【摘要】该文改进与拓展了交通拥挤外部成本的经典测算模型，将交通拥挤成本分为时间延误成本、额外燃油成本、交通事故成本和环境污染成本等四项，并且在测算时间延误成本时，计入了出行者和车辆运输的额外成本。该文基于新的测算模型，估算了２０１４年上海工作日早晚高峰时段交通拥挤的外部成本，结果表明，交通拥挤的外部成本约为同年上海ＧＤＰ的０．７％，其中占九成以上为时间延误成本。最后，该文具体讨论了上海交通拥挤税试点的方案设计，并对交通高峰时段的交通拥挤税税率设定提出了建议。