中国典型城市空间形态对居民出行能耗的影响
2016-03-26分类号：TU984.113;F299.2
【部门】广东省环境科学研究院生态环境与土壤修复研究所 中国科学院广州能源研究所
【摘要】以我国５个典型城市为研究对象，应用其２０００～２０１０年的样板数据，分析人口密度与居民出行能耗的关系，并通过ＳＴＩＲＰＡＴ模型评估不同人口密度条件下，城市空间形态和居民社会经济属性对居民出行能耗的影响，得出以下主要结论：１居民收入是影响我国典型城市居民出行能耗的关键因子，其次是城市空间形态要素。２人口密度与人均出行能耗呈显著负相关，与欧美城市相比，我国典型城市人口密度对居民出行能耗的影响更显著。３当人口密度大于２００人／ｈｍ２时，其对出行能耗的抑制作用迅速增强，建成区面积对出行能耗的影响不显著，万人公交车保有量的提高会导致居民出行能耗升高。４当人口密度小于２００人／ｈｍ２时，建成区面积是影响居．．．
【关键词】城市空间形态 居民出行能耗 人口密度 中国
【基金】国家自然科学基金项目(41501184); 国家“十二五”科技支撑项目(2012BACB01,2012BACB04,2012BAC20B12); 广州市科技计划项目(2014J4100112)
【所属期刊栏目】城市发展研究
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