【摘要】内河水运在综合交通运输系统中的作用越来越突出，但随着船舶流量的增大，船闸通过能力的饱和，恶劣气候的频发，内河发生大面积船舶滞留的情况越来越频繁。借鉴国内外学者关于道路交通拥堵识别方法的研究，结合内河船舶交通流特点，运用模糊数学理论，提出了基于不同类型船舶延误敏感性的内河船舶交通拥堵识别模型；在对长江中游地区的航运参与者进行相关调研的基础上，以荆江河段为例运用计算机仿真对拥堵识别模型进行了实验研究，分析不同条件下的船舶拥堵状态变化情况，结论显示船舶拥堵状态与禁航时间和船型比例均相关。