【摘要】通勤是城市居民的基本交通需求，随着经济社会的快速发展，通勤负担的社会分异现象日益显现，制约着居民生活质量提升和社会公平的实现。基于天津市居民通勤特征调查数据，构建两种通勤负担模型，比较分析不同社会群体的通勤负担，实证结果显示：党政机关或事业单位工作人群通勤负担较轻；年龄和学历与通勤负担呈负相关；非天津户口、以私家车为通勤方式居民通勤负担较重；低收入、非天津市户口居民空间失配现象显著。研究结论表明，城市政府在关注居民整体通勤效率提升的同时，也应采取相应政策和措施，积极应对不同群体通勤负担分异问题。