【摘要】本文从城市经济学中居民住房选择模型和就业选择模型出发，构建职住分离影响机制模型，梳理出京津城际铁路影响职住分离的机理，发现关键影响因素是通勤成本，并得出不同人群职住分离程度的初步结论。本文分发１０００份调查问卷，利用有无对比和社会统计方法，分析京津城际铁路对职住分离的影响程度。研究表明，京津城际开通后，对中等收入阶层的职住分离影响最为明显，对高收入阶层次之，对低收入阶层的影响最小。