【摘要】高速铁路作为现代化的交通运输方式，具有压缩时空距离、减少空间交易成本、提高区域可进入性等正面作用。我国通过引进、消化吸收、再创新成功实现了高铁的快速普及。同时，伴随高铁的开通，大量的要素流（人流、物流、信息流）在各区域空间中集聚和扩散，重塑了区域内空间格局。本文基于空间交易成本理论与可达性理论，通过分析高铁与区域社会发展的机理机制，厘清交通对区域发展影响。同时就高铁开通产生的负面效应进行说明，以期全面准确地揭示高铁对区域发展的影响。