【摘要】建立一个两级的北江大宗货物供应链系统（分销商同时拥有水路运输渠道和公路运输渠道且以统一的价格向市场销售产品），分别研究政府改善水路运输服务基础设施策略以及政府对水路进行价格补贴策略对大宗货物供应链的影响。结果表明：两种策略不仅平衡陆水运输量，还能增加供应链成员的利润。且改善基础设施后的运量转移效果比政府补贴的效果明显。从短期来看，政府要实施价格补贴策略会较易取得水路运输平衡的效果；从长远来看，政府要实施政府改善基础设施策略才能深度开发水路运输资源。如此交替实施激励措施，才能有效地实现北江大宗货物低碳绿色运输的目标，促进北江大宗货物供应链行业的发展。