【摘要】随着我国城市化进程的不断推进，交通拥堵问题在不少城市日益严重，北京、上海、重庆等地方都曾提出征收交通拥堵税来缓解城市交通压力。但是若考虑到汽车消费品具有的凡勃伦效应，在原有负外部性的基础上，驾车出行的边际私人收益还要大于边际社会收益，交通拥堵的状况更为严峻，仅征收庇古税并不能有效解决拥堵问题。若是从福利经济学的角度考量，拥堵税作为一种非中性税，扭曲了市场价格，在对所有驾车出行者征税的情况下会使社会整体福利水平下降。并且拥堵税的税基税率确定存在争议，实施的前提条件存在约束，推行起来可能有一定问题。相反，若是对自觉选择公交出行的消费者予以一定补贴，并证明选择不同出行方式的消费者群体之间存在一种合作．．．