【摘要】近年来，高速铁路与民航之间竞争逐渐淡化、合作逐渐增多，＂空铁联运＂模式悄然兴起，即旅客通过高铁到机场搭乘航班。本文首先对民航与高铁运输服务定价机制进行量化研究，然后根据旅客时间价值理论将两段独立的运输服务（即民航运输与高铁运输）结合起来，构建了完整的空铁联运产品定价模型，最后在京津空铁联运实例中进行了验证。