【摘要】运用层次分析法、变异系数法对１９９４，２００３，２０１２年广东省各地级市城镇化与交通系统的发展水平进行测算，并借鉴物理耦合协调概念建立协调发展指数，对广东省域城镇化与交通系统协调发展程度进行定量分析。结果表明：１９９４—２０１２年间广东省城镇化加速发展，内部差异呈缩小趋势，珠三角为当前城镇化高值区，粤西为城镇化高速发展区，粤北为城镇化塌陷区；广东交通系统发展水平不断提高，但内部差异增大，粤东地区交通发展始终处于落后地位；各地级市城镇化与交通系统协调发展状况不断改善，但以低层次协调发展为主，城镇化与交通系统两者的关系由２０世纪９０年代的城镇化滞后转变为现阶段的交通滞后。