学经济学院
【摘要】文章通过理论分析认为地区交通基础设施建设对于居民人均收入差异的作用方向并不是显而易见的。为了合理判断交通基础设施建设对于我国地区居民人均收入差异的综合影响效应,文章针对1980-2010年的分省面板数据并采用系统GMM估计方法进行了回归。结果显示,对于各省区城镇居民人均收入与全部居民人均收入而言,地区交通基础设施建设水平的提高可以显著降低其地区差异。然而,对于农村居民人均收入而言,地区交通基础设施建设水平只有在达到一定门槛值之后才可能会降低其地区差异。对于这种在农村居民收入差异中出现的非线性效应,文章从我
【关键词】地区交通基础设施建设 地区居民收入差异 GMM回归
【基金】2011年度国家社会科学基金青年项目“产业结构升级视角下我国居民消费率的决定因素研究”(11CJY076);; 2011年度教育部人文社会科学研究青年项目“分权治理、地方政府竞争与经济增长方式转变”(11YJC790190);; 江西省社会科学“十二五”(2011年)规划项目“产业结构调整、转移与收入分配:基于中国的理论与实证”(11JL09);; 2010年度江西财经大学校级课题
【所属期刊栏目】华东经济管理
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