【摘要】本文通过构建分位数回归模型（ＱＲＭ）对北京市财政补贴对缓解交通压力的效果进行实证研究。研究表明，当公交分担率和公交运营里程较低时，增加公交补贴金额和降低出行费用对提高公交分担率和增加运营里程的作用更大；而在地铁客运量较小时，降低地铁票价对增加地铁客运量的作用不显著。一方面，为扩大财政补贴所需的资金来源，建议北京市应取消车牌摇号政策，借鉴上海市车牌拍卖政策；参考日本高额停车费制度和新加坡拥堵费政策；另一方面，应鼓励相关部门参与公交系统的完善，优化公交系统运营环境。