【摘要】随着中国航运集装化的快速发展，集装箱航运网络组织空间格局的探讨逐步成为新的关注点。以港口城市为节点构建网络，借助网络整体结构及节点中心性评价指标，对中国航运集装箱网络的拓扑结构和空间结构进行分析，发现其整体结构呈现出＂小世界网络＂的特点。对比分析沿海港口网络和长江水系网络发现，长江港口体系受航道所限，网络集聚性较弱，中心性较低，但中转功能较强；沿海港口中，广州直接联系的港口城市较多，而上海相对可达性较强，并成为沟通南北及东西向航运的重要节点；青岛、天津等吞吐量较大的港口在全国航运网络中的中心性较低，反映其主要服务于各自腹地；而武汉、南京等港口在网络中的中转功能逐步加强。网络中重要的港口城市节点．．．