【摘要】基于等级特征与可变信息板（ＶＭＳ）研究了交叉巢式Ｌｏｇｉｔ（ＣＮＬ）模型及网络交通流分配。综合幂函数与指数函数表示方法给出新的信息效用衰减因子，结合道路等级特征表示ＶＭＳ对车流的影响系数及ＣＮＬ模型的分配系数；给出等级结构道路网络的随机用户均衡条件下的交叉巢式Ｌｏｇｉｔ路径选择模型及其等价数学规划，并设计网络流分配算法。通过实例网络的计算与分析，得到一些有意义的结论：等级结构越显著的路网总出行时间费用越低且其分散参数（θ）弹性绝对值越大；对具有较强随机性的实际路网，若增加一定的确定性则节省更多网络总出行时间；道路网络中设置了ＶＭＳ时总出行时间受分散参数的影响更小。