【摘要】通过对珠海市公共交通发展战略的研究，提出＂分层公共交通＂策略，将公共交通系统分为不同层级，根据功能的不同及覆盖范围的密度逐层研究，且在规划中逐层叠加，实现公共交通系统间合理的兼容及服务水平的最大化。通过公共交通系统的引导实现城市＂核—轴＂式空间结构发展模式。以此为理论基础，借助公共交通系统形成通达珠三角地区的＂一日交通圈＂和珠海市域内部的＂一小时通勤圈＂。通过对横琴口岸这一珠海市极具代表性的城区的应用，实践＂分层公共交通＂策略及＂核—轴＂式城市空间结构模式，最终形成具有珠海特色的公共交通体系。