【摘要】＂营改增＂试点之初，交通运输业的税负不减反增，当时已有学者预计政策的影响存在一定的滞后效应，认为随着改革的深入，通过增强发展动力与后劲，企业的状况会有根本性好转。根据我国＂营改增＂分地区逐步推进的特点，本文选择各批次５５家交通运输业上市公司为样本，采集企业２０１０～２０１５年的面板数据，构建ＤＩＤ（双重差分）模型回归方程，实证分析后得出：预期的滞后效应存在并仍会影响交通运输业一般纳税人的经营状态，＂营改增＂是利国利企的一项重大税制改革举措，政策的方向性与合理性均不容置疑。