【摘要】以武汉市为例，对其２００３～２０１３年交通碳排放的异速生长演化特征进行分析，结果发现：武汉市综合交通碳排放总体呈线性递增趋势但结构差异显著，结构效率呈＂公共交通高私人交通低＂的特征，前者呈螺旋式演进而后者增长迅猛；城市交通碳排放与经济社会等影响因素呈显著的异速生长关系，城市经济发展、城市扩张和基础设施建设等指标与交通碳排放呈负异速生长关系，机动车数量和公路里程成为交通碳排放＂成长＂的决定性因素。