【摘要】本文以２００３～２０１３年２８５个地级市的面板数据，考察中国交通基础设施通过人力资本流动与集聚进一步影响区域全要素生产率的内在机制。研究结果显示：（１）交通基础设施的完善对区域全要素生产率具有显著的正向作用，更加有利于大城市ＴＦＰ的提升；（２）融入人力资本分层集聚及其与交通基础设施的交互作用同样促进作用显著，并且有利于大城市ＴＦＰ的提升，而不利于中小城市的ＴＦＰ的提升；（３）经济越发达，交通基础设施对区域全要素生产率的促进作用越明显；（４）信息化水平与交通基础设施替代作用明显，中小城市的替代作用更强。