【摘要】可达性是指从一个地点到另一个地点的容易程度，是空间结构再组织的＂发生器＂，揭示了区域经济发展的空间差异。可达性的研究范围广泛，涉及交通网络空间格局演变对区域经济的影响，新建交通基础设施的区域经济效应评价，公共服务设施的选址分析与区位评价，以及园林景观规划与规划设计的研究等。结合国内外研究，从两个层面总结了可达性的研究进展，区域层面上，从公路网、铁路网、航空网及机场的可达性三方面，探讨交通运输网络的可达性对城市体系的影响；城市内部层面上，从公共服务设施、弱势群体、公共交通方式三方面总结了可达性的实际应用。最后，对可达性未来的发展趋势和方向进行了讨论和展望。