交通、城市紧凑度与城市生产率关系实证研究——基于京津冀区域地级市面板数据计量分析
分类号：F512;F299.2
【部门】北京交通大学经济管理学院
【摘要】要实现京津冀区域一体化发展，首先必须实现区域内城市自身一体化紧凑发展。探索城市交通、城市紧凑度以及城市生产率之间的关系，对于实现区域内各城市一体化紧凑发展具有重要意义。本文基于京津冀区域１３个地级市统计数据，实证探究了交通影响下的城市紧凑度对城市生产率的影响。首先，运用熵值法，综合计算出１３个地级市从１９９９年到２０１２年的城市紧凑度，结果显示京津冀大部分城市处于中等紧凑度水平；然后运用面板固定效应模型和系统ＧＭＭ模型构建了城市交通—城市紧凑度模型，实证得出交通的改进与完善能够有效促进城市紧凑度的提高，但这一影响效应存在时间滞后性；最后，通过构建交通—城市紧凑度—生产率模型，得出城市紧凑度高的．．．
【关键词】交通 紧凑城市 城市生产率 城市紧凑度 公共交通
【基金】北京市哲学社会科学基金特别委托项目“北京公共交通网络对城市空间结构的作用机理及优化对策研究”(13JDCSD002); 北京交通大学博士创新基金资助项目“新型城镇化背景下北京大都市圈交通发展战略研究”(2014ZYJS050); 国家社科基金重大项目“集约、智能、绿色、低碳的新型城镇化道路”(13&ZD026)的资助
【所属期刊栏目】宏观经济研究
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