【摘要】高速公路应急资源点优化布局是高速公路救援系统的基础，研究如何合理地布置应急资源点具有重要意义。在总结回顾国内外应急选址研究成果的基础上，分析高速公路应急资源点的功能、选址目标及约束，综合考虑响应时间限制、资源点总数限制以及高速路网全覆盖等条件，对传统选址模型进行改进，以应急资源点建设运营成本为目标建立高速公路应急救援点的选址优化模型，运用ＭＡＴＬＡＢ软件对模型进行求解，最后，通过计算实例验证该选址模型的可行性。