【摘要】以１９９５～２０１０年北京市投入产出表为基础，应用投入产出模型，对北京交通运输业与其他产业碳排放的关联特性和发展规律进行了分析。分析结果表明：交通运输业单位最终使用的增加，将导致国民经济碳排放总量有较大程度的增加，并且随着经济发展，表现出逐渐增强的态势；交通运输业对总体碳排放水平的推动能力大于拉动能力；既要重视与交通运输业直接关联产业的节能降耗，也要注重协调产业网络中中间需求产业的减排、控排工作，提高北京市交通运输业的能源使用效率也尤为重要。