【摘要】可达性在地理、交通、经济、规划等学科领域的应用日益广泛，但其概念和测算方法仍在不断的探讨之中。通过考察可达性的概念及其有关的研究动态，将可达性定义为空间网络中其他节点的某种流量借助某种交通方式抵达目标节点的难易程度。对５种主要的可达性模型进行比较，将交通站点通勤频次引入基于加权最短旅行时间的可达性模型，提出一个修订的可达性测算模型。运用全国１６８个地级及以上城市２０１１年的数据，对未修订和修订的可达性模型的测算结果进行分析对比，修订的可达性模型更能真实地反映可达性信息。