【摘要】为了加深对通勤者低碳方式选择偏好差异形成内在原因的理解，本文将出行者主观态度引入市场细分方法中，用于研究低碳出行市场。根据实证数据，应用因子分析对２５个态度观测变量进行降维，以公因子得分为依据，采用Ｋ－Ｍｅａｎｓ聚类分析方法对出行者出行类型进行细分，将低碳出行市场细分为３个子市场，每个细分子市场内出行者具有类似的低碳出行意愿，不同细分子市场内低碳出行意愿不同，提出针对不同特征的出行者制定更有针对性的交通需求管理策略。研究结果发现虽然出行者具有相同或相似的偏好，但其出行行为会存在差异性。