【摘要】采取实证研究的方法，选取邻近中心性、市内交通可达性、国内出行可达空间３个指标，探讨湛江市民基于铁路出行的便捷性。结果显示：（１）湛江站和湛江西站的邻近中心性表现出明显的＂重心—边缘＂模式。（２）湛江站的市内交通可达性高于湛江西站，且２个站点呈现不同的梯度空间分布格局。（３）省外出行可达空间在不同尺度上存在＂区域趋同＂与＂城市分异＂并存的现象，省内出行可达空间则出现了严重的＂空间失衡＂。