【摘要】我国高铁事业迅猛发展，但高铁运量普遍不足，公众对高铁所执行的价格存在诸多质疑。基于此，本文结合高铁收益管理法，构建以收益最大化为目标的拉姆齐扩展模型，对我国高铁的定价影响因素和现行定价制度进行分析。结果表明：基于扩展的拉姆齐定价法，高铁票价可以追求收益最大化和消费者剩余最优的动态均衡。针对实际应用中诸多影响因素提出针对性的建议，以完善高铁管理定价策略。